華威駕校內，女教練正在教女學員掛擋。
福州新聞網2月28日訊（福州晚報記者 趙錚豔/文石美祥/攝）福州有部分駕校推出女子教練班，專門為女學員提供女教練駕培服務，近一年來頗受歡迎。目前全市駕培行業有891名女教練，約佔登記在庫的教練員數的10%。是什麼原因導致女教練員偏少？學員、駕校、行業主管部門對「女教練熱」又是如何看待的呢？
駕訓場上女教練
溫柔耐心受歡迎
昨日上午，記者在華威駕校三高路校區的駕訓場看到，幾名女教練員正在跟車教學。車內的女學員表示，選擇女教練，是因為女教練看起來很有親和力，教學過程很溫柔、有耐心。
女教練陳可英曾是「的姐」，目前，她每天的課幾乎都是滿的，有時晚上還要加班，每月要上班25天左右。和她一樣，有20多年駕齡的林姍玲，也是從「的姐」轉行當教練的。
據悉，男學員也可以選擇女教練。林姍玲在不到一年時間裡，帶20多名學員通過科目二考試，其中就有5名男學員。
林姍玲帶過一個57歲的男學員。該學員科目一考完就不敢來學車，林姍玲多次打電話溝通，讓他克服恐懼心理。該學員學車時整個人繃著，雙手緊握方向盤，拉都拉不開。為此，林姍玲經常做他的思想工作，直到他慢慢放鬆下來。但是，等林姍玲認為他可以考試了，他又信心不足。
「平時我讓他把訓練當成考試認真對待，到了考試我勸他就當是訓練一樣。最終，他一次性通過科目二考試，學習科目三速度快了許多，也是一次性通過。」林姍玲認為，沒有教不會的學員，有人學得慢，作為教練員要找出原因，改進教學方法。
駕校稱將繼續擴大
女教練隊伍
「不管是女教練還是男教練，只要教學水平高、口碑好，都會有大量學員。只是有一部分女學員對男教練有種種顧慮，針對她們，駕校會安排女教練全程教學。」華威駕校負責人介紹，如今，男女學員比例接近1：1，而女教練不到教練總數的10%。女教練有很大的市場需求，今年將繼續擴大女教練隊伍。
為何女教練偏少呢？該負責人介紹，教練工作辛苦和不夠穩定可能是主要原因。
中安駕校負責人表示，從實際情況來看，女教練入職後的表現並不輸給男教練，女性除了具備更有親和力的性別優勢外，一樣可以吃苦耐勞。這些女教練的教學合格率能達到80%，甚至更高。
取消從業證考試
不放鬆培訓考核
女性想當駕校教練需要什麼條件？記者了解到，福州早已取消了機動車駕培教練員從業資格行政許可的考試。
駕培行業有關人士表示，教練員不需要統一考從業資格證，可以讓駕校在招聘新教練員時選擇的範圍更廣。這看似降低了從業門檻，但更多的人從事這一行，教練員隊伍競爭更激烈，也會倒逼教練員提升教學質量及服務水平。
市運管處駕訓科有關負責人告訴記者，雖然取消了駕培教練員從業資格行政許可的考試，但這並不意味著進入駕校當教練就沒有了要求。5年以上駕齡，無重大交通安全事故，是教練員入職的基本門檻。每個駕校對招聘教練員負主體責任，要加強崗前培訓，考核通過後才能上崗，也需向運管部門報備。運管部門則加強事中事後監管。
規範駕培市場
下月出臺新規
記者還從駕訓科了解到，目前，我市在庫駕培教練總數為8600多人，其中女教練891人，佔比大約為10%。福州現有82家駕校，約20%的駕校都多多少少存在女教練，比較集中的是華威駕校與中安駕校。
「駕校提供個性化服務，滿足部分女學員對女教練的需求。作為行業主管部門，對駕校提供個性化、多元化的服務是持支持鼓勵態度的。」駕訓科有關負責人還介紹，福州去年有19.2萬學員，教學車輛比前年增加20%，達到了5700多臺。目前手動擋學費降到5000元左右，比過去高峰時期的六七千元下降了許多。
據悉，市運管部門正對駕校進行摸底。3月，我市將出臺駕培行業新標準，規範招生行為、核定培訓能力，並按照合格率、投訴率等對駕校實施獎懲。