備受關注的渝昆高鐵
又有新動態！
川渝段初步設計
獲國鐵集團正式批覆
預計今年10月
渝昆高鐵將全線開工
近日，連通渝、川、黔、滇四省市的渝昆高鐵（重慶西-昆明南）川渝段初步設計獲國鐵集團正式批覆，這是繼今年4月初環境影響報告書獲批後，項目前期工作取得的又一重大進展，為今年10月實現川渝段乃至全線實質性全面開工創造了先決條件。
渝昆高速鐵路是國家中長期鐵路網「八縱八橫」高鐵網重要組成部分，也是國家「百項交通扶貧工程」重點項目。自重慶西站引出，經重慶、四川、貴州和雲南三省一市，線路全長699公裡，總投資1416.2億元。其中，雲南段388.6公裡，佔全線56%，途經雲南省昭通市、曲靖市，終到昆明南站，共設11個車站。與全國路網銜接後，形成雲南與西北、華北等地的骨幹大通道，可直達京津冀，形成北京至昆明又一條快速鐵路通道。
資料圖
目前，重慶西至昆明南有高鐵動車直達，但要經由渝貴、滬昆兩大高鐵幹線運行，且必須經停貴陽北站，運行裡程810公裡。其中，渝貴鐵路動車時速最高僅200公裡，滬昆高鐵有300公裡。據鐵路技術人員介紹，渝昆高鐵投運後，不僅運行線路縮短了111公裡，而且動車時速最高達350公裡，兩因素疊加，列車運行時間將從現在最快4個多小時大幅縮短至2小時左右。
預計今年10月全線開工
2025年底前建成投用
2020年6月，雲南省發布《雲南省基礎設施「雙十」重大工程工作推進方案》，其中提及渝昆高鐵雲南段在2019年12月20日先期段開工的基礎上，計劃今年10月將全線開工，2025年12月20日計劃開通運營。
6月末，四川省瀘州市交通運輸局在網絡問政平臺回復網友渝昆高鐵何時真正開工時也透露：該項目正處於加快前期工作階段，項目初步設計文件已報送交至國鐵集團鑑定中心審查並正在進行會籤，施工圖設計工作也在同步開展，項目業主公司——京昆高鐵西崑公司，正在全力推進項目相關手續審批流程，力爭今年10月份實現川渝段實質性開工。
四川省宜賓市政府網站則發布消息，7月2日，宜賓市委副書記、市長杜紫平會見京昆高速鐵路西崑有限責任公司黨委書記、總經理孔文亞一行，雙方就渝昆高鐵項目建設推進情況進行深入交流。孔文亞透露，項目方將力爭年內實現開工建設，4年半時間完成重慶至宜賓段項目建設。
此外，7月3日，重慶市交通局與四川省瀘州市人民政府在重慶組織召開協同推進成渝地區雙城經濟圈交通融合發展座談會，也明確了將協同推進渝昆高鐵建設，力促項目川渝段2025年底前建成投用。
渝昆高鐵開工時間表
2019年9月29日，渝昆高鐵重慶段、四川段分別在重慶市九龍坡舉行開工儀式，預計今年10月全線開工建設；
2019年9月29日，渝昆高鐵四川段在四川省瀘州市舉行開工儀式，預計今年10月全線開工建設；
2019年12月20日，渝昆高鐵雲南段先期工程昭通隧道開工建設，計劃今年10月全線開工。
雲南境內11個站點搶先看
2019年11月雲南省交通運輸廳發布的《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響評價報批前公示》顯示，渝昆高鐵在雲南省境內共設11個站點，站點位置與站點平面圖已曝光，看看有沒有經過你家鄉！(註：文中車站位置示意圖僅供參考，線路走向和站位以最終批覆方案為準)
鹽津南站
位於縣城南部廟壩鎮黃草村柿鳳公路旁，距離縣城公路距離約30公裡，是渝昆高鐵沿線離城區最遠的車站。
車站位於鹽津隧道出口，白水江四線特大橋上。車站設到發線4條(含正線2條)，站房場坪尺寸為100m×50m，旅客站臺2座(450m×8m×1.25m)。
鹽津南站平面布置圖
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鹽津南站位置圖
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彝良北站
位於彝良縣城北側龍安鄉白巖村，距離縣城約12公裡。
車站位於洛澤河特大橋上，車站設到發線4條(含正線2條)，站房場坪尺寸為100m×50m，旅客站臺2座(450m×8m×1.25m)。
彝良北站平面布置圖
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彝良北站位置圖
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昭通東站
位於昭通市城區東側約4公裡太平街道曹家梁子，昭通機場和渝昆高速公路東側。
設到發線7條(含正線2條)，遠期預留到發線2條，設基本站臺1座，450m×12m×1.25m島式中間站臺3座，遠期預留側式站臺1座;重慶端線路左側設動車存車場1處，存車線近期2條，預留4條。站房場坪尺寸為180m×70m，站房採用線側平式。遠期預留六盤水至昭通城際鐵路引入條件。
昭通東站平面布置圖
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昭通東站位置圖
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迤車站
