因印度海軍發現其國產「P-75項目」的「鮋魚」級潛艇二號艇「卡漢德裡」號（INS Khanderi）存在嚴重問題，目前在位於孟買的馬札岡船塢有限公司（MDL）建造的該潛艇預計將進一步推遲服役。
圖1 「卡漢德裡」號潛艇
印度海軍在「卡漢德裡」號的海試中發現的最令人擔憂的問題是該艇的發動機和螺旋槳發出過高的噪音。潛艇在戰鬥中的有效性及其生存力，取決於其隱蔽性。敵方安裝在飛機、戰艦和潛艇上的聲吶探測器持續不斷地搜索己方潛艇發出的聲音。一旦被敵方聲吶發現定位，己方潛艇就會很容易遭到敵方的深水炸彈或魚雷攻擊。
「發動機和螺旋槳產生的噪音過高」隱含了3項關鍵缺陷。首先，「鮋魚」級動力裝置可能安裝不到位或存在缺陷。「鮋魚」級潛艇採用4臺MTU 16V396 SE84型柴油機、1臺3500千瓦永磁電機以及法國MESMA型閉循環AIP系統。如果是它們出了問題，可能是法國提供了次品，更可能因印度低下的裝配能力在安裝過程中造成了損壞，從而使噪音超標。其次，「鮋魚」級的減震浮筏可能存在安裝缺陷。目前潛艇普遍通過將動力裝置安裝在減震浮筏上來降低噪音，此前澳大利亞「柯林斯」級潛艇曾因減震浮筏損壞使動力裝置位移造成噪音超標，如果印度「鮋魚」的減震浮筏安裝存在缺陷，很可能造成類似後果。第三是「鮋魚」級的螺旋槳可能安裝不到位或發生損壞。
目前沒有資料顯示「鮋魚」級潛艇的螺旋槳是印度自行製造，因此「卡漢德裡」號潛艇的螺旋槳很可能仍由法國提供。如果「卡漢德裡」號的超標噪音源於螺旋槳，那麼除了法國提供次品這種概率不大的可能性之外，最可能的情況很可能仍是印度未將原裝螺旋槳妥善安裝，甚至可能在安裝過程中造成螺旋槳損壞，使螺旋槳運轉噪音與空泡噪音超標。而另一種概率較高的可能性是，印度訂購的6艘「鮋魚」級潛艇原計劃在2017年前全部交付，但事實上卻普遍經歷了大幅延期，此時法國原裝螺旋槳這類高精密部件在印度長期儲存期間很可能因保存不善被損壞。
令人震驚的是，這並不是「卡漢德裡」號潛艇存在的唯一缺陷，海軍還指出了其他35個可能在戰時造成嚴重破壞的缺陷，並要求在該艇服役前必須予以糾正。問題在於，這些缺陷目前看來並不能很快得到解決，因為其中29個缺陷需要在海洋絕對平靜（1級海況）時進行測試 。而隨著季風迫在眉睫，今年九月前不太可能出現平靜的海面；另外4個缺陷則要求潛艇進入海軍船塢進行測試，而印海軍的船塢使用計劃早已排滿，其中涉及到許多其他戰艦，難以調整。
2000年，為替換印度海軍中八十年代中期服役的14艘俄制877EKM「基洛」級潛艇和德制209型潛艇，印度躊躇滿志地展開了 「P-75項目」潛艇替換計劃，2005年印度正式確認選擇法國「鮋魚」級潛艇，當時印度海軍與馬札岡船塢有限公司籤署了一份價值37.5億美元的合同，由法國和西班牙合資的Armaris公司提供技術轉讓，由馬札岡船塢有限公司在印度建造6艘「鮋魚」級常規潛艇。法國「鮋魚」級潛艇分為三種構型，CM-2000、CM-2000 Compact和AM-2000，CM為柴電型，AM為AIP型。印度所選擇的是4艘CM-2000型和2艘AM-2000型，但2017年印度海軍表示最後2艘「鮋魚」級潛艇在交付時將不會裝備AIP系統。原計劃所有6艘「鮋魚」級常規潛艇都將在2012-2015年間交付，但目前來看，最後1艘「鮋魚」級常規潛艇預計要推遲到2022年前交付。
該項目的首艇「卡爾瓦裡」號（INS Kalvari，又稱「虎鯊」）原定於2012年交付，延期5年於2017年12月14日服役。此次印海軍發現的問題預計將使該項目進一步推遲1年。印海軍明確表示，在「卡漢德裡」號的所有缺陷和問題都得到徹底消除前，印度海軍拒絕同意該艇服役。
圖2 首艇「卡爾瓦裡」號
與此同時，三號艇「卡蘭傑」號（INS Karanj）剛剛開始投入測試，目前還不清楚是否會出現與「卡漢德裡」號一樣多的缺陷。印度海軍和馬札岡船塢有限公司均拒絕就此事發表評論，不過他們都沒有否認「卡漢德裡」號存在的諸多缺陷。對於至少需要14艘常規潛艇的印度海軍來說，「卡漢德裡」號服役時間的延誤擴大了危險的戰力空白。
