小編的車去4S店保養，被告知遙控鑰匙電量不足，並收取了150元維修費，至此小編與車鑰匙結下了梁子，作為什麼都想拆的理工男，自然不能再給4S店貢獻工時費，然後，就是下面的內容。
接下來要為大家講解個人拆卸鑰匙更換電池的教學篇，這裡涵蓋了十幾萬到百萬的車型，車鑰匙品牌有奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃、北京現代、豐田、哈弗、長安……我們會陸續做總結和更新。在開始動手前，我們首先來了解目前主流的電子防盜鑰匙最基礎的工作方式，算是小科普一下，當然大家也可以從各大百科知識網站上了解。
車鑰匙的工作原理
1、被動工作方式 （無鑰匙進入）
當車主進入鑰匙系統的感應區域內，只要手觸及車門把手，其攜帶的身份識別「鑰匙」就會接收到汽車發送的低頻信號，如果這個信號與「鑰匙」中保存的身份識別信息一致，「鑰匙」將被喚醒。「鑰匙」被喚醒後將分析汽車發出的認證口令，並發送相應信號，這些信號經過加密處理，以提高安全性。汽車會對接收信號和汽車內部保存的信息進行比較，如果驗證通過，會告知「鑰匙」可以發出高頻UHF命令，最終被BCM模塊截獲，BCM模塊會將命令傳達到車門電腦，車門電腦控制門鎖將汽車車門打開，與此同時轉向柱電腦也會將轉向系統解鎖。一旦駕駛員進入車內，只需要簡單的按一下啟動鍵，汽車發動機就會啟動。
按鍵觸發時PKE系統首先需要檢測「鑰匙」設備是否在車內，然後完成同樣的認證過程後才會啟動發動機。當駕駛員離開汽車，只需按一下門把手，汽車門就會上鎖，汽車在真正鎖定之前，同樣要檢測駕駛員的位置，並經過同樣的驗證過程。
2、主動工作方式 （遙控鑰匙進入）
原理是通過車身電子模塊BCM和車門控制模塊來控制車門，只需按下鑰匙按鍵發送開鎖/閉鎖命令。以奧迪為例，車鑰匙發出高頻UHF信號，由BCM內置的R47天線直接截獲並編譯給車門電腦，車門電腦得到信號後將控制命令傳遞到車門鎖塊完成解鎖。這和上方的無鑰匙進入的過程比較相對簡單一些，不需要初期的與智能鑰匙反覆通信。
3、線圈感應工作方式 （傳統機械鑰匙）
這種方式一般與傳統金屬機械鑰匙進行搭配，更多的出現在低配款車上。加密的陶瓷晶片或玻璃管晶片一般安裝在鑰匙頭握柄內部。在開鎖的過程中，通過車身的射頻收發器驗證鑰匙是否匹配來決定車輛是否可以安全發動引擎。另外在遙控鑰匙沒電的情況下，這種方式是最基礎的電子防盜，在鑰匙沒電的特殊情況下汽車仍能正常發動。不過在這種情況下，用機械鑰匙開啟車門會觸發防盜報警，也就是車輛前部的嗶嗶聲（以奧迪或大眾為例，前翼子板內有單獨儲能供電的防盜報警喇叭，斷開電瓶仍然可以短時間內報警），用鑰匙插入點火開關後，晶片匹配成功將停止報警器工作，這也作為最後一道安防機制。了解完車輛鑰匙的工作原理和方式，我們接下來進入主題，來看看當遇到智能遙控鑰匙電池沒電的情況下，我們如何自行更換電池。
如何拆解鑰匙？教學貼來了
為了讓各位硬漢子和軟妹子都能了解汽車鑰匙的結構和怎樣換電池，我們將鑰匙的拆卸進行了難易度規則設定，詳細內容見下方示意圖。
從我們拆解的幾十套汽車鑰匙中總結出來一些經驗，首先車鑰匙並不能全防水，拆卸車鑰匙時可以觀察下，智能鑰匙中隱藏的機械鑰匙棍就有可能是打開車鑰匙外殼的工具，大家要仔細觀察結構。另外針對電池來說，常見的CR2025、CR2032都是市面上比較容易得到的。當今高級的智能遙控鑰匙禁不起硬力磕碰和敲擊，車鑰匙中被集成了不同功能的陶瓷晶片和感應線圈，他們共同的問題就是脆弱，部分陶瓷的結構會讓他們更加容易破損，所以大家在使用過程中要善待自己的車鑰匙。
