時下有人說''讀萬卷書不如行萬裡路'',要我說，我們不僅要讀書，還要行萬裡路。讀書和旅行相通的，如果不讀書只一味行路，那麼就算行遍整個世界也不過是個郵差。
攀枝花市位於中國西南部的四川和雲南的交界處，南部是東協自由貿易區，北部是成渝經濟區，是新中國第一個特殊資源開發區，以及長江的第一個上遊，這是一座城市，攀枝花至成都的公路裡程為614公裡，車程7-8小時，它是四川省最大的城市，距離州府最遠。
攀枝花還是四川的「花」，人均GDP，財政收入和城鄉居民收入，工業化率，城市化率等指標在四川排名第一或第二，我是， 2016年，潘吉瓦被評選為「中國年度城市」的50個中小型城市之一，在四川省排名第二，再次證明了其雄厚的實力。
攀枝花市位於山區，由於周圍沒有大量的城市集中，所以路網到目前為止很薄弱，近年來，隨著麗攀高速公路攀枝花的建成通車，成都昆民鐵路雙卡車和攀宜高速公路的攀枝花的建設已經開始，攀宜高速公路的通車已獲批准，攀宜鐵路已經運營了三年，包括在行動計劃中，如今，它形成了一條從潘到北到南，從東到西的大通道，覆蓋主要城市地區。
攀枝花是四川最早的鐵路城市之一，成百上千的國民鐵路建於1950年代，直接支持該城市的發展，但由於當時的技術條件，該鐵路的等級為低，現在有火車，以最快的速度到達成都需要11個多小時。
隨著成國鐵路雙線的建成，從潘吉瓦到成都和固明的時間將大大減少，線的方向與老成昆線基本相同，但部分線被切割和拉直，整條線從原來的1098公裡縮短為737公裡，整條生產線計劃於2020年完成，屆時，從成都到攀枝花和昆明僅需3個小時，只需要5個小時以上。
根據《國家總體規劃》，目前尚沒有通過攀枝花的高速鐵路，據了解，攀枝花市正在加強與大理白族自治州，麗江，涼山和昭通的溝通，按照高鐵標準並通過昭通市規劃和建設大理攀枝花至昭通鐵路，我們正在共同努力，以連接主要國家/地區的高鐵通道。
對於它是四川距離成都「最遙遠」的城市，未來5年都難通高鐵！你怎麼看？旅行的意義並非是要去看多少風景、品嘗多少美食，而是體會不一樣的人文以及歷史文化，豐富我們的知識庫，了解各個城市的發展，我想，這才是我真正熱愛旅行的原因。