布加迪.赤龍

布加迪 ，一個離普通人太過遙遠的名字。雖說國內土豪不少，但能開上布加迪這種神豪級別 Hype Car 的也是兩隻手數的過來。國內布加迪保有量最大的是 威航 2008 款，但也不到 10 臺，其他型號的像 GrandSport Vitesse 、 SuperSport 、世界記錄版、愛馬仕版都是 1 、 2 臺，所有型號加起來也就 10 多臺，比法拉利拉法更稀有。布加迪近些年出品的車型其實比較多，只不過產量很少，都是限量版本，最新的批量生產的車型是布加迪 Chiron ，國內一般叫「赤龍」

在我們普通開車人的思維裡，上了 500 馬力 的車就非常不得了，絕對能稱得上「性能車」，而這臺 Chiron 最大功率達到 1500 馬力，相比 2008 款威航的 1001 馬力，後續的 SS ， GS 等版本的 1200 馬力，又有了大幅提升，而扭矩更是達到 1600 牛米！在如此強悍的動力加成下，這臺 Chiron 加速到 100km/h 的時速不到 2.4 秒，加速到 200km/h 只要 6.5 秒。這是什麼概念？大部分 2.0T 轎車還沒到 100km/h ，這臺布加迪已經到 200km/h 了！

作為一款世界級的超級豪車，除了具備逆天的顏值之外，在動力上也絲毫不可以丟臉，而全新的布加迪 Chiron 搭載了 8.0T W16  四渦輪增壓發動機，在超跑裡四渦輪的引擎都不多見，因此它所能提供的動力高達 1500 匹，峰值扭矩更是對達到了變態的 1600N.m ，這是個什麼概念，簡直無法想像實車能夠配有這樣的動力，極速高達 420km/h ，比高鐵都快

側面看，線條弧度非常大，類似一個巨大的「 C 」字形。車門後方有導風槽，顏色是雙色的搭配。用料部分， Chiron 車身是碳纖維，發動機及底盤傳動零件很多都用到了鈦合金，保證強度之餘也降低了車重，要知道之前的威航自重達到了 1.9 噸左右，相當於現在很多 D 級轎車的重量，這個重量在 超跑 裡也是最重的。輪胎是米其林專門為布加迪訂製的，前輪 285/30 R20 ，後輪 355/25 R21 ，這個後輪胎寬在量產車裡基本是最寬的了。

　方向盤如同一個藝術品，材質以真皮跟鋁合金為主，儀錶盤中間是機械指針，兩側是液晶屏。中間的速度表極值達到 500km/h ，是目前量產車的 NO.1 ，不過實際這臺 Chiron 的極速被官方限制在 420km/h ，也是非常驚人的了，至於它最快能跑到多少，只有布加迪自己知道了。方向盤上集成了一鍵啟動、駕駛模式選擇、 LC 彈射等按鍵，背後帶有換擋撥片，金屬質感非常

相比普通的威航，這臺 Chiron 的前臉確實兇猛很多，整體圓潤，局部犀利。大燈是扁平化的設計，內部是矩陣式 LED 光源，發光顆粒如同 8 個鑽石。前方中網依舊是桶型，兩側是散氣格柵，底部前唇離地間隙比較低。這個車頭看著有點扁，視覺上顯得很寬，還是延續了「肥龍」的傳統。

Chiron 尾部設計跟威航就完全不一樣了，沒有那麼臃腫，採用大面積的鏤空式設計，中間的尾燈及其扁平，呈現的是一條燈帶，橫貫車尾，光源是LED。排氣是四出設計，中置布局，尾喉是倒梯形的樣式，尺寸非常大。Chiron的尾翼是自動升降，可以調節高度跟角度，尺寸比威航的更大，充分提升高速行駛過程中的下壓力。