港珠澳大橋拍板 顯中央對港人厚愛

2020-12-16 中國新聞網

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  國家交通部長張春賢表示:興建港珠澳大橋研究已經有定案,計劃建造一條單丫形汽車大橋接連三地,不會有分支接駁深圳;大橋不會有鐵路免造價過高,工程「上馬」後,最快在09年落成通車,預料對加強泛珠三角經濟融合起突破作用。而大橋定案顯示:中央厚愛港人,要確保本港是交通樞紐及「龍頭」地位。

  港珠澳大橋對香港重要,就拿港人「篤信」的風水來說,有人認為大橋啟用後,廣深珠澳港的交通網,就形成一個大圓形,人流物流生生不息,風生水起是上佳格局。若從地理環境來看,廣東西面珠海等地,過往開發較慢,亦無直通香港道路,來港要繞大圈。雖有海路,但對發展有一定影響,有一條跨海大橋就可以彌補不足,對雙方都有利;甚至遠至廣西的物產,都可以經陸路直接運到本港出口,對鞏固香港作為通往世界各地的交通樞紐有很大幫助。我們向來是做轉口港賺水腳錢,若有更多物流從本港出口,對我們的經濟有很大幫助。

  在中央研究未有定案前,對建橋有很多人表達不同意見:例如有人要建雙丫形,把一端通往深圳;有人建議在大橋加設鐵路,加大人流、物流運輸效率。在泛珠三角發展一日千裡,各城市競爭激烈時,沒有中央拍板,很難這麼快有定論。

  中央領導人多次向港人表示:要爭取機遇發展經濟,港珠澳大橋「上馬」,對本港和澳門、珠海發展均有利,大橋興建後,對三地繁榮更有幫助,而在本港上市的澳門「概念股」亦可注入新動力。

  (摘自11月29日香港《新報》社評)


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