【太平洋汽車網 用品頻道】不論新老車主，大多提車後都會去詢問一下貼膜情況，然而面對市場上種類繁多的汽車膜，車主應該如何鑑別那些所謂的「原廠膜」、「高仿膜」、「山寨膜」呢。這期，小編將會透露業內慣用伎倆，並簡單說說是否有鑑別汽車膜的方法。
● 聊聊4S的「原廠膜」
車主們對4s店的「原廠膜」從來都是差評多過贊，「原廠膜」裡究竟有多少貓膩，估計大家都心知肚明，讓我們先來看看身邊的案例：
《每周質量報告》：車膜迷霧
4S店裡所謂的「原廠膜」其實大多都是OEM貼牌廠供貨的，行話稱「白膜」。這種「白膜」跟我們常見的山寨膜還有點差別，山寨膜在銷售過程中還會有品牌的稱呼，而「白膜」則沒有任何身份，以OEM為主，供貨給主機廠或是與精品公司合作，然後由主機廠打上「原廠膜」或「專用膜」的標籤。
一般來講，「白膜」的成本都比較低，大多供給4S店的成本價都在每卷一千元以下，而一卷前擋膜大概可以貼32臺車的前擋。很多提新車送膜的禮包中，也多是送這種「白膜」。大家別以為買車送膜感覺賺了，分分鐘貼到的就是質量不好的白膜。
除了這種「原廠膜」，4S店也會銷售威固、3M這些品牌汽車膜，那麼這些膜和我們在專營店裡所見到的膜會有何不一樣呢？據了解，品牌膜對於4S店和專營店也會有渠道供貨的差別，比如他們供貨給4S店和供貨給經銷商，會有型號上的不同，這種做法就好比車機廠商供貨給渠道和在電商上售賣的產品型號是不一樣的。
● 高仿/山寨膜的慣用伎倆
市面上很多山寨和高仿的汽車膜為了欺騙消費者，都會費盡心思吹捧自己汽車膜的隔熱能力，然而真的如此嗎？這裡，小編就和你說道說道：高仿車膜在註冊商標時，故意和品牌車膜名稱相近，這種叫做擦邊球現象。除此外，一些山寨車膜還會將參數作假、搞出各種叫法迷惑消費者。以下，小編就陳列一些這些高仿/山寨膜的慣用伎倆。
1、毫無關係的品牌擦邊球
車膜品牌行業中的擦邊球現象嚴重。以龍膜為例，有些廠家會推出五星龍膜、霸王龍膜、龍膜王之類的品牌，或者乾脆叫龍膜的某某系列，而其實這和真正的龍膜毫無關係。
而就價格上來說，這些擦邊球品牌賣的會比正品低一點，而有的商家為了「亂真」，甚至價格都會和正品廠商的價格標的差不多，讓你根本沒法從價格上做判斷。
2、參數作假
一般正規的品牌膜都有參數詳情，並且通過了第三方檢測，而我們見到的山寨膜，可能在參數上是做了改動的，甚至是完全編造，沒有任何檢測認證的。或許還有可能，他們會在給消費者體驗的測試環節弄虛作假。比如，他們有可能會更換不同瓦數的燈泡，或者在玻璃上貼雙層膜，從而使得測試出來的數據並不真實了。
這裡，小編也給一組市面上比較好的防爆膜參數作為參考：紅外線阻隔率：95%、可見光透過率：72%、紫外線阻隔率：99.9%，總隔熱率如果超過50%的就算是非常高的了，而大多品牌膜的隔熱率都在30%—40%。
車主選膜時，不僅要看參數，也要親身體驗，當然體驗完測試後，建議還需要看商家出示的權威的國家級第三方檢測認證。
3、我是進口膜
其實你走訪市場後你就會發現，任何一家汽車膜美容店都會宣稱自己的汽車膜為原裝進口。也確實如此，因為大多品牌膜的發源地都不在中國，而中國唯一一家比較大型的國內工廠則為康得新(KDX)，品牌為北極光。
| 品牌車膜的產地（世界窗膜協會的7家成員） | |
| 品牌 | 產地 |
| 龍膜 | 美國 |
| 威固 | 2010年被美國首諾科特龍膜公司收購 |
| 3M | 美國 |
| 雷朋 | 美國 |
| 強生 | 美國 |
| 北極光 | 中國 |
從上表可以看出，我們所熟悉的幾大汽車膜品牌中，其產地都來源於美國，而國產品牌唯獨只有一家北極光。所以當某個汽車膜品牌的銷售人員告訴你說「我們家是原裝進口的」，你可千萬別崇洋媚外了，因為這個市場的行情也就是這樣，大家都是「洋血統」。
4、搞不懂的各種叫法
有關汽車膜，我們會經常碰到各種概念，比如陶瓷膜、納米膜、染色膜、金屬膜、吸熱膜、夾層膜，你能搞清楚這些概念嗎？這麼多稱呼，究竟是膜好還是一種宣傳伎倆？讓我們先來捋順這些叫法。
其實從膜的生產技術而言，我們就可以把膜的類型完全區別開來，大致也就是分為金屬膜和吸熱膜。