在介紹車鑰匙時，我們不得不先提一下紐扣電池，這種形態的電池分為化學電池和物理電池兩大類，其化學電池應用最為普遍。它們由陽極 (正極)、陰極 (負極)及其電解液等組成。它的外表為不鏽鋼材料，並作為正極，其負極為不鏽鋼的圓形蓋，正極與負極間有密封環絕緣，密封環用尼龍製成，密封環除起絕緣作用外，還能阻止電解液洩漏。紐扣電池的種類很多，多數以所用材料命名，如氧化銀電池、鋰電池、鹼性錳電池等，在汽車遙控鑰匙中最常見的是CR系列的3V鋰錳扣式電池。
對於上面提到的紐扣電池，我們在拆卸鑰匙中發現最常用的是CR2032型號，其次是CR2025型號，四位數字的表示方式如圖例左下角表達的，前方兩位代表電池的圓形直徑，後兩位數字代表電池厚度，所以這兩款電池相比較下，25型號的要略薄與32的，換句話說25厚度的電池儲能要弱一些。當大家打開電商平臺後可以發現，常見的幾大品牌五連包電池售價也不過20元，每款電池的商品單頁還會有相應的車型支持信息，或者詢問各商家平臺的店小二，所以自己動手來換電池是一件非常經濟方便的事情。
新款奧迪系列鑰匙 全封裝人性化
全新奧迪車型的鑰匙整體外形更加纖長，並且採用全鋼琴漆面板，握在手中很有分量。從上方拆卸圖中不難發現，鑰匙的及集成度很高，並且有專屬的卡扣方便更換電池。在電池倉外側我們能夠找到紅色的防水膠條，有一定的防水效果，整體拆卸難度不高，電池為常規的CR2032型號。
上一代奧迪系列鑰匙 重量尺寸都很大
上一代車型的奧迪車鑰匙，個頭上要比新款的略大一些，鑰匙頭部採用合金框架，所以重量上會更加壓手一些。這種鑰匙更換電池也非常簡單，僅需將金屬鑰匙頭拆下，就能找到電池夾的卡扣，用力拔出抽屜就可以看到電池。同樣電池型號也為常見的CR2032電池，並且在電池夾的外側也能看到細長的白色膠條，支持生活潑濺防水。
沃爾沃系列鑰匙 雙麵皮革B格高
沃爾沃系列的鑰匙整體尺寸更大，所有按鍵集成在方形鑰匙的兩側，正反面採用與車身內飾皮革顏色相同的材質進行覆蓋，在豪華質感上有很好的表達。沃爾沃這款鑰匙拆卸起來相對複雜一些，需要先將藏有金屬鑰匙的一側外殼打開，在下端能夠找到開啟後蓋的小鎖塊，也能找到電池標識。打開第二組後蓋並不能直接看到電池，電池上方還有一組旋轉防水蓋保護，電池型號為常規的CR2032。由於步驟繁瑣且需要邏輯能力，這款鑰匙被我們標註為兩顆星。
奔馳系列鑰匙 紅外對頻科技高
我們拿到的上一代奔馳AMG C43鑰匙還是曾經琵琶型樣式，拆卸也同樣方便，順序依然是先將金屬鑰匙拆下來，再利用金屬鑰匙頂端的楔形口去撥動內側卡扣，稍用力就可講後蓋打開。打開後電路板仍然為內包結構，只有電池裸露在外。另外這款奔馳鑰匙在頭部還能看到紅外線對頻結構（肉眼不可見，需開啟手機攝像頭就能觀察工作方式），也是奔馳目前在用的防盜方式之一。這款鑰匙電池選用了相對常見的CR2025型號，根據前方給出的示意圖，大家應該能夠了解這款電池比CR2032型號的略薄一些，蓄能上會有一定折扣。
北京現代系列鑰匙 控制成本是贏家
現代ix25車型鑰匙比較傳統，整體結構並沒有採用前幾種內封裝電路的形式，在整體拆解後用戶可徒手接觸到晶片電路，並且電路板沒有直接的卡扣，拆開鑰匙就會整體散落出來。這是目前遇到的唯一一款拆卸鑰匙需要藉助一字螺絲刀的，原裝的金屬鑰匙並沒有單獨設計特殊結構用於開啟鑰匙外殼。對於防水性，只是在鑰匙按鍵的背面有白色矽膠罩，但也不能滿足防水要求，所以用戶儘量不要讓這款車的鑰匙接觸到水。綜合情況下，北京現代ix25的車鑰匙我們給出了一顆星的評定。
北京現代新款鑰匙 步驟簡化鼓勵自足
