今天這臺奧迪A4L 40 TFSI時尚動感型指導價31.88萬，目前已經可以30-32萬落地了，推算下來車價打了將近8折，毫無疑問能月銷1.2萬臺和當前的行情不無關係。
這臺用於測試的A4L，沒進行任何配置的選裝，通過跟車主的交談中得知他選車的邏輯是：3系價格高、奔馳C級1.5T動力質感差，最終選擇更實惠的A4L。
從外觀上不太好分辨配置的層級，沒有明顯大的差異。奧迪A4L每個配置提供兩種「風格套裝」，分別為動感型和致雅型，這位車主30歲，選擇的動感型，主要喜歡的點是類似RS風格的蜂窩狀黑色中網。他覺得還不夠滿意，自己又更換全黑色的奧迪車標，確實遠看更帥了。
不僅外觀，車內也同樣不會因為是低配而讓坐在前排的人有任何心理和實用性的落差。全液晶儀表是全系標配，能全屏顯示地圖，毫無疑問這是很吸引人的。
新的MMI在奧迪A4L上也開始使用，這套系統基於安卓平臺研發，由國內供應商提供。體驗感受上確實上手更容易，這點必須值得肯定。菜單樹形結構更簡單，儘量都做到了扁平化，操作上的提升是顯而易見的。觸屏的反饋和流暢程度很好，取消MMI旋鈕和按鍵除了看起來少點東西以外，實用性上顯然是得到了加分，畢竟車主沒選裝無鑰匙進入，上車後正好有個小儲物槽能放鑰匙，而且高速卡也有了更順手的地方安放。
40 TFSI為2.0T中功率版，最大功率190馬力（140千瓦），最大扭矩320牛·米，對標寶馬325和奔馳C 260兩個動力。從參數來看A4L(參數|詢價)高几馬力，同時配了個12v混動系統，變速箱為7擋雙離合。
本著不看廣告看療效的出出發點，不論你是什麼動力，也不管配多少伏混動，我們只關心能真正帶來什麼，先來看各項成績：
直接進入測試步驟，測試中我們將駕駛模式選擇為運動，關閉ESC車身穩定系統，選用S擋，起步轉速2500rpm。1擋的打滑比較明顯，在5500rpm換入2擋，隨後5800rpm換入3擋。而是用M擋測試時，每次都會徹底達到紅線6000rpm換入下一擋位，成績確實也會更快——7.87秒，比官方成績要快。與寶馬325Li成績接近，幾乎相等；包括中途加速在內，比奔馳C 260 L要明顯快。
經過多組測試，最終剎車成績為39.5米，成績一直保持穩定沒有明顯的衰減現象，車內的剎車時踏板沒有彈腳感，車內的主觀感受是比較踏實的。
更值得關注的是油耗水平，我們進行了120.3公裡的油耗測試，平均速度29公裡/小時，測的綜合油耗為7.8升/百公裡，比競品都要低一些，按照官方給的56升油箱計算，在與測試類似的相對綜合的路況下，這臺車的續航裡程在720公裡左右，如果你有好的駕駛習慣油耗會有更出彩的成績，為什麼？後面我們說。
在繞樁測試麋鹿測試中，A4L 40TFSI都表現出非常明確的家用定位，懸架支撐和車尾沒有了四驅車型那麼理想。麋鹿測試的通過成績上也有明顯慢了一些，不過主觀感受上可控性很強，也沒有恐懼感和操作上的慌亂情況，對於低配A4L的用戶來說沒什麼太多可挑剔的地方。
190馬力的發動機不必多談動力，也無需擔心動力問題，多數時候都是只要輕踩油門就能達到想要的速度，過程中雙離合變速箱換擋平順而快速，這種舒服和輕鬆的加速感受很容易給人好感，甚至會給人它不夠快的錯覺和誤解。放心，在日常面對的相當大比例的情況下A4L都是非常積極的，一切動作都很合心意，我覺得挺好。
作為搭載雙離合變速箱的產品，不得不重點關注堵車時的平順性，前面說過了加速是平順、快速和輕巧的，而真正考驗雙離合變速箱的則是在堵車的路段，面對非常頻繁的走走停停，它的表現完全可以用實際表現說服我這個長久以來的「雙離合牴觸者」。長期的感受我們沒有資格評論，至少在這4天當中我認為至少是讓我對DL382變速箱有一些態度上的轉變。
要說差評，那一定是啟停系統。咱們有一說一，雖然奔馳C級的動力系統已經被吐槽無數次，但平心而論，目前奔馳C級的啟停感受遠比寶馬3系和奧迪A4L強，48V電機啟動發動機的速度非常快而且振動很小。A4L的情況就不樂觀了。12V電機在啟停上並沒有給予多少幫助，傳進車內的振動明顯，準確的說是啟停帶來的跳動，我不止一次在等紅燈時嚇一跳。滑動熄火功能經常起效，而啟停的感受不能令人滿意，最終導致的結果就是上車先關啟停成為了每次開車的習慣動作。
車內的NVH也有提升的空間，怠速情況下座椅、地板會有能感受到的振動，主要體現在前排。噪音 的數值是比較理想的，風噪和底盤噪音是主要的源頭。
整個駕駛方面，我最不想說的就是轉向，這麼多年奧迪的轉向手感保持著高度的統一，談不上好壞，就是很輕的感覺，這也是為什麼閉著眼都知道這是奧迪的原因，而且你不得不承認，寶馬和奔馳的轉向也都在越來越輕。從底盤質感的角度來說，奧迪A4L的細膩程度稍差一些，過多細碎的振動會傳到地板上，減震器的壓縮不夠快，單純用軟硬來形容的話比寶馬325Li是硬的，跟自己更強調運動的45 TFSI相比判若兩車。
總結：
非常明顯，為我們提供車輛的這位車主是位非常理性的朋友，30萬出頭落地的價格著實有著很高的性價比。從我工作的角度來說這臺車有著非常明顯的優點和缺點，而花錢買車並非工作這麼複雜。預算決定品牌和產品，奧迪品牌在國內的認知度無可厚非，產品力可以給予比較強的肯定，它好開、省油也沒有了硬傷，從服務家用且沒有特別要求的前提下，奧迪A4L會是一個很「安全」的選擇。