目前最好的生產技術是真空磁控濺射（被稱為第四代工藝），這種金屬膜的生產原理是利用技術把金、銀、鈦、鎳、鉻等稀有金屬均勻的濺射到PET的基材上，但對信號有微弱的屏蔽作用。這種工藝的產品，有單層、4層、5層、7層、11層等，層數越多價格越高、性能越穩定、效果越好、使用壽命越長。市場品牌大概有：大師系列膜、龍膜頂級膜、威固頂級膜、量子頂級膜等。而陶瓷膜是金屬膜的更高級一級的處理，它是把金屬膜中的金屬進行了處理，如果說金屬膜屏蔽信號，那陶瓷膜則不會。
第三代生產技術為真空熱蒸發工藝，也屬於金屬膜，鍍鋁膜是其中很明顯的代表，這種膜具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，市場品牌大概有：3M、雷朋、強生、優瑪膜等。
第二代生產技術為染色工藝，就是我們熟稱的吸熱膜。它是以深層染色的手法加注吸熱劑，此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，這類膜特別適合作瞬間隔熱測試（4S店經常用這個特點忽悠客戶）。市場品牌大概有：3A、雷朋、強生等。
那麼問題來了，是否能說金屬膜就一定比吸熱膜好呢？不一定，這完全是跟工藝相關，有些吸熱膜加注的化學吸熱劑比層數少、金屬材質一般的金屬膜要好。所以，並非就能判定金屬膜一定比吸熱膜好，還是得看生產工藝。這裡，我們也以示意圖的方式來展示一下金屬膜結構與層數的關係。
● 我該如何選汽車膜
當然，最終決定貼哪款膜，還需要你自己掌握幾招選膜的技巧，神馬「望聞問切」的，估計你看得也比較迷糊，所以這裡小編順便支幾招選膜最直接的方法（這些方法並非絕對，僅供參考）。
由於隔熱膜的系列太多，讓車主去判斷隔熱膜質量好壞還真是有點難度。雖然用聞和刮這種方法是了解膜好壞的一個方面，但也並非絕對，因為現在很多高仿膜也都能做到氣味並非很刺鼻了。所以，最好是選擇品牌膜。
● 是否有品牌推薦？
那麼，哪些品牌是值得推薦的？這裡建議選擇世界窗膜協會成員品牌，目前共有共有理事會員7家：3M膜、龍膜、聖羅膜、舒熱佳(量子)、強生、馬迪可、KDX康得新(國內第一家)，建議首選這些品牌的膜。
當然，這裡會有很多車主反映：某某品牌的假膜特別多，根本無法選。小編建議你到相關的品牌官網去查看一下當地的授權店地址，看店家是否有授權編號、貼膜後是否提供電子質保卡，膜的型號是否是官網所有的，是否提供質保期（比如龍膜是5年、7年和終身質保三個級別）。
● 關於汽車車膜，你還需了解這三大問題
很多車主對汽車膜都有各種疑慮，有車主會問，貼金屬膜的話對信號會有影響嗎？又或者，為啥我貼了很貴的膜，車內依然很熱？還有我車子本來就是綠色玻璃，我貼膜後透光率能達到70%嗎？有關汽車膜的種種，建議你還需要了解以下三個問題。
1、金屬膜是否會對信號有影響?
內置天線的車型貼了金屬膜後，在雨天中行駛時會影響導航信號，而金屬膜對外置天線車型的信號影響不大。如果遇到信號不好，大家可以通過將天線外延的方式解決。另外，有些車主容易把概念搞混，認為低價防爆膜就會影響GPS搜星，這其實是兩個概念，我們說防爆膜的好壞主要原因在於技術，並不是說膜差就會對信號有影響。
2、貼了很貴的膜，為何車內依然很熱?
隔熱膜只能通過反射或者吸熱兩種方式，來阻隔太陽輻射中所產生的紅外光線，但這並非能保證中控臺、方向盤、座椅發生熱傳遞。只能說，貼了好的隔熱膜與不貼膜，在同等條件下暴曬，貼膜車輛的升溫速度會更慢。
3、原車綠色玻璃貼膜後透光率能達標嗎?
大多側擋膜的可見光透過率都比前擋膜低，有的甚至無法達到70%，而貼在綠色玻璃上會顯得更暗，往往年檢難以達標。這裡也只能建議車主儘量選擇可見光透光率高一點的側擋膜，必要時建議您將側窗留出空白。
● 總結
小編發現，車主在選膜的過程中，大多會採納銷售員所推薦的品牌和型號，很少有去鑑別和仔細詢問的過程。這裡小編提醒：你不僅需要在貼膜店感受汽車膜的隔熱體驗以及參數測試，最好再查看一下店家是否有國內權威的國家級第三方檢測認證，尤其需要注意看檢測報告上的檢測數據是否和店家給出的數據一致，且這份檢測報告證書必須是在有效期限內的報告。除此，你還可以採用撕開背膠聞氣味（注意，一定得撕開背膠），確保氣味並不那麼刺鼻。最後，你還需要查看其品牌是否有通過ROSH和VOC的無毒檢測證書，和刮背膠的方式來大致判斷膜的好壞。
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