好消息!
濱海西大道
擬於近期再次提升改造
廈門市交通研究中心
就此開展綜合交通分析
並提出了具體的改造方案
將實現以下四個目標:
主線交通暢通
BRT路權專有
道路景觀優美
片區進出便捷
預計改造完成後
道路通行能力提升20%-30%
平均車速同步提升
全線交通將更順暢
改造背景
濱海西大道南起集美大橋,北至同安環城南路,全長17.6公裡。自2006年建成至今,其所在區域城市功能不斷強化,沿線交通需求也不斷增長,濱海西大道已先後進行了兩次提升改造,分別加設BRT專用道、小汽車專用道,道路斷面為雙向8車道(其中,2條BRT專用道、2條小汽車長距離專用道、4條基本車道)。
按照我市新一輪總體規劃,未來將對同安新城和環東海域東部新城片區進行整體提升,打造「一個市級中心、兩個區級中心」,重點發展壯大丙洲現代服務業基地、美峰現代服務業基地、西柯智能製造現代物流基地等三大產業園區。為適應片區人口及就業崗位的大幅增長,濱海西大道需進行新一輪提升改造。
市交通研究中心結合沿線用地布局,從市域和片區兩個層面提出濱海西大道的交通功能定位:
改造方案
基於「主線交通暢通、BRT路權專有、道路景觀優美、片區進出便捷」四大改善思路,改造方案提出從四個方面對濱海西大道進行優化提升:
1
統一全線斷面,兼顧未來交通需求及道路景觀要求
濱海西大道現狀共4種斷面型式,本次規劃將拆除輔道段1米寬窄側分帶,路側綠化帶加寬至3米,統一全線斷面。
一般路基段改造效果圖
其中,海翔大道以北段為雙向8車道,海翔大道以南段在雙向8車道的基礎上,還另設2條BRT專用道。
集美大橋-僑英路段斷面改造方案
僑英路-海翔大道段路基段改造方案
僑英路-海翔大道段跨線橋改造方案
海翔大道-新國道324段斷面改造方案
2
道路線型裁彎取直,保障主線交通順暢
美峰水庫段既有線位曲折多變,不滿足中長距離交通對快速的要求,規划進行「裁彎取直」調整。接舊G324段目前線型指標較低,且斷面僅雙向4車道,因此規劃將調整平面線位、加寬車行道。
3
增加進出節點,保障片區進出便捷
在維持濱海西大道全線現狀9處立交節點、1處平交燈控節點不變的基礎上,擬增加4處信號燈控節點,分別為僑英路、卿樸路、陽翟二路、舊G324國道交叉口,以方便片區進出濱海西大道。
僑英路-海翔大道段跨線橋改造效果圖
4
改善集美大橋立交,提高BRT可達性
集美大橋立交增加北往西方向BRT專用匝道,解決環東海域東部新城往來廈門北站方向BRT出行需繞道島內問題,保障公共運輸民生出行。
集美大橋橋頭立交改造方案
(廈門資源規劃)
(原標題:濱海西大道擬啟動新一輪提升改造,規劃方案出爐!)
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