2020-05-27 16:19:32 來源：潁州晚報
記者昨日從潁東區住建局獲悉，阜陽火車站站前廣場將提升改造，計劃於四季度開建地下車庫和新汽車東站。其中，地下車庫可停480輛車。
阜陽火車站站前廣場將有大動作！
記者昨日從潁東區住建局獲悉，阜陽火車站站前廣場將提升改造，計劃於四季度開建地下車庫和新汽車東站。其中，地下車庫可停480輛車。
提升綜合交通樞紐功能，提高對外交通運輸能力
近期，有細心的市民發現，在阜陽火車站站前廣場，有工作人員正在對廣場下方的土質進行檢測。
記者了解到，為了提升阜陽火車站綜合交通樞紐功能，提高對外交通運輸能力，加強潁東片區與主城區的交通聯繫，潁東區決定對阜陽火車站站前廣場進行改造，並在站前廣場北側建設汽車客運東站。同時，實施北京東路下穿阜陽火車站連接東盛路市政道路，打造阜陽市集高速鐵路、軌道交通、公路客運、快速公交、常規公交、計程車、社會車輛、慢行交通於一體的綜合性交通樞紐中心。
事實上，在今年度城建投資計劃中，就有北京東路下穿及阜陽火車站站前廣場地下停車場工程項目。按當初預想，項目包括三部分：一是下穿工程，二是地下停車場工程，三是新建汽車東站。其中，下穿工程將從現在的汽車東站門前的北京東路開始，向東一路下穿過去。因為要經過阜陽火車站，將形成一個向上開口的半圓弧，最低點就在阜陽火車站下方，整條路部分路段（阜陽火車站下方）將形成一個類似於下穿隧道的樣式。這個項目接東盛路，全長約1.7公裡。
潁東區住建局相關負責人介紹，這個站前廣場項目，由於「下穿」這一塊需要資金額比較大，擬與將來我市軌道交通一起實施；近期要實施的，就是阜陽火車站站前廣場地下停車場及新汽車東站項目。
地下停車場容納近500輛車；新汽車東站實現「零換乘」
阜陽火車站站前廣場始建於1996年前，多年來設施老舊，一度人車混雜。2018年，潁東區城管執法局對阜陽火車站站前廣場進行提檔升級改造，包括全面黑化路面、更換護欄、重新規劃停車位、形成循環車道。同時，將計程車和私家車循環道向南拓寬7米，由原2車道改為4個車道，出站車道由2個車道改為3個車道，以滿足市民的出行需求。
目前，阜陽火車站站前廣場上還大致保留著公交車、計程車、社會車輛停靠的格局。廣場及周邊的交通壓力很大，且整個場面不夠整潔美觀。
據介紹，按照提升改造規劃，地上公交站場等設施用房1000平方米，地下停車場佔地約3.4萬平方米，包括1.2萬平方米商業和2.2萬平方米停車場，建成後能同時容納480輛車。
「建成後，計程車和社會車輛要進地下停車場，廣場上僅留公交車停靠區域。」這位負責人介紹。
《阜陽市住房城鄉建設事業「十三五」規劃綱要》中明確，我市新建5個公路客運樞紐，即阜陽汽車南站、汽車東站、汽車西站、汽車北站與經開區汽車站。其中，將汽車東站搬遷至阜陽火車站北側，進行「零換乘」重建，並提升為一級。「零換乘」指將地鐵、城鐵、公交、計程車等不同客運方式的換車地點整合在一個交通樞紐裡，使乘客不出這個樞紐就能改乘其他交通工具。
新汽車東站規劃佔地面積32730平方米，規劃總建築面積53150平方米，包括客運站房8050平方米、商業6450平方米、公寓21600平方米、配套設施850平方米及地下建築16200平方米；設置停車位395個，其中地下社會停車位314個、地上客運停車位81個。
正在進行工程設計，四季度有望動工
近日，潁東區住建局組織召開阜陽火車站站前廣場提升改造工程設計方案研討會。會上，中鐵上海設計院集團有限公司詳細匯報了阜陽火車站站前廣場提升改造工程設計方案情況。與會專家、部門主要負責同志就阜陽火車站站前廣場地下建築的功能分區、交通流線、地面流線、地面景觀設計等內容進行深入探討，並提出客觀細緻、具有建設性和可行性的意見和建議。
綜合專家們的意見，這個項目要從服務乘客的角度出發，人性化規劃和設計功能，要充分考慮客運站、公交停車場、人群集散地之間的功能聯繫，遵循人車分流、高效換乘的理念，進一步優化總體布局。
目前，有關單位正根據專家提出的意見和建議抓緊時間完善設計方案，儘快完成設計，爭取四季度動工建設。
連結
據《阜陽市志》記載，阜陽火車站1973年為三等站，1991年為二等站，1999年為一等站。
1996年12月底，阜陽火車站站前廣場主體工程竣工。1997年6月19日，阜陽火車站站前廣場道面工程竣工。2006年，鐵道部、上海鐵路局投資近億元對阜陽站站房進行全面改造。2007年，鐵道部再注資10億元改造阜陽站，2008年1月29日交付使用。
記者 儲繼明 文/攝
責任編輯：劉鳴
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