臺鐵臺北機廠內有臺北市僅存的地面軌道及火車，平常載運員工往返於松山車站。
臺北市最後的地面鐵道：火車快飛成絕響(圖)
2008年10月13日 14:42 來源：中國新聞網
發表評論臺鐵臺北機廠內有臺北市僅存的地面軌道及火車，平常載運員工往返於松山車站。
中新網10月13日電 臺灣松山到南港間鐵路在上月地下化後，「火車快飛」的畫面在臺北市成絕響。但至今臺北市地面還有火車在跑，且就位在臺北京華城百貨公司對面。原來，臺鐵臺北機廠內有一段連接機廠與松山車站間的地面軌道，在鐵路地下化後，除成為臺北市唯一看得到地面火車的地方外，上班日還載送員工上下班。
據臺灣聯合報報導，位在臺北市市民大道與光復南路口、已有七十三年歷史的臺北機廠，裡面藏著許多日據時代遺留下來的寶物，包括已列為市定古蹟的員工澡堂；今年九二一後，它成了臺北市最後的平面軌道與火車。
「別小看這一小段的軌道，沒有它，臺鐵就沒有辦法開門做生意！」臺北機廠員工說，目前全臺一共有三座機廠負責火車檢修，高雄機廠是傳統列車像莒光、復興號等；花蓮專攻柴聯車；推拉式PP自強號、電力機車等新型列車是臺北機廠的「專科」；其它機廠束手無策的「重症」或是各種疑難雜症，最後也會「轉診」到臺北機廠，堪稱是全臺火車的「教學醫院」。
為了讓全臺火車可以開進機廠，臺鐵從松山車站到機廠間鋪設了這一段側線軌道，「機廠的歷史有多久，這段鐵軌就有多久。」機廠員工形容，雖然這條側線僅短短一、兩公裡，也不是縱貫線的正線，卻與縱貫線密不可分，若沒有這段鐵路，所有的火車都開不進機廠進行檢修，宛若臺鐵的「臍帶」。
不過，這段特殊的鐵道，隨著機廠計劃在2011遷後，恐怕也將跟著走入歷史，現址打算改建為商場與商務旅館。臺北機廠廠長羅運鬥說，廠內一些具有歷史價值的設備或文物會送到將來的鐵道博物館；不過，這段軌道恐怕也將跟著機廠一起消失了。
鐵道研究者洪致文表示，臺北不缺商場，缺的是像臺北機廠這種具有歷史意涵的建築。他呼籲，北市文化局應趁著機廠遷移之前趕快進行文化資產普查，「就算文化局不做，文建會也應儘快介入」。
【編輯:吉翔】