我國最大的綜合立體交通樞紐——北京大興國際機場。這座機場規模宏大，佔地面積140萬平方米，曾於2016年被英國《衛報》評選為「新世界七大奇蹟」之首。
北京大興國際機場首次真機試飛時，就佔據了中外各大媒體的頭條版面。
一個機場為何能震撼全球？「鳳凰之眼」長什麼樣？
北京大興國際機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，從空中俯瞰，就像是一隻展翅欲飛的鳳凰。
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北京大興國際機場的跑道設計在國內機場中創出先例： 三縱一橫、交錯構型的全向型跑道，目前在國際上也非常少見。
早在2016年
英國《衛報》評選「新世界七大奇蹟」裡
中國包攬兩項
其一是去年通車的珠港澳大橋
另一個就是北京大興國際機場
並且它位居榜首！
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它不僅僅有「大」
還有更多設計的理念和意義
它背後的設計師是
去世不久伊拉克裔英國女建築師
號稱建築界的「女魔頭」——扎哈·哈迪德
大興機場延續了她的「內核」
——曲線，「永恆的流動」孕育而生
圖片：央視新聞
這種外觀流動的溫柔
賦予了機場設計全新的力量與生命力
北京大興國際機場的世界之最
全球最大單體航站樓
大興機場佔地140萬平方米
相當於63個天安門廣場的大小
僅屋頂投影面積相當於25個足球場
等於一個北京鳥巢！
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世界上施工技術難度最高的航站樓
結構複雜、空間跨度大
是大興機場施工最大的難度之一
如此龐大的屋蓋僅用了 8 根 C 形柱作支撐
其中有6根在一個180米直徑的同心圓上
為乘客提供了最大化的公共空間
這幾乎就是無柱的巨大中廳!
世界最大的屋頂面積
公共空間龐大的同時
它還擁有世界最大的屋頂面積
達18萬平方米
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整個航站樓一共使用了12800塊玻璃
光屋頂玻璃就8000多塊
由12300個球形節點
和超過60000根杆件組成的巨大屋頂
被設計成一個自由曲面
每一個杆件和球形節點的連接
都被三維坐標鎖定成唯一的位置
也就是說這8000塊玻璃中沒有兩塊是一樣的
施工難度堪稱世界之最
第一個高鐵下穿的航站樓
空間的巨大不代表要乘客跋山涉水
出發層到登機口最遠只有600m
步行8分鐘
加上地下還有高鐵，完全實現零換乘
地下還預留了2條軌道交通線
軌道交通把京津冀緊密相連
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全球最大的單體隔震建築
北京大興國際機場作為重要的生命線工程
它的抗震設防要求是
在遭遇地震影響時不但要確保航站樓結構完好
還要保證儀器設備正常運轉和人員安全
並在災後發揮應急救援作用
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北京大興國際機場採用了層間隔震技術
這項技術目前是國內首創
抗震設防烈度可以達8度
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