位於會澤縣迤車鎮南側五穀村刺梨溝。
車站設到發線4條，站房場坪尺寸為120m×40m，旅客站臺2座(450m×8m×1.25m)。
迤車站平面布置圖
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迤車站位置圖
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會澤站
位於會澤縣城東側3公裡的寶雲街道馬武社區，車站位於橋上。
車站按縣級中間站設計，設到發線6條(含正線2條)，昆明方向預留往曲靖的支線接軌條件;站房場坪尺寸為160m×60m，旅客站臺2座( 450m×8m×1.25m)。
會澤站平面布置圖
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會澤站位置圖
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田壩站
車站位於雲南省會澤縣田壩鄉白土村境內，緊鄰渝昆高速公路。車站設計為高架站，車站站臺範圍全部位于田壩站特大橋上。
設到發線4條(含正線2條)，設 450m×8m×1.25m側式站臺2座，到發線有效長度為650m 。
田壩站平面布置圖
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田壩站位置圖
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尋甸站
尋甸站位於昆明市尋甸縣城東南側約6公裡的三岔河村附近，按縣級中間站設計。本站位於直線上，站坪縱坡為平坡。
站房設於線路右側，場坪規模為130m×50m，設到發線4條(含正線2條)，有效長650m;設450m×8m×1.25m基本站臺、側式站臺各1座。
尋甸站平面布置圖
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尋甸站位置圖
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嵩明站
位於位於既有滬昆高鐵嵩明站對側。渝昆高鐵新設嵩明站，將既有嵩明站站房及到發線拆除改建為線路所;利用既有滬昆高鐵嵩明站正線無碴道岔引出聯絡線，接渝昆高鐵;同時拆除既有站房、公安派出所、綜合維修工區及到發線。
渝昆高鐵嵩明站設到發線4條(含正線2條)，設450m×8m×1.25m 側式中間站臺2座，設8.0m寬旅客天橋1座。
嵩明站平面布置圖
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嵩明站位置圖
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長水機場站
渝昆正線下穿長水機場，在T2航站樓下方設長水機場站。車站按正線外包2臺6線4個站臺面的規模設計，設到發線6條(含正線2條)，450m×12m×1.25m 中間站臺2座。
車站小裡程端DK699+624.15～DK700+684.25位於長水機場車站特大橋上，DK700+684.25～DK701+740 為車站結構明挖段，DK701+480 以後為隧道盾構區間。
長水機場站平面布置圖
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長水機場站位置圖
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昆明南站
昆明南站總規模為16臺30線，自西向東分為滬昆-廣昆場、渝昆-昆玉場和雲桂場三個車場，渝昆正線引入昆明南站預留的渝昆場(6臺12線，已建成)。
本次車站北端咽喉長昆客專與渝昆場之間聯絡線因渝昆高鐵引入取消，同時渝昆高鐵引入渝昆場前設渡線1組，設置行車公寓場坪1處，規模50m×80m 。其它維持原設計規模不變。
另昆明樞紐新建昆明西站納入渝昆高鐵建設，位於西山區石咀，未來將作為昆明普速列車的始發站，現有昆明站將主要發送省內動車。
昆明南站平面布置圖
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昆明西客站
目前，昆明火車站由於建成時間較長已接近飽和，昆明西客站建成後，能極大地緩解昆明火車站的負擔。值得注意的是，根據規劃，昆明西客站所在位置就在地鐵3號線石咀站附近，建成後可實現火車、地鐵無縫接駁。
按照規劃，未來：
◆ 昆明西客站主要發送開往滇西方向的普快列車
◆ 位於南窯的昆明站主要發送省內動車
◆ 位於呈貢的昆明南站主要發送省際動車
昆明西客站位於G56杭瑞高速與春雨路之間，車站與地鐵3號線石咀站毗鄰，站房位於春雨路南側。昆明西站主要辦理樞紐內的普客列車作業，採用旅客列車到發場和客車、機車整備場兩場縱列的布置形式。
期待渝昆高鐵早日建成通車
讓雲南人能過上白天吃米線、
晚上吃火鍋的日子！
（來源：雲南新聞網綜合自昭通日報、
上遊新聞、鐵路建設規劃等）