街頭經常能看到戴著安全帽騎乘電動自行車的人。
揚子晚報記者在採訪中發現，由於近期電動自行車頭盔價格「水漲船高」，有的人便戴著安全帽騎電動自行車，此外還能看到戴著輪滑頭盔、自行車頭盔等運動頭盔騎乘電動自行車的。江蘇省特種安全防護產品質量監督檢驗中心工作人員接受採訪時表示：不同頭盔防護功能有所區別，不建議「混搭」使用。揚子晚報/紫牛新聞記者 薛玲
駕乘電動自行車必須戴頭盔南京市公安局交管局此前發布通告稱，5月1日起，對未佩戴安全頭盔的電動自行車駕乘人員，交管部門將對其進行交通安全教育。將於今年7月1日起施行的《江蘇省電動自行車管理條例》規定，駕駛、乘坐電動自行車應當按照規定佩戴安全頭盔。電動自行車駕乘人員未按照規定佩戴安全頭盔的，由公安機關交通管理部門處以警告或者二十元以上五十元以下罰款。
安全帽不等同於頭盔由於近期電動自行車頭盔價格「水漲船高」，揚子晚報記者採訪中發現，電動自行車駕乘人員頭上戴的也是五花八門，既有安全帽，也有輪滑頭盔、自行車頭盔等運動頭盔，在一些微信群，也有網友在討論時「力挺」安全帽，覺得安全帽對付的是高空墜物，高空墜物可比摔地上厲害多了。「與電動自行車頭盔相比，安全帽保護的區域相對較小。」江蘇省特種安全防護產品質量監督檢驗中心檢驗二部部長楊森接受採訪時表示，從電動自行車上摔倒無法預測頭部哪個位置會著地，保護區域自然是越大越好。簡單說來，就是佩戴安全帽不能替代電動自行車頭盔的保護作用。
可「升級」使用摩託車頭盔除了戴安全帽，揚子晚報記者採訪中發現，還有佩戴輪滑頭盔、自行車頭盔等運動頭盔騎乘電動自行車的，對此，楊森同樣表示不建議使用。楊森介紹說，現行標準中，運動頭盔佩戴裝置穩定性測試只能模擬人員發生前傾事故狀況，不能有效模擬人員後仰、左、右傾事故狀況，如果從電動自行車上意外跌落，是無法控制跌落方位的。由於目前電動自行車頭盔還沒有相關的國標或行業標準，相近的摩託車頭盔則是有標準的，如果市民覺得不放心的話，可以「升級」為摩託車頭盔。
通風孔越大越多防護係數越低
目前正值炎熱的夏季，不少消費者在選購電動自行車頭盔時，往往對有著較多較大通風孔的青睞有加，楊森特別提醒，頭盔上的通風孔越大越多，圍繞在頭部的氣流也就越大，但頭部暴露的也越多，其防護係數也會相應的降低。此外，平時頭盔使用完畢，應放置於陰涼通風處，避免高溫或陽光長時間照射。如果佩戴的運動頭盔在使用過程中已經發生過碰撞摔裂，或出現細微的裂縫，都應該及時更換，不要再繼續使用。
延伸》》》好頭盔關鍵時刻能保命數據顯示，佩戴安全頭盔能在交通事故中減少傷亡。來自南京市公安局交通管理局的統計數據顯示，2019年南京市發生死亡的交通事故中，涉及電動自行車的佔到49.9%，81.6%的駕乘人員死於顱腦受損，死者中95%以上未佩戴頭盔。另據江蘇省公安廳交警總隊提供的數據，2019年，江蘇境內發生的電動自行車亡人交通事故中，69%的人死於顱腦損傷。
【來源：揚眼】
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