日產三傑在合資B級車市場中的名號比較響，這三款車型都有著自己的「核心」競爭力。一直以來我們對於日產天籟的認知就是「大沙發」，主要說的就是汽車空間的舒適性，這兩年國內合資B級車市場的競爭尤為激烈，基本上在售的車型都已經完成了升級改款。整個市場的競爭變得愈發的激烈了。一款B級車型，想要長時間的取得不錯的成績，一定要在空間、動力以及駕乘感受上有著不錯的表現。十代本田雅閣能夠取得月均2萬臺的成績，顯然是有著一定原因的，這款車型現在算是這個級別車型市場中的「新標杆」了。
日產天籟改款之後的競爭力得到了一定的提升，並且在前不久上市了2021款日產天籟，目前新車已經到店了，極光藍色塗裝比較大方。其實從2018年開始，日產天籟就已經改變了「中年油膩」的形象，所以這次升級的新車在三大件上保持一致，是進行了針對性的升級改款，顯然競爭力得到了一定的提升，現在日產天籟和豐田凱美瑞、本田雅閣之間相比較有點「掉隊」的意思，因此日產天籟需要作出一些調整，那麼2021款日產天籟有哪些升級呢？
V-Motion的設計語言賦予了新車更多的時尚感，進氣格柵的V字形鍍鉻飾條相當的寬大，和蜂窩狀的黑色中網搭配的恰到好處，新車的前大燈組設計的更加的狹長，整個燈組保持傾斜，帶有一定的攻擊性，迴旋鏢樣式的LED日間行車燈辨識度很高。新車的引擎蓋帶有一定下壓的趨勢，機艙蓋上的線條勾勒的比較突出。
新車的霧燈區採用的是三角形的設計風格，周邊切割樣式的線條提升了一定的立體感。新車的前臉看起來更加的年輕了。新車的側面車身很修長，律動感較強的雙腰線從前大燈組引出，在車身的中間位置有個夾角的設計，營造出一定的層次感。五幅式的雙色輪轂辨識度很高，新車的車頂採用了溜背式的設計，這是一個年輕化的設計。
新車的C柱車窗附近進行了一個上揚的世界，讓尾部的視覺高度更高了，營造出了向前衝的感覺。新車還採用了懸浮式車頂的世界，尾部的整體採用了稜角分明的設計，尾燈組也對這個設計進行了詮釋。尾燈組的剎車燈發出的光線是相當柔和的，後備箱蓋上集成了擾流板，擴散器的造型版強調了運動氣息，新車比豐田凱美瑞時尚。
2021款日產天籟的內飾並沒有採用前衛的設計，平緩的線條以及圓潤的曲線設計的恰到好處，對稱式的中控臺能夠提升視覺寬度，8英寸的懸浮中控屏稍顯大氣，新車的多功能方向盤握感很不錯，物理按鍵的布局相當的清晰，整體的實用性比較高，車內物理按鍵的阻尼很不錯，後排配備了出風口以及USB接口強調細節處理，新車的座椅相當的舒適。
新車的尺寸分別為4901*1850*1447(1450)mm，軸距達到了2825mm。併線輔助、車道偏離預警系統、全速自適應巡航、HUD抬頭顯示、BOSE音響等都有配備。新車提供的是2.0L、2.0T發動機，傳動上匹配CVT變速箱，值得一定的是天籟的CVT變速箱帶有L擋，這個檔位可以在上下坡的時候利用發動機制動控制速度，同時可以在爬坡時候保持地低檔位增加扭矩輸出，最大輸出功率分別為156馬力、243馬力，峰值扭矩分別為197N.m、371N.m，動力上輸出很流暢。
寫在最後：2021款日產天籟這次的改款是很不錯的，其實日產天籟除了在乘坐的舒適性上保持的很不錯的情況下，在動力上的表現得到了提升，同時操控性也很不錯，是一款綜合實力很不錯的合資B級車。
文章由易車號作者提供