一口氣發布六款車型!恆馳的底氣來自何方?

8月3日，恆大一口氣在上海、廣州同時發布了恆馳六款車型——恆馳1到恆馳6，涵蓋轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等諸多類型，產品線基本算是一步到位了。

說到這六輛車的出現當得起「厚積薄發」四個字，不說別的，就光造型這裡，恆馳就下了不少功夫。去年10月，恆大一口氣籤約15名國際頂尖設計師，組成了一個名為「恆大新能源汽車造型設計專家委員會」的團隊，許家印先生親自擔任委員會主任。

籤約設計師們的簡歷如下，總結一下就是個個都是大牛，在我還是一段愛情的時候，他們就開始設計汽車了。

此次發布的6款車型分別出自於三位設計師之手，其中恆馳1、2、4出自前寶馬、MINI設計師Anders Warming ；恆馳5、6出自設計師丸山公顧；恆馳3出自前菲亞特設計師Michael Robinson。

先來看看Anders Warming 設計的這三款：

恆馳1

恆馳1的官方定位為「純電動超豪華D級轎車」，軸距3150毫米。說實話，目前市場上並沒有它的直接對手，就算是Model S也只是中大型轎車（C級車，軸距2960毫米），要真拿個什麼車對比的話，奔馳S比較接近它的定位。

這車給我印象最深的就是雙色車身。雙色車身倒是不稀奇，但一般都是雙在側面的A柱、車頂和C柱上，這種前蓋和車身不一個色的一般出現在改裝店或賽車遊戲裡，視覺效果拔群。

另一個比較有特點的設計是這個非常個性的尾窗，中間的三叉星徽辨識度相當不錯。

另外，封閉格柵上的點陣式呼吸燈、箭翎式前大燈和尾燈也是近年來流行的設計，比較討消費者喜愛。

恆馳1既然定位為比Model S還大的大型轎車，那麼如何詮釋豪華旗艦的定位是這輛車最該考慮的問題，除了外觀以外，內飾、做工、行駛質感、氛圍營造等傳統的項目缺一不可，更別說現在必不可缺的智能化和自動駕駛。

因此它能不能給Model S點顏色看看，還需要期待官方繼續透露信息。

恆馳2

再看看恆馳2，它定位為中型車，貓眼綠的車身顏色很是獨特。

從官方給出的消息來看，這輛車的特點是動感和前衛，大溜背的設計看起來很是流暢。

恆馳2所處的這個市場很難啃，目前的三巨頭大家都知道——Model 3、小鵬P7和比亞迪漢EV，價格都在25萬上下。

其中Model 3不光給電動車上了一課，還試圖搶燃油車的市場；小鵬P7擁有TOP級別的續航；比亞迪漢自帶理論上比競品都要安全的電池，恆馳2面對的壓力還是比較大的。

不過恆馳2還沒有透露更多的消息，說不定它還有什麼大招藏著呢。而且這年頭新勢力們經過了一波大浪淘沙，對於還敢上前的人，我們絕不會吝嗇自己的鼓勵，因此希望恆馳2能暴打Model 3，給國貨爭口氣吧。

恆馳4

恆馳4定位於7座MPV，前臉比較圓潤，呼吸燈元素與恆馳1相似，一直延伸到A柱上算是一個亮點。

毫不誇張地說，恆馳4是我見過的MPV裡最有個性、最有未來感的產品。目前純電動MPV真的是鳳毛麟角，主流自主、合資品牌並未入局這一市場，競品的品牌力都不太足，正好是恆馳4的機會。

看完這三款車，能看出Anders Warming 偏愛貫穿的前大燈、呼吸燈和點陣式元素，車身配色上也有獨到的創意。

再看看日本設計師丸山公顧設計的恆馳5和恆馳6，它倆算是恆馳家族比較平易近人的產品。

恆馳5

恆馳5定位緊湊級純電SUV，這個級別的產品是需要承擔走量的重任。因此恆馳5除了前臉的發光線外，幾乎沒有什麼太概念和誇張的元素，基本能想像出它量產之後的樣子。

恆馳6

恆馳6屬於緊湊級跨界SUV，迴旋鏢大燈及漣漪狀的發光線條非常搶眼。

這兩輛緊湊級SUV要進入的市場競爭非常激烈，屬於兵家必爭之地，期待這二位量產之後能夠拿出更多的「殺手鐧」，取悅消費者的同時站上銷量制高點。

恆馳3

接著是Michael Robinson操刀的恆馳3，它定位於中大型SUV，從它的傳統後視鏡（其它幾款都是電子後視鏡，目前國內法規不允許）以及ACC雷達來看，這位無疑是奔著量產來的。

恆馳3整體看起來端正大氣，用光網營造出的倒梯形格柵以及大燈都很符合中大型SUV需要的穩重那個味兒。不過這輛車將來必定會與蔚來和理想的產品競爭，希望它能拿出一點不一樣的東西給消費者吧。

造車，我們是認真的

恆大在新能源汽車領域的布局，依然承襲了其「要麼不做，要做就做最好」的一貫風格。「從布局新能源汽車開始，恆大的目標就非常明確，用三到五年的時間，把恆大新能源汽車打造成為全球規模最大，實力最強的新能源汽車集團。」許家印直言。

許家印還表示，為了實現造車的「大目標」，恆大制訂了新能源汽車「三個必須」的定位：一、核心技術必須世界領先；二、產品品質必須世界一流；三、成本必須大幅度下降。

那麼恆馳怎麼就敢這麼自信呢？

厚積薄發的恆馳

現在是2020年8月，造車新勢力們已經經過一輪大洗牌，蔚來、理想、小鵬等車企逐漸成為第一梯隊。除了內部競爭外，新勢力們還要面對自主品牌們步步緊逼、合資和豪華品牌加大力度的現狀。

綜合以上成功和失敗的經驗來看，只有資金充足，財力雄厚，有技術有人才的企業才能成功。

資金方面，恆大計劃三年投資450億，今年投資200億、明年投資150億、後年投資100億。有強大的後盾持續輸血，恆馳至少在資金上不用太發愁。

只有資金、技術與人才兼備，才具備在市場中殺出血路的可能性。

恆馳在電池、電機、底盤架構、整車製造等各領域關鍵環節擁有核心技術，還擁有上海、廣州兩大生產基地，均按工業4.0標準建設，擁有衝壓、車身、塗裝、裝配四大車間，共裝配了2545臺智慧機器人，目前已進入設備調試階段，全面達產後可一分鐘生產一輛車。

邦點評

目前除了靚麗的外觀造型外，恆馳品牌的六款車還未透露其他諸如內飾、續航、動力、配置等信息。但這也意味著這六款車都有無限可能，加之背後的恆大資金支持和不錯的技術實力，相信它們能給消費者帶來不一樣的驚喜。