近日，媒體公布的一張陸軍訓練圖片很有意思。圖片中，陸軍的運輸車隊模擬水路運輸，按次序駛入船型建築，建築很簡陋，就是在訓練場地上築起一圈圍牆而已，但船的模樣還是很明顯的，一側較小的像是074型登陸艦，另一側卡車魚貫駛入的大船像是滾裝船。
而海軍並未裝備滾裝船，陸軍的某些船運大隊裝備了滾裝船，但正常排水量不過2000噸左右，主要是用於向島嶼守備部隊運輸保障物資，並不能算是真正意義上的滾裝船。因此，這應該是陸軍模擬依託民用滾裝船開展海上運輸訓練。
滾裝船與海軍有很深的淵源，其設計理念起源於軍用坦克車輛登陸艇，只不過現在坦克換成了民用車輛。滾裝船的船身非常高大，有好幾層甲板，中部線型平直，尾部採用方尾，設有大門或跳板。航行時，摺疊式的尾跳板矗立在船尾。到港後，貨車可直接通過跳板開出碼頭直達目的地，裝卸效率非常高。
正因為滾裝船具有「車船一體」的強大機動性，所以它越來越受到各國海軍的重視。美軍號稱可在十天之內將20萬兵力和30天所需的武器彈藥以及兩個重裝旅送達至全球任何地方，憑的是什麼，人員可以依靠大型運輸機，重型裝備、坦克裝甲車輛只有靠大型滾裝船。
美國海軍軍事海運司令部名下除了有常見的艦隊油船（T-AO）、乾貨彈藥船（T-AKE）、快速戰鬥支援艦（T-AOE）以外，還有近20艘大型中速滾裝船，這些船的正常排水量均達50000-60000噸，最高航速都在20節以上。其內部各層的貨艙面積之和相當於八個足球場，一艘船能夠運送一個滿編的陸軍特遣部隊，包括58輛坦克、48輛其它履帶式車輛、以及900多輛卡車和其他輪式車輛。加上徵用數量眾多的民用船舶，充分保證了美軍的全球機動能力。
就目前的軍事鬥爭形勢而言，海軍裝備大型滾裝船還是很有必要的。雖然我們不需要全球到達能力，但隨著海外利益的增長，對軍事海運也提出了更高的要求。
而且，這種船舶並非戰鬥艦艇，可以部分採用民用標準建造。例如今年10月下水的渤海恆達輪，總長189.9米，型寬26.4米，排水量25000噸，其3層車輛艙共擁有3米寬度的車道線約2700米，可裝載大小車輛300餘輛，是目前亞洲最大的多用途滾裝船。它的造價僅4.1億元，當年一艘053H3型護衛艦的造價就是5億，後來的054型的造價則漲到了11億元，所以，海軍造幾艘滾裝船沒有任何問題，技術上沒有風險，資金上完全可以承受。
另一方面，我們在陸地上模擬滾裝船裝載訓練，只能說是土法上馬。重型裝備的裝船、卸船、8字型、倒車S彎，這些技能在陸地上是練不好的，這就和在駕校場地練車一樣，遠遠不如真實上路的效果好。今年，港口協會就組織了首屆全國滾裝汽車駕駛員職業技能交流賽，希望這些好做法能對海軍的軍事運輸提供一些借鑑。
綜上，著眼未來軍事海運的需要，海軍適量建造一些大型滾裝船還是很有必要的。
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