閱文之前，溫馨提示：快樂出釣，安全第一；明作釣，愛惜環境；為娛而釣，幼魚放流！
前打竿作為帶輪式竿中的一員，在使用範圍遠不及其它帶輪式釣竿！特別用於淡水滑漂釣時，一直不被廣大釣友們認可。雖然也有部分釣友，嫻熟的掌握了前打竿淡水滑漂釣的作釣技巧，但是大部分釣友，對前打竿的淡水滑漂釣不了解！甚至有部分釣友看不起淡水滑漂釣，認為在自然水域中野釣，前打竿失去了手竿遛大魚的靈魂，失去了與大魚搏鬥的樂趣。然而事實真的如此嗎？
自然水域中野釣，大魚的數量本就不多，說到「巨物」級的少之又少，並且這些大魚多躲藏在水域遠離岸邊的深水區，覓食時的警惕心較高，所以一般很難釣獲！即便有幸大魚上鉤，很多釣友也會因線組搭配、遛魚技巧等一些原因，導致斷竿、斷線的出現，最終大魚還是無法成功上岸。這時前打竿滑漂釣法，因其特殊的釣組搭配，在自然水域中野釣大魚的優勢就表現出來了！在自然水域中野釣大魚，前打竿都有哪些優勢呢？本來就通過一個實際作釣例子，與釣友們探討一下：前打竿在野釣大魚時的作釣優勢！
1.5號尼龍通線，釣獲18斤野鯉的實際作釣例子
2020年5月12日早上10點左右，本人發完當天的日更圖文後，習慣的打開了我們當地其中一個釣友群。在翻看釣友消息時，被幾條信息吸引了，信息中說我們當地，一個叫「興隆店子」的水庫，有釣友釣到巨物，已經遛魚兩個多小時了，並且在下方發了一個直播連結。
作為一名有近30年釣齡的老釣友，雖然早已不再為漁而釣，但是巨物的誘惑還是無法抵抗！不過由於中魚水庫離我較遠，並且本人還有其他事情，所以也就沒有到現場去觀看。既然不能到現場觀看，我就點開連結，進入觀看直播的狀態。
中魚的水庫收費每天50元，魚獲可以帶走。通過直播視頻了解到，我們當地釣友一行三人，於早上6點到達水庫，交完釣費後開始作釣。
中魚的是一位吳姓釣友，當天使用的釣組為：7.2米前打竿配車盤輪，線組使用1.5號尼龍線，海夕8號鉤，單鉤通線掛玉米粒作釣。
在釣獲兩尾鯉魚後，於早上8點左右中得此魚。中魚初期只感覺如掛底一般，只是水中有緩慢的小範圍移動，才讓釣友確定是大魚中鉤。到10點多我觀看直播時，魚一直在水底小範圍移動，不靠近岸邊也不向遠處逃竄，大家始終沒有看到魚的有效衝刺！
由於這位釣友使用的線組較小，加上岸邊的地形複雜，一邊為多亂石的陡坡，一邊為多枯樹、水草的淺灘，所以在視頻中可以看出，這位釣友在遛魚時非常小心！始終蹲在一個半截的斷牆之上，讓魚竿與水面呈45°角的同時，保持一定的魚竿弧度，利用魚竿的腰力及車盤收放線的洩力，小心的與水中的大魚周旋。
都說釣魚的時間過的很快，其實看別人釣魚的時間同樣過的很快！不覺中已經快到下午的1點鐘，但是水中的巨物還是一直沒有快速逃跑的意思。也就是說5個小時了，大魚一直沒有一次快速消耗體力的衝刺！這時我們當地聞訊趕來，現場觀看的釣友大約40人，就連魚塘收費的老太太也在現場觀看，大家紛紛猜測魚的品種、重量及出水、上岸的時間。也有一些釣友感覺中鉤之魚很難上岸，畢竟5個小時魚都沒有衝刺，在完全不知魚的種類、重量，岸邊地形較複雜的情況下，1.5號尼龍線很難上大魚成功上岸！時間依舊在大家的討論中，不緊不慢的走過。
