京津冀三地正全面提升交通
基本公共服務共建共享水平
為儘早實現京津冀公交互聯互通，天津市武清區正與河北省廊坊市香河縣、北京市通州區交通部門商定相關規劃，充分利用現有大沙河公交樞紐站作用，初步確定了3條跨地區接駁公交線路，滿足三地百姓日常出行。
與北京市通州區交通局及北京恒基客運有限公司對接，依託103國道開通公交線路，服務三地居民。
將香河縣201路公交線路變更為301路（938總站—大沙河站）並延伸至武清區大沙河樞紐站，途經安平鎮、香河縣實驗小學、大沙河村等站點，日發車32班次。
新開通香河縣302路（汽車站—津北森林公園，香河縣境內13公裡，武清區境內8公裡），終點站位於武清區津北森林公園，與武清區公交線路實現互聯互通，途經香河汽車站、李辛莊、六百戶、三百戶、津北森林公園等站點，日發車12班次。
將武清城區到河北屯鎮北張辛莊公交線路延伸至香河縣劉宋鎮中營村口，與香河縣實現互聯互通。
天津一條市郊鐵路——津武線，擬延伸至通州。目前正在向社會進行公示，廣泛徵求公眾意見。
日前，天津市規劃資源局發布公告，將《天津市市域（郊）鐵路專項規劃（2019-2035年）》的主要內容向社會進行公示。
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根據公示內容：
為加快市域（郊）鐵路發展，天津市規劃資源局、天津市發展改革委和天津市交通運輸委組織開展了《天津市市域（郊）鐵路專項規劃（2019-2035年）》編制工作，旨在實現幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道的四網融合，有效支撐京津冀協同發展、擴大交通有效供給，緩解城市交通擁堵，優化城鎮空間布局，促進新型城鎮化建設。
該項規劃，已經納入正在編制的天津市國土空間總體規劃。
根據此次公布的徵求意見稿，
本次市域（郊）鐵路專項規劃範圍為天津市全市域，研究範圍考慮與天津市毗鄰的北京市部分地區、河北省部分地區。規劃期限為2035年，近期為2025年，與市國土空間總體規劃保持一致。
市域（郊）鐵路總體目標是助推京津冀協同發展、引導天津城市空間優化拓展，在區域層面構建支撐天津服務京冀、承接北京非首都功能轉移。
根據市域（郊）鐵路功能定位
規劃形成由7條走廊線和2條聯絡線構成的天津市域（郊）鐵路網絡，共9條線路，總規劃規模681公裡（其中新建494公裡、利用既有鐵路187公裡）。
7條走廊線分別為津濱線、津靜線、津武線、津薊線（利用既有鐵路）、津寧線、津山線（利用既有鐵路）、津港線，2條聯絡線分別為寧武聯絡線和雙湖聯絡線。
具體如下：
（一）走廊線
津濱線：津城核心區與濱城核心區之間快速聯繫線路，並向武清區延伸。沿線串聯武清城區、北辰環外地區、天津站地區、海河柳林地區、國家會展經濟區、濱海新區中心商務區等重點發展地區。
津靜線：津城核心區與靜海城區之間快速聯繫線路，並向濱海國際機場延伸。沿線串聯靜海城區、團泊西區、文化中心地區、海河柳林地區及濱海國際機場等重點發展地區。
津武線：津城核心區與武清城區之間快速聯繫線路，並向河北廊坊、北京通州延伸。沿線串聯京濱工業園、武清城區和北辰環外地區，規劃遠期通過津薊鐵路引入天津北站。
津薊線：津城核心區與寶坻、薊州城區之間利用既有津薊鐵路開行市郊列車，適時進行既有線技術改造，提升服務質量。
津寧線：津城核心區與寧河城區之間快速聯繫線路，沿線串聯空港經濟區、東麗湖地區、未來科技城和寧河城區等重點發展地區。
津山線：津城核心區與寧河城區之間利用既有津山鐵路開行市郊列車，適時進行既有線技術改造，提升服務質量。
津港線：津城核心區與大港城區之間快速聯繫線路，並向北辰環外地區延伸。沿線串聯北辰環外地區、小白樓地區、 梅江地區、津南八裡臺和大港、南港地區等重點發展地區。
（二）聯絡線
寧武聯絡線：津武線與津寧線之間聯絡線，沿線串聯北辰活力區和未來科技城等重點發展地區。
雙湖聯絡線：海河中遊地區南北向聯絡線，沿線串聯空港經濟區、國家會展經濟區、津南城區和津南八裡臺地區等重點發展地區。
綜合考慮經濟社會發展和客流增長需求，以及城市財力、建設能力和運營能力，近期擬啟動4條走廊線局部段落建設，即津靜線、津武線、津寧線和津濱線。
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綜合：北京日報客戶端