北京時間2月1日,據國外媒體報導,加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾出手拯救英國豪華汽車製造商阿斯頓·馬丁,這也是後者擬融資6.55億美元(約合5億英鎊)緊急資金計劃中的一部分。
勞倫斯·斯特羅爾曾經以擔任Michael Kors在2011年的IPO計劃幕後推手而揚名立萬,那次IPO行動在當時取得了巨大的成功大獲成功。
以勞倫斯·斯特羅爾為首的財團將向陷入困境的阿斯頓·馬丁注資2.38億美元(約合1.82億英鎊),而後者5億英鎊融資計劃中的剩餘資金需要該品牌現有投資者提供。
上述拯救方案實施之後,作為其中的一部分,勞倫斯·斯特羅爾於2018年推出的F1賽點(Racing Point)車隊將從2021年起更名為阿斯頓·馬丁車隊。
勞倫斯·斯特羅爾領銜的財團將以每股4英鎊的價格,共計支付2.38億美元收購阿斯頓·馬丁公司16.7%的股份。如果該項救助計劃得以成功實施,這位加拿大億萬富翁在阿斯頓·馬丁的持股比例可能升至20%。截至發稿時,阿斯頓·馬丁股價上漲21%。
在一份致股東的聲明中,勞倫斯·斯特羅爾聲稱上述舉動是一項「重大的長期投資」。他還表示將支持阿斯頓·馬丁製造「通過極具才華的設計和製造人才生產全球最具符號意義的豪華汽車」。
阿斯頓·馬丁·拉貢達全球控股公司(Aston Martin Lagonda Global Holdings)以犧牲公司在電動汽車市場發展利益為代價,從加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾手中獲得了巨額救助資金。
阿斯頓·馬丁周五(當地時間1月31日)表示,原定於2022年啟動的阿斯頓·馬丁電動車型發布行動將暫停三年時間。值得一提的是,阿斯頓·馬丁首款電動車型Rapide E的研發工作已幾近完成,但眼下阿斯頓·馬丁正在評估相關工作是否有必要繼續推進。
汽車電氣化是一項成本高昂的技術,此前其被認為對阿斯頓·馬丁的未來至關重要。電氣化是公司「重置計劃」的一部分,但計劃的實施將引發數量未具體說明的裁員以及銷售和營銷業務的重組。
上述變化標誌著阿斯頓·馬丁執行長安迪·帕爾默曾經雄心勃勃的擴張戰略遭遇挫折,但即將推出的DBX車型似乎平安渡過了這次「大浪淘沙」般的危機。
阿斯頓·馬丁的首款SUV車型DBX正處於提振銷售業績的中心位置,預計該款車將在今年晚些時候開始向客戶發貨。
阿斯頓·馬丁公司還將重點調整供需平衡以支撐產品定價。獲得勞倫斯·斯特羅爾援救的消息傳出後,阿斯頓·馬丁股價錄得自2018年IPO以來的最大漲幅,不過該股自上市以來的跌幅已經接近75%。(天寶)