菜鳥驛站拒收快遞包裹:因便利店人員圖省事

2020-12-19 環球網

菜鳥驛站為何拒收我的快遞包裹?

便利店營業員無利可圖視包裹為「包袱」 打通網購最後一公裡得解決人的問題

■IT時報記者 吳雨欣

近日,市民高玫(化名)向《IT時報》投訴,她在天貓平臺購物,在物流信息顯示已籤收的情況下,前往菜鳥驛站站點——好德便利靈利店取貨,卻被營業員告知該店不代收菜鳥包裹。

在屢次前往好德便利靈利店詢問後,高玫才得知,自己的包裹被送到了附近的雜貨店(該店不屬於菜鳥驛站站點),雜貨店為此收取了一元的保管費。明明選擇了菜鳥驛站代收,為什麼該便利店會拒收?為什麼包裹被送至雜貨店後,不需要任何憑證就可以拿走包裹?高玫對此很是憤懣。

事件調查

便利店人員圖省事拒收包裹

對拒收包裹一事,好德便利靈利店店員回應《IT時報》記者稱:「我們不是菜鳥驛站站點,已經停止合作了。」但此說法遭到菜鳥驛站客服人員的否認,「如果用戶在下單的時候,顯示好德便利靈利店可以代收,說明我們還是合作關係。」

一位菜鳥網絡的內部人士告訴記者:「如果消費者是在線上(淘寶/天貓平臺)選擇了菜鳥驛站站點代收,在包裹外包裝不破損且符合代收要求的情況下,站點必須籤收。若出現站點拒收的情況,消費者可在線上發起投訴,經查實是站點責任的,會對站點進行相應處罰。」

而高玫的包裹外包裝並未破損,且符合菜鳥驛站要求的各項代收條件,依然被拒收。

7月1日,記者輾轉找到上海好德便利有限公司負責閘北片區的督導,這位人士告訴記者:「好德便利靈利店確實是菜鳥驛站站點,是靈利店員工圖省事,沒有收包裹。快遞員不懂菜鳥驛站的站點規則,把包裹放到了雜貨店。」

對於靈利店拒收包裹一事,菜鳥網絡與好德便利均向高玫表達歉意。菜鳥方面表示,願退還雜貨店的一元保管費並取消與該店的合作,以後會對站點審核更加嚴格。好德表示會對玩忽職守的員工進行處罰,並加強營業人員的素質培養。目前這家驛站已下線。

記者體驗

營業員甩臉 讓收件人自己翻找包裹

目前,菜鳥驛站站點基本上可以分為四類:個體商店、連鎖店、物業和學校。相關數據顯示,目前菜鳥驛站合作站點數量已過20000家,覆蓋國內187多個城市。

好德便利店等大型連鎖品牌要成為菜鳥驛站,旗下門店數量要在50家以上,有正規合法的營業執照,除需配有網絡和電腦設備外,店內應有不少於1平米儲物空間並可在店內外張貼菜鳥驛站物料。

「店裡有網絡,有空間放快遞,有人收快遞,有營業的相關證明,基本就能申請成為站點。申請入駐後,會有初審,初審通過就能籤約,但商家要交一定的保證金,這個保證金放在商家支付寶帳戶裡,只是被凍結了,一旦用戶的包裹出了問題,確定是站點的問題,會用保證金做賠償。」一位菜鳥網絡的內部人士告訴記者。

為了測試驛站站點的代收貨服務水平,記者6月26日在天貓平臺購物時選擇好德便利澳門店代收。6月27日,物流信息顯示包裹被該店籤收,隨後記者去該店取貨,可營業員態度十分惡劣,「包裹都堆在那裡,你自己找。」

同為菜鳥驛站站點的喜士多便利店工作人員告訴記者:「代收貨對店員來說是吃力不討好,電商返利是給公司的,包裹出了問題,我們還要承擔責任。」 好德便利店閘北片區的督導表達了同樣的看法:「店員代收快遞是沒有返利的,他們圖省事,對顧客態度也不好。」

那麼菜鳥驛站是否對站點服務進行監督檢查呢?在記者採訪過程中,菜鳥的客服人員表示菜鳥對站點的監督及服務方面還不是非常完善。「我們一直在想辦法,對態度惡劣,不負責任的站點,輕則罰款,重則取消合作關係。」客服人員表示。

此前,菜鳥網絡宣布百世匯通和圓通將先期加入菜鳥驛站,開放其末端代辦點為網購用戶提供包裹代收服務。而順豐、申通、中通、韻達、普洛斯則聯手成立「豐巢科技」,面向所有快遞企業提供收寄業務,兩者展開赤身肉搏戰。有競爭是好事,誰能為顧客提供優質的服務,誰將會笑到最後。

