廣西交通投資集團日前聯合廣西龍馬高速公路公司啟動天峨至北海公路（天峨經鳳山至巴馬段）的總承包招標。已由廣西壯族自治區發展和改革委員會以桂發改交通〔2019〕1182號、桂發改交通函[2020]1892號文批准建設，初步設計已經廣西壯族自治區交通運輸廳以桂交行審【2020】145號文批覆。項目概算總投資額約為251.913億元，建設資金由發行債券與項目業主自籌組成。
該條高速建設涉及廣西壯族自治區河池市天峨縣、東蘭縣、鳳山縣、巴馬縣境內。採用融資+工程總承包建設模式。投標文件遞交的截止時間為2020年12月16日。
天峨至北海公路（天峨經鳳山至巴馬段）為《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》布局方案中「縱10線」天峨(黔桂界)至北海高速公路「貴陽～貴州平塘～天峨～鳳山～巴馬～南寧～北海」的重要組成部分。項目位於廣西壯族自治區河池市天峨縣、東蘭縣、鳳山縣、巴馬縣境內，項目總體呈南北走向。
路線起點位於天峨縣六排鎮剛嶺坡附近，順接天峨至北海公路（平塘至天峨廣西段），在天峨縣紅水河北側規劃區的下納麼附近設置天峨互通，後從天峨縣規劃區中部規劃道路位置跨越紅水河，在岜暮鄉設置岜暮互通，繼續往南進入東蘭縣，在金谷鄉設置金谷互通，然後進入鳳山縣，在砦牙鄉西側設置砦牙互通，然後與規劃的東蘭至樂業高速公路相交（預留百樂樞紐互通），繼續往南在鳳山縣弄者附近設置鳳山互通，向南經鳳山巖溶國家地質公園東側進入巴馬縣，在坡月附近設置坡月互通，後沿山谷及埡口布線，在西山鄉設置西山互通，後線路繼續往南通過設置巴馬樞紐互通與河百高速公路相交，並順接在建的都安至巴馬高速公路。
項目主線全長105.230km，路基土石方3607.1966萬方，其中，主線（含互通區主線）土石方1946.1368萬方，路基防護排水圬工25.5773萬方，涵洞80道，路面846.245千平方米。主線橋梁20183.95米/57座，其中，特大橋2191米/2座，大橋17407.27米/48座，中橋585.68米/7座，橋梁佔路線全長的19.28%；主線隧道49579/50座，其中，特長隧道11105米/3座，長隧道21248.5米/13座，中隧道10568.5米/15座，短隧道6657米/19座，隧道佔路線全長的47.36%。
橋隧佔主線全長66.64%，全線設置天峨、岜暮、金谷、砦牙、鳳山、坡月、西山、巴馬共8處互通式立交，其中巴馬為樞紐互通，天峨、岜暮、金谷、砦牙、鳳山、坡月、西山為一般落地互通。分離式立交2處，通道55座，天橋10處。服務區3處，停車區1處，匝道收費站7處，管理中心1處，隧道管理站7處，養護工區2處。
同步按照二級路標準建設的連接線27.887公裡/6條，其中，天峨連接線3.209公裡，岜暮連接線1.57公裡，金谷連接線1公裡，砦牙連接線8.06公裡，鳳山連接線10.178公裡，坡月連接線3.87公裡。連接線共設置橋梁2049.58米/7座，隧道3455米/5座。主要工程數量以批覆的施工圖設計為準。#廣西#