本人因事暫時退出了觀看，再次觀看已經是下午1:40左右。聽他們說魚已經在水面翻過一次花，是一條大鯉魚，但是具體多重沒看清！繼續遛魚十分鐘左右，大魚終於靠近了岸邊，並且第一次浮出水面。不過，讓人遺憾的是魚並不大！大約只有20斤左右。
大魚經過幾次的浮水、翻身，最終被遛翻至岸邊，並且成功抄魚上岸，最後稱重18斤整。到此，1.5號尼龍通線搏18斤野鯉的作釣，在6個小時後終於畫上了句號。
由實際作釣例子，分析前打竿在野釣大魚時的優勢
雖然很多釣友和我一樣，在這六個小時的遛魚直播中充滿期待，但是我相信大家對最後的魚獲，都會感到很失望！都認為最少是50斤以上的巨物，卻沒想到是一條只有18斤的鯉魚。雖然魚獲超出了我們的想像，但是也屬於大鯉魚級別！關鍵是用1.5的普通尼龍線釣獲，在野釣中也實屬不易，這也就說明了前打竿，在野釣大魚時的作釣優勢。
為什麼說上文的實例中，用1.5號尼龍通線釣獲18斤大鯉魚，屬於前打竿的作釣優勢呢？
首先：前打竿配滑漂釣組，作釣距離更遠！本文開始我們過，自然水域中野釣，野生大魚在覓食時警惕心較高，多躲藏於遠離岸邊的深水區，很少遊至近岸覓食。這也就讓我們的普通短尺手竿，很難在大魚的覓食範圍內作釣，降低了大魚中鉤的機率。這也是為什麼很多釣友，在大水域作釣大魚時，喜歡用9米以上手竿的主要原因！
前打竿配滑漂釣組，因拋投方法及車盤儲線，很容易作釣手竿無論觸及的更遠距離，加大了大魚的中魚機率！
其次：前打竿的車盤洩力，可以讓線組使用更小一些，並且能有效保護釣組！大魚覓食的警惕性高，當它們在覓食時發現異物等危險時，便會迅速逃離釣點，不再進窩吃餌！我們用普通手竿作釣時，為保證線組有足夠的抗拉力，防止中魚後出現斷線跑魚的現象，一般多使用較粗的線組。如此，較粗的線組不但降低了整體釣組的靈敏度，並且在大魚吃餌時，容易出現「擋口」現象，引起大魚覓食時的警覺，從而降低了大魚的中魚率。
前打竿因車盤的洩力及線輪的儲線，在大魚外竄時可以通過洩力放線，有效緩解大魚的衝刺力，起到保護釣組的作用。如此，使用線組可以小一些，降低大魚覓食時的警惕心，提高中魚率。
最後：前打竿配線較長，可增加控魚、遛魚的範圍，更適用於複雜的地形！例子中說到，釣點的岸邊地形較複雜，一邊是多亂石的陡坡，一邊是多枯樹、水草的淺灘。在這種地形複雜的釣點，如果使用手竿作釣，因釣組長度的局限性，長時間的遛魚過程中，很容易讓魚逃竄至亂石、枯樹、雜草中，出現斷線、脫鉤的跑魚現象，也就無疑增加了我們的控魚、遛魚難度！
前打竿因線輪儲線較長，在遇到這種複雜的作釣地形時，完全可以通過魚外竄時的放線，把魚遠距離的遛出釣點。通過收線把魚遛至較平緩，無障礙物的地方，從減少了斷線、脫鉤的跑魚現象，提高了中魚率！
以上三點就是前打竿，在野釣大魚時的實際作釣優勢。
本文總結
通過對一次實際作釣中，6個小時遛魚過程的講述，我們可以看出前打竿在野釣大魚時，是有很多的作釣優勢！它不但可以拋投更遠，讓作釣範圍更遠，而且通過線輪的洩力，可以讓使用的線組更小一些，降低大魚覓食時的警惕心，同時由於儲線較多，在遛魚時可以更好的應對地形複雜的釣點，減少斷線、脫鉤的現象！
最後，在此呼籲釣友們：小魚、母魚、籽魚請放流！如需帶走，僅取一餐便足矣！為以後有魚可釣，切不可多貪！
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