「鮋魚」級潛艇水面排水量1615噸，水下排水量1775噸，艇長67.6米，寬6.2米，水面航行速度11節，水下航行速度20節，續航力：水面6500海裡/8節，水下550海裡/4節，艇員31人。採用水滴形外殼，並儘可能減少艇外附屬物。該級艇採用最先進的隱身設計和複合材料，艇上主要設備廣泛採用浮筏隔震技術，關鍵部位還使用雙層減震，具有優異的靜音性能。武備方面，該艇裝有6具533毫米口徑的魚雷發射管，具備快速再裝填的能力，可發射「黑鯊」線導魚雷和「飛魚」潛射反艦飛彈，既能進行遠距離攻擊，也可在近距離內快速反應，可執行包括水面戰、反潛戰、特殊任務、情報搜集、布雷、區域監控以及地面目標打擊任務等一系列大規模任務，並且有能力嵌入未來技術、以進一步提高潛艇作戰性能。印度海軍並沒有選擇原配泰利斯集團的船電聲吶系統，而是要求裝配德國阿特拉斯的產品，包括艦首主/被動聲吶、被動測距聲吶（PRS）、側舷被動陣列聲吶、拖曳陣列聲吶等。
圖3 「鮋魚」級潛艇參數及結構圖
Saab公司獲得美海軍授予的一份合同，繼續為其提供「海上長頸鹿」（Sea Giraffe）多模雷達（MMR）。該訂單是一項源於2017年最初授予的現有合同的可選項。最新的合同包括多個項目選項，用於交付額外的「海上長頸鹿」系統。根據合同，Saab被要求進行雷達的製造、檢查、測試和交付，項目計劃於2020年至2021年間交付，並部署至美國海岸警衛隊3700噸級「遺產」級近海巡邏艦上。
圖4 「海上長頸鹿」雷達
Saab美國國防與安全總裁兼執行長埃裡克·史密斯說:「這進一步證明了Saab在美國的成功。『海上長頸鹿』作為一個高效靈活的雷達，可以很容易地應用及擴展，以確保我們滿足客戶當前和未來的作戰需求。」該公司已採用改進措施滿足美國海上部隊的作戰需求，以適應從開放海域遠海( open-oceanblue-water)應用到沿海地區的任務。
「長頸鹿」捷變多波束（AMB）雷達系統是愛立信微波系統公司（現已合併入Saab公司）開發的一種配合中、近程防空飛彈系統使用的有源相控陣搜索雷達。「長頸鹿」AMB雷達天線基於聚集束原理，由一個寬波束髮射電磁波，由多個窄波束同時接收回波信號，大幅加快了天線掃描速度，縮短了反應時間，且獲得的目標數據信息更加精確。通過單脈衝技術，該雷達可識別出仰角範圍內的全部目標，且每秒更新一次目標的3D數據。一套「長頸鹿」AMB雷達系統能夠集群跟蹤或分別跟蹤超過100個目標，按航跡識別目標，並與其他「長頸鹿」雷達交換數據組成雷達網。它可以同時為多達10部中程防空飛彈發射裝置和多部近程防空飛彈發射裝置提供目標信息，仰角範圍超過70°，最大作用距離為100千米，改進後最大作用距離為180千米。由於幾乎消除了天線旁瓣，雷達抗幹擾能力得到提高。系統可以將發射裝置能量集中到最可能的區域內進行探測。在探測難度大的情況下採用優先追蹤模式。雖然這種模式下的有效探測範圍只是正常情況下的三分之一，但是增強的搜索密度可以讓雷達搜索到0.1平方米雷達截面的目標。
圖5 「長頸鹿」雷達
「海上長頸鹿」則是「長頸鹿」雷達系列的最新產品，型號名稱為AN/SPS-77，是一款專供海軍水面艦艇使用的S波段有源相控陣雷達。該雷達系統採用真實立體捷變多波束技術，具備綜合電子反幹擾功能，包括超低天線旁瓣以及傳輸模式的頻率捷變和編碼捷變。其天線旋轉速度較快，可自動選擇起始追蹤標準，並能360°全方位對迫擊炮／火箭彈進行警戒和武器定位 (包括高解析度彈著點定位)，從而確保連續快速的反應和穩定精確的跟蹤，提升艦艇的生存能力。與此同時，「海上長頸鹿」雷達能夠進行對空監視和跟蹤，包括對幹擾機跟蹤、自動對海監視和跟蹤以及目標分類和識別，可識別的目標包括處於懸停和飛行中的直升機。能夠在導航、對空、對海交戰中對武器系統的目標進行指示以及火力支援。