北京現代ix35鑰匙選用了新款的造型，相比ix25的鑰匙結構，這款在金屬機械鑰匙頭部設計了特殊結構，可以利用它打開鑰匙外殼，算是不小的進步。同樣出於成本考慮，這款鑰匙採用了半面矽膠包裹電路板，用戶仍然可以觸摸到電路板，在防水性能上也不會理想，也是不建議觸碰水的。在整體拆卸方便的體驗中，新款有所改進，我們綜合評定為兩顆星。
前途汽車系列鑰匙 外形如車一樣時尚
前途汽車作為國內新起的新能源品牌，K50無論內外都能擁有超跑的整體素質，這也贏得不少朋友的喜愛。我們拿到車鑰匙後也在無損情況下進行了拆解，同樣內藏式金屬機械鑰匙可以通過頂端開關釋放拔出，由於造型設計的原因，兩塊翅片可以直接用手輕掰就可分解後蓋。這款車鑰匙採用內封裝電路板的方式，也僅預留了電池窗口供消費者更換，在後蓋上我們能夠看到厚重的橡膠圈，加上整體設計會有一定的防水性能，電池為常規的CR2032，綜合評價為3顆星。
長安汽車系列鑰匙 更換電池要謹慎
長安睿騁CC車鑰匙採用了比較常規的三鍵結構，在側面有機械鑰匙的解鎖按鈕，按壓後就可釋放鑰匙。同樣在鑰匙殼上方我們能夠找到方便拆卸的定位凹槽，通過機械鑰匙棍就可撬開外殼。這款鑰匙同樣出於成本控制，電路板採用外露形式，但電池夾用焊接方式固定在電路板上，需要用小工具擠壓電池進行更換，稍有不慎會損壞電路晶片，所以擁有這款鑰匙的車主自行更換需要格外小心。雖然車鑰匙外殼拆卸步驟相對簡單，但在內部電路板的結構上卻有一定操作風險，所以綜合評定為2顆星。
哈弗汽車系列鑰匙 電池反裝要注意
哈弗鑰匙在這幾年也進行了幾次升級，拆解這款鑰匙同樣沒有難度，步驟依然是取下機械鑰匙棍，在殼體內部找到拆卸定位口，利用在鑰匙棍頭部的特殊結構撬開外殼，可以看到裸露在後蓋上的電池。電池為反向安裝，用戶在更換時一定不要將電池放錯方向，也可在後蓋上仔細尋找凹凸標識用於確認，這款鑰匙因為結構簡單我們給出了三星評定。
豐田汽車系列鑰匙 兩層封裝更貼心
豐田凱美瑞雙擎的鑰匙也採用常規三鍵結構，前後兩塊大面積透明亞克力裝飾讓鑰匙看上去更精緻。拆卸沒有任何懸念，同樣通過金屬鑰匙棍頭部的特殊結構撬開外殼，打開外殼後我們能夠看到整體結構為半封裝方式，內部還有黑色塑料框架包裹電路板，用戶更換電池需要拿著鑰匙芯，但不會直接接觸電路板，也是比較人性化的。電池型號為2032，綜合評定為3顆星。
寶馬汽車系列鑰匙 結構簡單外形酷
寶馬經過幾輪改款，車鑰匙也跟著進行了換代。這款車鑰匙車主們稱為刀鋒鑰匙，整體外形上也與匕首有幾分相像，類金屬材質的裝飾條和按鍵提升豪華視覺。拆卸這款鑰匙同樣沒有什麼難度，利用機械鑰匙棍找到邊緣缺口輕輕撬開就可看到電池。全封裝的設計也僅僅提供了電池窗口，同樣在蓋板的邊緣能夠找到白色橡膠圈，提升鑰匙的整體防水性能，毫無疑問，這款鑰匙綜合評定為三顆星。
總結：之所以我們能夠把車鑰匙換電池作為一個選題來製作，從各方面上都能夠看到汽車在當今的普及程度以及汽車科技的發展。曾一把金屬鑰匙或更加簡單的啟動扳手就能把車開走，到今天各種複雜的防盜匹配碼穿梭在我們的書包口袋和車輛電腦之間。當然在感嘆科技所帶來的便捷時，使用成本也是不得不考慮的，一款小小的紐扣電池和隨便幾下動手的時間，在服務店就能夠讓車主花費上百元，我們為何不自己動手去解決這些小問題呢？車鑰匙換電這個主題我們會繼續做下去，而此時編輯手中又積攢了十多套拆卸鑰匙的圖片，各位小夥伴不用擔心，這次沒有你所使用的車鑰匙，下次一定會有。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）