關鍵詞：飛剪皮帶輪軸磨損，飛剪皮帶輪軸修復，軸磨損修復技術，冷軋飛剪
某企業冷軋飛剪皮帶輪出現軸磨損問題，一般情況下軸磨損原因可以歸結為以下幾點：
金屬正常疲勞磨損，這是金屬本身固有的特性；配合關係問題，零件在加工過程中無論加工的精度有多麼高，永遠無法達到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導致金屬疲勞磨損的根本原因之一；安裝問題，安裝過程中不能很好的控制軸承的安裝位置或者無法有效控制軸承的遊隙，導致軸承運行過程中無法處於一個最佳狀態，進而運行阻力增大，溫度升高，將扭矩更多的作用於配合面處，導致軸承內圈和軸表面發生相對運動，造成軸的磨損；運行保養，包括軸承的潤滑不佳，冷卻系統堵塞造成運行溫度過高，緊固裝置的鬆動等。該企業停機修復時間只有12個小時，延期會直接影響到企業產能，所以如何在短時間內快速解決冷軋飛剪皮帶輪軸磨損問題顯得尤為重要。
由於該企業之前用索雷碳納米聚合物材料技術解決過立磨減速機軸承室磨損問題，並且目前設備運行一切正常，所以該企業還是決定採用該技術解決此次設備問題。該技術不需要進行大量拆卸，僅對修復部位部位拆卸即可，減少或避免了拆卸，大幅縮短企業停機停產時間，降低因突發性或重大設備問題造成的損失。並且利用材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢，可以有效地吸收外力的衝擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向衝擊力，並避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成相對運動的磨損。另外材料不會產生金屬疲勞磨損，在設備正常維護保養的前提下，其修復後使用壽命甚至高於新部件的使用壽命。
冷軋飛剪皮帶輪軸磨損現場修復情況：
用外徑千分尺對軸承位進行測量，確認磨損量；使用氧氣乙炔對軸承位磨損表面進行烤油碳化處理；用磨光機進行打磨，直至露出金屬原色並表面粗糙；將SD7000脫模劑均勻塗抹至工裝內表面；調和索雷碳納米聚合物材料至均勻無色差，然後塗抹至軸承位磨損表面；安裝工裝，材料固化；拆卸工裝並清理多餘材料，檢查修復尺寸；安裝軸承，回裝皮帶輪，完成修復。