支付之家網（WWW.ZFZJ.CN） 12月5日消息， 近日螞蟻金服併購永安行旗下低碳科技和哈羅單車合併後的新公司股份，並成為最大的股東。哈羅單車D1輪融資由螞蟻金服、深創投富士達、成為資本、威馬汽車等共同投資，金額高達3.5億美金。
許多媒體發布了有關此次併購的文章，騰訊公司董事長兼CEO馬化騰轉發了這則新聞斌給出了自己的看法。
馬化騰在朋友圈中表示：「被當作支付的推廣工具了，可憐了其餘小股東被鎖死。」
馬化騰這個意味深長的回覆，實際上是指出，哈羅單車淪為了螞蟻金服的「推廣工具」。
在他看來，各大企業對於共享單車的態度並不單純，如果說過去摩拜、ofo、哈羅單車的融資更多地還是在砸錢投放自行車上，現在，各家盯上了大出行。這些廠商都希望能夠構建自己的生態，而這樣的目的仍有似乎並不利於共享單車企業的發展。
不過，雖然馬化騰吐槽螞蟻金服，同樣的用戶也開始吐槽馬化騰了。
「ofo有各種免押金的方式，摩拜為啥一種都沒？」
「至少哈羅沒收押金，用戶要的沒那麼複雜，是體驗！」
有分析人士長江公寓表示，螞蟻金服確實是看中了哈羅單車的流量入口作用，這一點馬化騰並沒有說錯。通過打車和紅包兩場戰役，支付場景基本就是阿里與騰訊之間的事情。騰訊押注摩拜，阿里隨即選中ofo和哈羅單車。所以話說回來，騰訊投資摩拜，將摩拜加入錢包入口，何嘗不是為了增加一個高頻的支付入口呢。
上月下旬的時候，騰訊的股價一度飆升到每股439.6港元，收盤時最終報收價430港元。馬化騰的身價也上漲至全球第13位。據悉，馬化騰持有8.275億股騰訊股票，佔騰訊已發行股份的8.73%，目前身價達到478億美元，排在谷歌創始人之一謝爾蓋·布林前面。