一、什麼是三元催化器
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。換句話就是說：三元催化器有問題，直接影響的是尾氣排放。雖然現行的汽車是6年免檢，但是超過6年的汽車還是需要每年一檢，而年檢項目中最令人頭疼的，就是尾氣排放檢測，很多車輛由於排放不合格沒能通過檢測，最後不得不更換三元催化。
可是更換三元催化器要錢，所以，在我們日常用車過程中，保證三元催化器通暢至關重要，而恰恰很多人忽略了這一點，平時一定要注重保養清理啊！
二、三元催化器為什麼會損壞？
三元催化器並不屬於消耗品，在轉化尾氣的過程中，它只起到催化劑的作用，按理說自身並不參與化學反應，可以無限使用，那它又怎麼會壞呢？
1、積碳失活
在發動機燃燒中產生的一些積碳會隨著排氣管進入到三元催化器當中，從而造成三元催化堵塞。
2、堵塞失效
使用乙醇汽油膠質積碳燒結堵塞、硫磷化學絡合物燒結堵塞、鉛錳金屬沉積物燒結堵塞、發動機排出的火焰造成陶瓷載體燒溶堵塞……
3、化學中毒
就是表面稀有金屬喪失活性，無法起到催化作用。燃油和潤滑油中的硫、磷、抗爆劑中的錳、鉛、燃油不完全燃燒產生的一氧化碳造成三元催化劑中毒失效，毒物會吸附在催化劑活性表面上，並形成一種化學吸附絡合物。
4、高溫失活
當三元催化器長時間處於高溫條件下，就可能會造成高溫失活。而導致三元催化器產生高溫的原因有：發動機排出的火焰在催化器中燃燒發生劇烈氧化放熱反應、汽車連續高速大負荷運行、汽車突然制動/減速等。
所以針對這些問題，我們平時應該怎麼做，才能使三元催化器的使用壽命更長呢？接下來，靠譜修車養車網為您分享汽車三元催化器的保養方法。
三、三元催化器的保養方法
1、不使用含鉛汽油
因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。
2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器
在車輛使用過程中以下情況會導致未燃燒的混合氣體進入催化器：長時間怠速空轉、發動機燒機油、發動機水溫過高、空氣濾芯堵塞、噴油嘴堵塞等等。
3、避免底盤碰撞
行駛在不平整的道路時應特別注意不要「託底」，因底盤發生碰撞後容易使催化器失效和排氣管堵塞。
4、避免行駛中的車輛突然熄火
如果車輛在行駛途中由於燃油不足熄火，會導致未燃燒的混合氣進入催化反應器，造成排氣溫度過高，影響催化轉化器的效能，以及損壞三元催化器。建議車輛燃油剩餘兩格時就進行燃油添加。
5、適當的跑高速
長時間怠速、低轉速運轉會導致發動機燃燒室燃燒不充分，排氣系統產生積碳，通過跑高速可以一定程度的清理積碳。
6、燃油添加劑使用需謹慎
市場上的燃油添加劑、燃油寶多數情況下是含有矽、鉛等元素，這些元素會對三元催化器造成損壞，燃油添加劑需要謹慎選擇。
7、定期檢查三元催化器
檢查內容有：排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭鬆動、三元催化器損壞、催化劑更換塞鬆動等原因造成；排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞；排氣尾管有無催化劑顆粒排出。如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。