12月30日，首列包頭進京高鐵列車正式開跑。
2019年12月30日，內蒙古歷史上首條進京高鐵開通運營。
當日下午的包頭站，零下21度的寒冷氣溫，也沒能擋住當地人體驗草原高鐵「首秀」進京的熱情。17點42分，包頭至北京高速列車G2488由「復興號」機車牽引，八節車廂滿載乘客，風馳電掣般駛向北京。根據運行圖，它將在四個小時後到達終點站北京北站。
儘管G2488高速奔馳，但列車上杯水不搖，十分平穩。2號車廂的「90後」蒙古族姑娘娜仁格日樂興奮地對記者說，「呼和浩特、包頭進京高鐵的開通是個好兆頭，我們草原離首都北京更近了！我今天特意請假體驗草原高鐵，刷刷幸福感！感謝黨，給我們草原上也通了高鐵！」
曾幾何時，包頭見證了中國自主修建鐵路的歷史。從1905年詹天佑主持修建京張鐵路開始，到1922年底，京張鐵路經過兩次西延後京包鐵路修通，由於當時列強侵略中國，國家內憂外患，積貧積弱，線路所用鋼軌型號雜亂，重量都不同。
新中國成立後，全國各地的人才、物資通過京包鐵路源源不斷聚集到包頭，建設包鋼等五個國家級大項目。鐵路建設也日新月異，包頭至蘭州、包頭至西安的鐵路先後建成。「草原明珠」包頭一躍成為祖國西北重要的工業基地和鐵路樞紐。
黨中央深切關心著內蒙古的發展，習近平總書記指出，內蒙古應改變「挖土賣土」發展路子，走綠色高質量發展之路。如今草原高鐵的開通運營，使內蒙古與全國3.5萬公裡高鐵網連為一體，融入「高鐵時代」，地處內蒙古經濟「金三角」地區的包頭，高質量發展的基礎得到進一步夯實。
京包高鐵開通當日，在發車現場的副市長王秀蓮說，京包高鐵是一列駛向春天的草原高鐵，將極大促進包頭市與京津冀地區的經濟聯繫，包頭的發展將摁下「快進鍵」。
更令草原人民自豪的是，內蒙古首條進京高鐵所用鋼軌全部是清一色高質量的「包鋼造」！包鋼自主研製的稀土鋼軌廣受世界市場歡迎，目前，包鋼集團已成為全球最大的鋼軌生產企業。
在旅客們興奮的情緒中，G2488平穩停靠在北京北站。娜仁格日樂特意看了一眼手機，21點42分。這個時間，比之前京包線上運行最快的旅客列車進京所需時間，直接縮短7小時9分。
京包高鐵的開通預示著包頭高鐵建設高潮的到來。12月25日，包頭至銀川高速鐵路建設動員大會舉行，此外，包頭至西安高速鐵路重點項目也將開始建設。這些高鐵項目建成後，包頭將成為中國北部東聯西進、連接「絲綢之路」最重要的高鐵交通樞紐之一，深度融入國家「一帶一路」經濟帶。
（包頭日報社全媒體記者：何志勇 王舒 趙遐 宮偉恩)