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中國最「嚴重」的一次堵車,一堵就是20天,車主路上支起麻將桌
一般堵車的可能是幾分鐘,或者幾個小時,但是小編說出來一個堵車時間,大家一定會非常的震驚。這是中國最嚴重的一次堵車,車主們一堵就是整整20天,這樣的大規模堵車你見過嗎?
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史上最嚴重的堵車,車主棄車而去,20天後發現愛車紋絲未動
如今擁有汽車的人多了,堵車現象就在所難免,尤其是在上下班高峰期的時候,這個時間段堵車現象嚴重,堵個個把小時是常有的事情。但是說到我國史上最嚴重的一次堵車,相信有很多人還是不知道的。今天就來聊一聊,我國史上最嚴重的一次堵車。
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我國最堵的三座城市,上海才排第三,當地人直言開車不如走路快
近幾年來,人們的生活質量提高體現在方方面面,就比如我們的交通工具,以前是自行車,現在是私家車,然而隨著私家車的增多,城市的堵塞也變得越來越嚴重,上班的時就怕堵車,接下來就介紹一下我國最堵的三座城市,上海才排第三,當地人直言開車不如走路快。
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我國史上最嚴重的一次堵車,堵了12天
2010年8月中旬,京藏高速北京方向,經歷了我國目前為止最嚴重的一次堵車。 根據航拍的數據統計,當時堵塞的車流長達135公裡,每天以緩慢的十幾公裡,甚至幾公裡的龜速前進。
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我國「最堵」的城市,走路比開車還快,不是北上廣深!
雖然汽車能讓我們的生活方便許多,但是汽車多了也給我們帶來了一些麻煩,除了環境汙染,最大問題就是堵車了。畢竟有一種痛苦,叫「哭著坐在車裡看著騎自行車的笑」,如果像是在北上廣深這樣的超大型城市當中,堵車就是家常便飯了。但是,中國最堵的城市其實並不是傳說中的北上廣深!
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早高峰堵車時段,新能源汽車故意「炫耀」,燃油車主:什麼意思?
這汽車變多,道路一共就這麼一條,難免會發生堵車的情況。而且每次堵車都沒有辦法,只能堵著。浪費時間不說,還會讓汽車的油耗增加。加點油沒幾天就沒油了,不少車主對此都很心煩。其他地區的還好說,在北京的朋友是真的不敢開車呢,要是堵車都是「堵死」,根本沒有「還手」的餘地。這不在北京四環街頭又堵上了,可是這次不一樣,不少車主都發現一輛北汽新能源。
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車主福音
首先來說一說大家最關心的春節,因為再有不到半個月的時間春節就到了,到時候大家都會拖家帶口地趕回老家過年,而今年春節期間高速免費的時間是1月24號到1月30號。希望大家在春節期間行駛高速的時候一定要提前查看路線,如果你經行的路段中堵車較為嚴重,小編給大家的建議是繞路行駛,即便是繞一點遠路也不要去堵車,因為堵車會讓人十分煩惱,如果一次性堵上8個小時會耽誤大家回家過年。
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我國「最堵」的城市,當地人出門不願開車,步行比開車速度快
這些汽車被堵在馬路上,車主著急還要按喇叭催促,此起彼伏的鳴笛聲,也會讓人感覺更加焦躁。大家可能會以為這種壯觀的堵車場景,只有在北上廣這種一線大城市才能見到,畢竟這裡經濟發達,人們都想往這裡跑,而且當地的有錢人也特別多,汽車保有量足夠。大家也都聽說過早上八點多鐘的北京,堵車程度有多嚴重。
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秘閣文化便利店「堵車文化」愈演愈烈,今天你遲到了嗎?
每天早上上班,經常路過某一路口,趕上早高峰,前面的車排成長隊,一眼望不到邊際,這時,人們心中暗想:「完了,又要遲到了。」這樣看來,堵車似乎已經成為我們日常生活的常態,隨之衍生出來的「堵車文化」,也開始愈演愈烈。
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長張高速長益段有了「平行線」 回家再不怕堵車了
紅網時刻記者 王詩穎 攝影 陳杰 實習生 韋幸榛 長沙報導每到周末或節假日,要說湖南哪條高速最「堵車」,長張高速一定「榜上有名」,有人笑稱,在長張高速上「堵車」是常態,「不堵」才是新聞。因此選擇走高速,對於沿線的居民來說,都是一把「辛酸淚」,平時周末長張高速長益段就被堵得無可奈何,到了節假日,更是經常堵到動彈不得。「最長的一次,我從長沙西收費站開了3個多小時,才到寧鄉。」老家湘西古丈,老婆益陽的市民周先生,節假日回家走的最多的就是長張高速,但剛出長沙城區就開始堵,回家的激動直接被堵沒了。
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鄉村趕年集,小路上堵車,哪裡來這麼多車?
