相信很多有二胎寶寶的家庭對MPV都特別的情有獨鍾，儘管車市一片降價風暴，但是對於豪華MPV來說，真的是少加價都已經是特別優惠了，更不要提什麼官降。以至於前一陣在網上聽到一個段子：「豐田埃爾法加價20萬，對不起，我們沒有這個優惠！」，儘管如此豐田埃爾法一直以來都是一車難求，上海車展，豪華MPV加入了新的乘員，但是依然是豐田旗下產品，所以不加價就不錯了，別想什麼優惠，下面咱們就來看看豐田旗下的這些豪華MPV陣營。
豐田埃爾法雙擎首發亮相
上海車展剛剛開館，人們就開始關注起了這一款埃爾法雙擎混合動力版本的MPV。從外觀來看雙擎版本埃爾法與現款車型相比，細節之處有些不同。新款埃爾法的前臉有碩大的鍍鉻盾牌中網，與兩側的大燈組相連，使用的是LED光源，這樣的設計讓車頭看上去更霸氣，視覺上極具攻擊性。尾部與前臉一樣採用的是分體式燈組，辨識度也相當高。
埃爾法雙擎版本三圍尺寸為4975*1850*1890mm，軸距為3000mm，與現款車型保持一致。內飾部分與現款車型差不多，配置方面有Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，並升級了單目攝像頭和毫米波雷達，可以識別路上的自行車和行人並帶有前部防碰撞預警、並帶有車道追蹤輔助的自適應巡航等等功能，除此之外還配備了座椅全傾倒功能、座椅通風，加熱功能、降噪玻璃等。據說新車使用了大量的新科技，是不是特別值得期待呢。
動力方面，新車搭載的是2.5L發動機+電動機的混合動力系統，並標配E-Four電控四驅，其最大綜合功率為155kw，最大扭矩409牛·米，匹配E-CVT變速箱。
豐田威爾法上海車展首發
豐田威爾法是埃爾法的孿生車型，將在今年上半年由一汽豐田引入國內。埃爾法更偏向於商務，而威爾法更偏向於商務休閒。據說在日本市場威爾法的銷量要比埃爾法多，兩款車其實都有普通版本和運動版本，估計引入國內讓很多人都會糾結到底買哪款更合適。
車展上威爾法是一款混動車型，也就是威爾法雙擎版本，當然不是國產，只是進口引入國內銷售。威爾法外觀與日本本土的車型非常相像，前臉採用分體式雙燈組設計，並融入了大面積的鍍鉻，質感很好，與埃爾法相比也是霸氣十足，尾部與埃爾法設計有一曲共同之處。
威爾法三圍尺寸為4975*1850*1890mm，軸距為3000mm，與埃爾法相同。內飾設計與埃爾法也保持一致。配置方面，全系標配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，也同樣升級了單目攝像頭和毫米波雷達，兩者真的是不相上下。
動力方面，雙擎版本搭載的也是2.5L發動機+電動機的混合動力系統，全系標配E-Four電控四驅，而動力參數與埃爾法也相同，同時新車滿足國六b排放。動力相同，配置也差不多，價格估計也相差不大，不加價很難，不過百萬級的MPV，又多了一個選擇。
雷克薩斯LM上海車展全球首發
雷克薩斯LM定位是豪華MPV，外觀與埃爾法和威爾法有很大的區別，儘管外輪廓上與埃爾法茶不錯，但是細節之處我們看到的皆是雷克薩斯標誌性的家族設計風格。
雷克薩斯LM前臉繼承了家族式設計，紡錘形進氣格柵的內部採用的是網狀結構設計，兩側的頭燈是三顆矩陣式燈珠組合而成，下方的鉤型LED日行燈給人的視覺衝擊力很強悍，感覺就像是一頭猛獸。
雷克薩斯LM尾部的設計與新款的UX很相似，貫穿式尾燈向兩側蔓延，拉伸了視覺寬度，下冊有黑色的運動套件，設計非常前衛和激進。內飾方面，LM採用的是2+2的四座布局，這個跟埃爾法「蒙娜麗莎」版本相同，土壕的氣息相當濃烈。
動力方面，LM350搭載的是3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率221kW(300PS)，峰值扭矩361牛·米，匹配愛信8速手自一體變速箱；LM300h搭載2.5L自吸發動機+永磁同步電機組成混合動力系統，發動機最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT變速箱，至於是不是匹配E-Four電控四驅系統，目前還不清楚。
總結：豐田豪華MPV陣容強大，雷克薩斯LM預售價不會太低，每一款車都是百萬級別，希望有其他品牌加入競爭，讓加價成為過去式。