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    原來這是快遞驛站正在施工!據負責「校園快遞最後一公裡」項目建設的華師科技開發總公司介紹,近年來快遞業發展迅速,這對校園管理提出新的挑戰。為了改變校園快遞派發亂象,經過多方努力洽談,終於確定要將校園快遞驛站引入華師。為了不讓同學們與快遞因「最後一公裡」而分離,校園快遞驛站正在緊鑼密鼓地建設當中。
  • 菜鳥驛站,你憑什麼搞特殊
    收快遞是一件讓人既期待又興奮的事,但不知道你們有沒有發現最近的快遞都不怎麼派送了,變成了一則簡訊通知或者電話通知,讓你到附近的菜鳥驛站自取。菜鳥驛站,真的很方便嗎像剛才我說的,如果人不在家不方便收貨,快遞存放在菜鳥驛站確實是個不錯的選擇;但是這好像並不是你能選擇的。為什麼這麼說呢,有一次網購明明沒有勾選存放菜鳥驛站,結果還是放在了菜鳥驛站,問題是中間也沒有人打電話詢問我是否可以放在菜鳥驛站。
  • 豐巢快遞櫃收費了,菜鳥驛站依舊免費,取快遞免費,靠什麼掙錢?
    也就是說,寄存在豐巢裡的快遞不能長時間不取,否則就會收費,耽誤一天的話就需要多給1塊錢,最多收費3元。就在豐巢宣布超時消費之後,人們把目光放向了菜鳥驛站,大家紛紛開始擔心菜鳥會不會繼豐巢之後也宣布希麼取快遞的收費標準。
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  • 取快遞是免費,為啥菜鳥驛站卻能日賺800?
    取快遞是免費,為啥菜鳥驛站卻能日賺800?在網際網路時代,電商已經普及,自然,網購也成為了咱們主要的購物方式,而伴隨著電商的普及,快遞行業同樣得到了快速發展的機會,順豐、京東和菜鳥等都是快遞行業著名的巨頭,只是對於快遞,我們卻更好奇,明明取快遞是免費,為啥菜鳥驛站卻能日賺800?
  • 豐巢vs菜鳥驛站,快遞終端的生意本質是什麼?
    1菜鳥驛站和豐巢模式並不相同先回答大家的疑問吧,菜鳥驛站和豐巢的運維成本不同,主要是因為快遞櫃和驛站的經營模式不太一樣。豐巢的模式大家最近應該也看得挺多了,這裡再簡單總結講一講:豐巢向物業支付一定的場地費,在小區里舖設快遞櫃。箱櫃正式投入運營後,快遞員支付每單3-4毛的費用,把包裹投遞在箱櫃中,消費者憑藉取件碼取件。大家也可以從箱櫃入口寄快遞,豐巢從中收取一定比例的費用。
  • 江瀚:豐巢全面收費了,為啥我們小區卻要把免費的菜鳥驛站掃地出門?
    一、從被歡迎到被驅逐的菜鳥驛站4月底5月初,豐巢上線會員服務和收費規則:非會員包裹只可免費保存12小時,超過需收取0.5元/12小時的費用,3元封頂;會員用戶月卡每月5元,季卡每季12元。消息一經發出,便引發社會公眾巨大爭議。
  • 你家樓下的快遞櫃要收費了,這或許是菜鳥驛站的好機會
    通過精細化管理會員,豐巢不僅能提高用戶活躍、獲得服務收益,還督促非會員用戶儘快取走包裹、減少快遞滯留,讓有限的快遞格口在時間區間內儘量多次存放快遞,通過釋放資產使用率提高收入。 事實上,豐巢的商業化進程相當快,早在廣告和商城業務上有過頗多探索。
  • 「菜鳥驛站」扛回10公斤網購貓糧!「快遞不上門」真成慣例了?
    很多消費者發現,伴隨著菜鳥驛站、豐巢、雲櫃等代收點的密集出現,快遞人員變「懶」了,他們不再送貨上門,而是直接放在代收點,網購的消費者再去代收點拿。由此增加的各種不便成為很多網購者的新煩惱。「為了不送貨上門的事,去年我還跟快遞人員打電話交涉過,要求送貨上門,那個快遞員就又從菜鳥驛站取了貨給我送到了家,今年再打電話,快遞人員就說很忙,等有空了再送,這一拖就不知道哪天了,我又急著用,只好自己去當搬運工。」