早在2016年的海軍水面艦艇協會研討會上，已經將「長頸鹿」雷達系統收入囊中的Saab防務與安全公司就公布了最新型「海上長頸鹿」4A雷達系統。採用新一代跟蹤及掃描技術後，「海上長頸鹿」雷達系統有望在任何狀況下瞬間啟動、跟蹤包括隱型目標在內的任意數量目標，進一步提升美海軍的戰場態勢總體感知能力。
2017年底，Saab公司就獲得了後續訂單，將繼續為美海軍近海戰鬥艦提供「海上長頸鹿」AMB型艦載雷達，也進一步鞏固了Saab公司作為美海軍首要雷達供應商的重要地位。今年年初，Saab公司還專門升級了新型「海上長頸鹿」4A FF雷達，或將實現在更多新型海上平臺上的部署。
圖6 「海上長頸鹿」在近海戰鬥艦上的應用
圖7 「海上長頸鹿」不同型號
根據Saab公司提供的信息，「海上長頸鹿」MMR系統目前已部署在美海軍的「獨立」級近海戰鬥艦上，並即將安裝於遠徵海上基地艦上。Saab還在今年4月籤署合同為最新的「金斯維爾」號(LCS 36)和「皮埃爾」號(LCS 38)近海戰鬥艦安裝該雷達。此外，為滿足美海軍航空系統司令部空中管制需要，Saab公司還在開發型號名稱為AN/SPN-50的變體型雷達，以便部署於「尼米茲」級航母和「美國」級、「黃蜂」級兩棲攻擊艦上。
今日報告：以下為【國外動態】的相關研究成果連結（摘要和目錄將陸續更新上線，點擊即可獲取），如有需要和合作意向，請留言小編哦相關研究成果連結
[1]
《國外主戰水面艦船發展及對國內的啟示研究》，研究報告，2018年，115頁
[2]
《AIP潛艇南海區域安全威脅分析》,研究報告，2018年，270頁
[3]
《海洋防務無人裝備體系與發展規劃研究》，研究報告，2018年，400頁
[4]
《國外海軍無人系統二》，研究報告，2017年，220頁
《國外海軍無人系統》，研究報告，2014年，341頁
——點擊即可獲取目錄
[5]
《美國海軍水下探測系統研究》，研究報告，2018年，101頁——點擊即可獲取目錄
[6]
《美軍彈性作戰雲研究》，研究報告，2018年，236頁——點擊即可獲取目錄
[7]
《國外典型極地破冰科考船研究》（2018版），研究報告，2018年，151頁
[8]
《美海軍FFG(X)未來飛彈護衛艦簡析》，研究報告，2018年，40頁
[9]
《美國海軍航母艦內物資轉運系統發展研究》，研究報告/圖書，2018年，230頁——點擊即可獲取目錄
[10]
《日本海上自衛隊及海上保安廳組織機構和裝備研究》，研究報告，2018年，169頁[11]
《國外現代典型驅逐艦研究》，研究報告/圖書，2017年，433頁——點擊即可獲取目錄
[12]
《常規潛艇裝備與技術發展現狀和趨勢》，研究報告，2017年，283頁
[13]
《美海軍DDG1000級驅逐艦的機電控制系統（ECS）研究》，研究報告，2017年，46頁——點擊即可獲取目錄
[14]
《國外艦船能量管理系統發展研究》，研究報告，2017年，53頁——點擊即可獲取目錄
[15]
《美海軍開放式體系結構（OA）及其對我國海軍艦船裝備的發展啟示研究》，研究報告，2016年，230頁
[16]
《國外船舶綜合電力系統運行風險評估及決策支持系統技術現狀與發展趨勢研究》，研究報告，2018年，257頁[17]
《美國海軍全艦計算環境（TSCE）研究》，研究報告，2014年，70頁——點擊即可獲取目錄
[18]
《德、俄、日、法、瑞五國常規潛艇裝備與技術發展研究》，研究報告，2017年，150頁——點擊即可獲取目錄[19]
《國外潛艇技術發展現狀和趨勢》，研究報告，2017年，141頁——點擊即可獲取目錄
[20]
《美軍最新作戰概念分析》，研究報告，2018年，253頁——點擊即可獲取目錄[21]
《美國核動力航空母艦——從「企業」到「福特」》，研究報告，2013年，550頁——點擊即可獲取目錄
微信改版啦~~
簡單3步置頂「中國艦船研究」
每天輕鬆讀好文~
★蘋果用戶：設星標；安卓用戶：設置頂
歡迎分享到朋友圈✬ 評論功能現已開啟, 接受一切形式的吐槽和讚美
核心期刊《中國艦船研究》學術論文免費檢索、閱讀
請點下方「閱讀原文」