通州新城棄建第一高樓是明智之舉

2020-12-17 中國臺灣網

　　今天上午，通州區相關負責人在向前來視察的市政協委員介紹情況時透露，目前通州新城規劃正在進行深化調整，原計劃的第一高樓將降到300米高左右，通州區不再單純追求京城第一高樓，而是沿大運河打造200至300米高的高層商務群。(5月25日《北京晚報》)

　　今年三月份以來，關於通州要建國際化新城、比國貿三期還高的「北京第一高樓」等種種「利好」消息，讓通州的房價如同長了「翅膀」一樣暴漲。特別是關於通州要建「北京第一高樓」的消息，似乎讓買房人和投機客聯想到了上海浦東新區。購房者們洶湧而至，似乎都在豪賭通州的明天。

　　現在，原計劃的500多米京城第一高樓將降到300米高左右，無疑將會給通州如同打了「雞血」的房價降降溫。因為通州新城棄建第一高樓將降低買房客和投資客對通州未來的預期，穩住了市場預期，對於消除投機和炒作、穩定房價多有裨益。

　　通州新城為何棄建第一高樓？通州區相關負責人表示，由於該段處於首都機場航道，受限高影響，目前正在論證以200至300米高層商務樓群取代超高樓。

　　筆者以為，通州新城棄建第一高樓不僅是來自受航道限制高度的科學考慮，更是符合國際潮流的一種明智之舉。

　　按照經濟學家安德魯?勞倫斯在1999年創立的「摩天大樓定律」，每一次有摩天大樓開始建設，一次重大地區危機也便隨之醞釀。由此看來，第一高樓並非「吉瑞」之物，往往帶來的不是經濟繁榮，而恰恰醞釀著危機！

　　國人對摩天大樓有格外的熱衷，但是，現代摩天大樓只是工業文明剛剛進入初期的象徵。20世紀80年代以後，歐美國家的高層建築建設側重點已從數量的增多、高度的增加，轉化為質量上的提高。看看最新的清單，新建的摩天大樓根本就沒有發達國家建的！

　　其實，摩天大樓不僅存在著安全、內部交通、環境、能源消耗等多種難以解決的問題，而且經營和維護都是一個難題，很難實現投資回報。摩天大樓和第一高樓往往是人們好勝心和虛榮心的惡果，代表的只是一個虛假的繁榮。

　　所以，依此來看，通州新城棄建第一高樓不僅會降低人們對通州未來的預期，起到穩定通州地區房價的作用，也是符合國際化潮流的科學明智之舉。 （馮興）

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