九十年代趕年集,大街兩邊都是手扶拖拉機,拉很多村裡人購買年貨;2001年代趕年集,集市兩邊摩託車「亮瞎眼」;好嘛,現在鄉鎮趕年集,鄉鎮小道上竟然會「堵車」,街道兩邊找不到停車位。這種現象說明人們生活條件好,也印證了時代的變遷。
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中國唯一不怕「堵車」的高速,耗資370億,救援車給錢卻不願過去
隨著我國經濟的發展,隨著社會的進步我們的國家一步一步的在變強,一步一步的在發展,我們隨著國家的進步和發展中又發現和發展出許多新的景點了,旅遊了,高鐵了,今天小編你們來領略一下我們國家的發展社會的進步,希望各位能夠喜歡,如果有疑問歡迎大家來積極地評論今天我要和大家說的就是,中國唯一不怕
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堵了車後才知道,日系車和美系車到底有什麼差距,後悔現在才知道...
在國內的汽車市場上,國產品牌、日系車、美系車、德國系車都取得了很好的成績,在很多用戶眼裡,日裔車和德國車是天生的競爭對手,兩個陣營的競爭也非常激烈,特別是豐田和大眾的鬥爭一直沒有停止過,今天要和大家討論的是日系車和美系車到底有什麼差距,有車主表示,堵了車後才知道兩家的差距,後悔現在才知道!
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堵了車後才知道,日系車和美系車到底有什麼差距,後悔現在才知道
在國內的汽車市場上,國產品牌、日系車、美系車、德國系車都取得了很好的成績,在很多用戶眼裡,日裔車和德國車是天生的競爭對手,兩個陣營的競爭也非常激烈,特別是豐田和大眾的鬥爭一直沒有停止過,今天要和大家討論的是日系車和美系車到底有什麼差距,有車主表示,堵了車後才知道兩家的差距,後悔現在才知道
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為何年年十一假期高速堵車?專家:都是這些私家車惹的禍?
每年那幾次的長假,從十一到春節這幾個時段堵車基本上算是成了家常便飯,尤其是高速公路上面,堵得那叫一個水洩不通,路上車多是一方面,不過高速堵車更多的還是人的問題,其實作為高速公路,按照規章行駛,正常行駛基本上是不會出現什麼問題的,但是偏偏就是有那麼些人不按規矩來,最後搞得大家都走不動,下面我們就來看看幾個經常導致高速堵車的駕駛行為。
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德國高速從不堵車,因為這幾點,網友:我們總堵車很正常
每年到了春節小長假,高速都會免費通行,然後不少人都出門遊玩,但在這種小長假裡,也是最容易堵車的。很多人在高速上甚至不如在平時公路上快,自己遊玩的心情也被影響了,不少人都選擇出國旅遊了,而有一位車主就去了德國,然後發現德國的高速特別快,雖然車多但為什麼不堵車呢?
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中秋回家路漫漫,每逢佳節必堵車
中秋到了,大家都趕著回家團圓,昨晚,高速上一路飄紅,事故連連,有網友表示,給丈母娘帶的月餅,已經在堵車的路上吃完了咋辦?昨晚,我從青島跑回即墨,途徑環灣路,環灣路堵車嚴重,從從6點跑到8點,歷時兩個小時,是平時時間的兩倍。
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北京每月因堵車損失57億 專家稱用稅費限制私家車最笨
中國人追趕汽車夢的速度超出了最大膽的想像。按照當年的規劃,到2010年中國的轎車產量為350萬輛,保有量為2200萬輛。而今天,這兩個數字分別為1700萬輛和9000萬輛,且仍在高速增長。1996年,北京市再次發生交通擁堵,這次擁堵,發展到了20多個交叉路口和包括二環在內的7至8條道路,交通擁堵由「點」發展到「線」。這一時期,北京市應對交通擁堵的主要方法是修路。例如,北京市二環路、三環路都在這期間實現了全線建成通車。2001年12月7日的大堵車,是北京市民第一次直接感受到堵車給自己生活帶來的衝擊。
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日本東京的車比北京還多,為啥他們不堵車,我們經常堵?
日本作為我們的近鄰,基本情況我們也很清楚,日本的東京面積小,比不上中國的二、三級城市,東京的車也很多,比北京還多,但是在日本,這樣的車好像很少,至少到現在為止,我沒有聽到日本堵車的消息,他們為什麼不堵車?我國面積比日本大還多,為什麼上班高峰和節假日總是擠不動呢?
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最低調豪華車,80萬品質賣30萬,已徵服600萬中國車主!
今日話題提到最低調豪華車,莫過於德國奧迪,因為它不僅擁有超高性價比,主力車型80萬品質只賣30萬,同時還暢銷32年,累計徵服600萬中國車主;1、最低調豪華車?,堪稱中國市場最低調豪華車;2、80萬品質賣30萬?