女性擠地鐵時，常遇到各種不便與尷尬。為了讓地鐵出行更人性化，深圳市將在本月內，選取兩至三條地鐵線路試行設立女性優先車廂，試行成功後再考慮逐步推廣到其他地鐵線路。
一時間，網友炸了鍋，支持的說此舉是尊重女性，是社會平等、進步的表現，不支持的說是浪費資源，說是對女性的一種歧視……小編旗幟鮮明地為深圳率先開設女性專用車廂點讚！在上下班高峰期的地鐵上，趕路回家的身材纖弱女性與男性擠在一起，前胸貼後背，很是無奈！她們中有趕回家做飯的母親，有孕婦，有稚嫩小女孩……,給她們安排專列，提供一個無「鹹豬手」的寬鬆環境，這個國內率先的決定，實際上已落後國外百年！
女性車廂指在火車或地鐵列車中設置的只限女性乘坐的車廂，其設計源自於日本，目的是解決日益惡化的性騷擾和女性乘車困難的問題。目前，此類車廂在中東的一些國家和東南亞等地被陸續推廣。
起源：女性專用車廂其實早在1912年就於日本中央本線上運作，營運的目的是為了保護就讀鐵道沿線女校的女學生。
二戰後，日本正處於戰後經濟最困難的時期，交通設施簡陋但大量婦女不得不走出家門工作維持家庭的生活，結果造成尖峰時間段地鐵的乘車率達到了設計的300%。這種情況下體力較差的女性和兒童乘坐地鐵簡直近乎自殺。 在連續發生幾次因此造成的受傷事件後，日本的鐵路公司不得不考慮設置「婦女兒童專用車廂」，並首先在東京京浜線地鐵上實行，以後推廣到其他線路。
隨著日本經濟的發展，這種「保命車廂」漸漸失去了存在的價值，1973年，最後一條帶有「婦女兒童專用車廂」的地鐵線路——東京地鐵中央線取消了這種制度。
恢復：在日本，性騷擾案件時有發生，特別是在擁擠的公共運輸工具上。為使女性避免受到異性騷擾，日本地鐵公司在上下班高峰設立了「女性專用車廂」。2000年12月，東京京王線地鐵率先導入深夜時段女性專用車廂，次年3月，京王線開始正式營運深夜女性專用車，並迅速得到社會好評與強烈關注。
目前，全球有日本、墨西哥、巴西、韓國、俄羅斯、印度、阿聯、印度尼西亞、伊朗、埃及、馬來西亞等國家的通勤火車及地鐵設有女性車廂。
在我國，雖然地鐵女性專用車廂才剛剛要投入試運營，但在其他公共領域，專門為女性設立區域早已有之，比如白雲機場的女性專用通道。
自去年9月19日起，白雲機場安檢正式啟用「女性專檢通道」，專門為女性旅客及其同行的孩童過檢。女性通道總體以「粉色系」為主，玻璃牆貼有粉色牆紙和蝴蝶、花朵等圖案，洋溢著溫馨和浪漫氣息，通道還放置有指示牌，以便更好地提醒女性旅客過檢。據機場工作人員介紹，此通道全部由女性安檢員組成，更好地保護女性旅客的隱私，避免一些小尷尬。
女性停車位是指專為女性設置的汽車停車位，該車位比一般的車位位置更好，更寬敞。但該車位也受到不少人士有關性別歧視的批評。
2014年6月，大連街頭出現了女士專用停車位，停車位上的粉紅色四個大字「女士尊享」，十分引人注意。除了大連，在國內多個城市，也有專門為女性設立的停車位。
對女性停車位，各方也是意見不一。有人認為此舉很貼心，也有人認為純屬炒作，而且是對女性的歧視。在後者看來，將女性專用車位刻意加寬，潛臺詞就是「女司機技術差，不會停車」。
說回深圳地鐵設置女性車廂，儘管有許多不同的聲音，適不適合國情，有待時間檢驗，但關愛尊重女性的出發點讓女性專列開出一個城市文明的高度！
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圖片：來源於網絡 校對：洪 江
編輯：曾 強 王良珏 張梓望
統籌：嚴 亮
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