大家好，本期為大家分享的是《長安歐尚X7真的好評如潮嗎？它有何獨到之處？車主說了用車感受》。
長安歐尚X7的外觀沒得說，我相當喜愛，側面的線條很順暢，輪圈的樣式我也很中意。前臉策劃很有長安歐尚範，異常銳利，給人以很大的視覺衝擊，構型獨特的前大燈為長安歐尚X7帶來愈加良好的設計感。車尾許多細節上的處理都很到位，讓我十分順心，不過相比之下輪胎的款式就顯得有些平淡無奇。總的來說，這一代版本比以前都愈加時髦。
當我看到車的內飾時，我就覺得用「多一分則繁、少一分則簡」來形容它最為貼切，中控臺設計風格偏簡約化，但不失層次感及科技感，包圍材質方面用的基本上也都是軟塑料，座包的包裹特別好，坐上去有些凹陷感，很舒適。異響的話暫時還沒有發現，異味的話我以為可能新車都是這樣吧，並沒有說坐進去頭暈的感覺。總之，我萬分心儀長安歐尚X7富有層次感的內飾策劃。
空間方面，長安歐尚X7這款車的空間可圈可點。4705*1860*1720mm的車身尺寸已經成為SUV的領頭羊，車內坐墊的位置都特別好，不論是操縱還是搭乘都很舒坦。軸距也達到了同級領先的2780mm，後一排稍微矮了一點，但是也能保持4指以上。關於儲物空間，門板上以及後一排能找到一些儲物空間，用著都很順手，尾箱空間就更大了，無論是家庭還是工作上都能滿足需要。
在舒適方面，長安歐尚對長安歐尚X7的舒適性有較高的需求。行駛至較為坑窪的路面時，在底盤濾震上，調教十分成熟，對於各類抖動的過濾都萬分到位。坐久了也不會出現不滿意的感覺。空調性能非常好，製冷制熱都不拖泥帶水，隔音良好，即使把車停在鬧市區，也感覺大部分的噪音都被隔絕掉了。
這款車的動力和操控展現沒讓我掃興，這款車我提的是「長安歐尚X7 2020款 1.5T MT精英型」，在起步的時候不是特別肉，很有衝勁，而且平穩起步，超車的時候感覺油門的反應相當的積極，中後段的提速也不會出現動力不足的情況。由於採用6擋手動變速箱的加持，變道超車行雲流水，整體來看動力輸出都很平穩。方向盤靈敏，轉彎的時候也很穩定，因油門反應較為靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，全車的重心也是比較偏低矮的，應該是底盤比較重的緣故，過高速彎的時候一絲都不傾斜。
能耗不得不提，平均能耗也就在7.1L左右，在城區行駛，平均算下來一公裡的能耗也就在8.5L左右。而高速公路的實測油耗僅為5.9L左右。對我來看，長安歐尚X7油耗展現足以讓我中意。感謝聆聽這期《長安歐尚X7真的好評如潮嗎？它有何獨到之處？車主說了用車感受》。
長安歐尚X7之所以能夠獲得今天的成功，僅僅憑藉其空間是做不到的，油耗、外觀、操控的性價比也很高，最能滿足車主眼球。所以長安歐尚X7有著比較高的內在價值。總結一下，汽車企業互不相讓，想盡辦法討好車主要求，懂得傾聽、了解購車者的車型才會越走越遠，正如長安歐尚X7。對於長安歐尚極力推薦的長安歐尚X7，各位有什麼高見呢？感謝閱讀本期《長安歐尚X7真的好評如潮嗎？它有何獨到之處？車主說了用車感受》。