2018年07月24日 08:00 鐵甲工程機械網 責編：邱爽 作者：日進鬥精
挖掘機是典型的由機械能轉換為液壓能的一種工程機械。液壓部分在挖機的正常運轉中起到非常重要的作用。而液壓部分的工作性質決定了它肯定少不了密封件。使用一套好的密封件修理包則會讓您事半功倍。以下幾點是我對密封件的若干理解。拋磚引玉，供大家討論，歡迎指正批評！
挖機油缸是反覆運動，其密封件分為外漏部分（軸用密封件）和內漏部分（孔用密封件）。外漏部分：裝在缸蓋上面，如果損壞，液壓油會直接從油缸中往外漏油出來。而內漏部分：裝在活塞上面，如果損壞會導致挖機掉臂。
一、外漏部分
有很多人認為外漏部分最重要的就是主油封，其實不然。在密封件裡面，只是價格各有不同，但其價值卻各有千秋......
1.主油封，起的主要是封油作用，其重要性不言而喻。市面上幾大品牌的主油封其實都是好用的，相差無幾，但每個品牌都有不同的型號。所以在選用油封的時候，要根據自己的實際情況來決定。如油缸比較老的應選擇加強型的主油封會好一點。或者雙唇口設計的油封。如果是新機型或者泵芯剛加工過的則儘量避免使用加強型的主油封和硬度過高的主油封。
2.緩衝，它的功勞不容小視。緩衝是安裝在缸蓋最裡面的一道，他的主要工作不是封油（但既然是密封件，多少有點封油的功能）。它的主要工作是緩衝油壓，它是外漏部分所有密封件中最「辛苦」的一個。它每天面臨的都是高壓和高溫。所以我個人認為一套油封漏不漏油主油封說了算，什麼時候漏油緩衝說了算。「R」型倒角面一定要和聚氨酯一起。否則再好的東西也用不了。
3.防塵，它是安裝在最外面的。它的工作環境最為多變。它最主要的工作是防止外部塵，水等雜物進入油缸內部。市面上有兩種材質的防塵，但無論哪種，外唇口不要太軟為好。順便說一下，有些油缸在設計的時候防塵位置沒有卡環槽。碰上這種油缸的時候，建議安裝好防塵後在對稱的位置敲擊一下鐵皮，讓它輕微變形。以防止防塵脫落。
4.杯士，一個讓所有人都頭疼的東西。價格非常便宜。但拆裝不易。所以很多修理工並不喜歡換杯士。但這個襯套同樣是一個關鍵部件。在潤滑塗層刮花時一點要更換。
二、內漏部分
內漏部分是確保油缸正常運轉的關鍵。
1.內漏主油封。現在常用的有四組合和兩組合。需要注意的是市面上很多商家用SPGO代替OK封使用。二者尺寸的確相近，也確實可以代替使用。其實二者不管是實際尺寸也好，溝槽設計也好都是有區別的。若非應急使用。最好不要代用。
2.防汙環。位於活塞兩側最外面兩道為防汙環。起導向，支撐和吸附雜質的作用。最好不要以為一點差價用木柏或尼龍材質的代替。
3.木柏。它的尺寸標準是至關總要的，尤其單邊厚度一但有誤差會導致直接拉缸。所以選用和安裝時一點要核對清楚。
4.墊片。油缸裡所有墊片如果要開口，一定要開斜口，且如圖所示開口。效果會有顯著提升。
上述幾點是我多年實踐經驗所得。總之，密封件是一個系統的工作。只有每一個元件都臻於至善，緊密配合，才能出來一付高質量的修理包。
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