經過30多年的發展，中國遊艇製造雖然已經取得了長足的進步，但仍面臨不少問題急需解決，特別是在全球疫情依然肆虐，國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，如何尋求正確的發展策略，依然是每一家國產遊艇製造商必須面對並解決的問題。12月12日上午，在珠海上演的2020第七屆中國遊艇產業發展大會期間，遊艇製造業論壇圓滿舉辦。
圖｜2020第七屆中國遊艇產業發展大會遊艇製造業論壇現場
圖｜深圳市海之藍遊艇服務有限公司董事長莊少榮
本次論壇由深圳市海之藍遊艇服務有限公司董事長莊少榮主持。亞光科技集團股份有限公司副總經理吳明毅代表李躍先董事長率先上臺發表演講，通過市場需求、經濟實力、供給側產品等方面，分析了內循環戰略下中國遊艇製造業的發展前景，並提出提高國產配套業製造能力、減免遊艇稅費等10大建議。珠海聖瑞船舶技術服務有限公司總經理黃愛民指出，全球疫情影響和熟練工人的短缺是困擾中國遊艇製造的難題，由於疫情的影響，導致供應鏈斷裂對製造業影響巨大，原外銷企業也不得不轉向內銷。建議關注小型遊艇市場、遊艇旅遊市場（適應遊艇旅遊市場的開發，應特別注重製造環節的環保和節能）以及高要求高品質的中大型遊艇的家庭用途市場，並希望遊艇載客人數可以儘快有所突破，小型遊艇陸路拖行儘快得到許可。
圖｜亞光科技集團股份有限公司副總經理吳明毅
圖｜珠海聖瑞船舶技術服務有限公司總經理黃愛民
躋身全球超級遊艇訂單排行榜12名的海星遊艇集團有限公司董事長冷學華，首先糾正了大眾對中國遊艇品質、價格、工藝的認識偏差，並結合自身企業發展經歷，提出加強研發設計能力、明確定位等中國遊艇製造業走向國際市場的發展策略，同時強調中國遊艇企業需要有理想和情懷。廣船國際有限公司總工程師周木順則從設計、工藝、施工等方面再現了大型帆船建造的過程和技術難度，並介紹了狹小空間布置、空船質量控制、大型風帆安裝等設計建造過程中遇到的問題及相關的縮短安裝工期的工藝。
圖｜海星遊艇集團有限公司董事長冷學華
圖｜廣船國際有限公司總工程師周木順
上海琺伊玻璃鋼船艇有限公司董事長杜盈瑩女士通過船型分類解讀、美國和中國帆船數據及使用人群統計對比，指出中國中小帆船發展前景取決於參與的人群基數，取勝於不斷創新推出的適合使用的產品，並提出了短期的加大宣傳力度，和中長期的打造自己的帆船品牌和賽事品牌、擴大基礎帆船人口的兩大方面推動方式。廣東紳威遊艇有限公司董事長廖凱指出，發展國內高端遊艇有三點關鍵因素：開發高標準的模具，先進複合材料的應用（船艇重量減輕30%，速度快20%），同一型號船型的不斷更新和迭代，更強調中國高端遊艇的必須走精品路線，培養用戶習慣和情懷。
圖｜上海琺伊玻璃鋼船艇有限公司董事長杜盈瑩
圖｜廣東紳威遊艇有限公司董事長廖凱
除了船艇製造，周邊產品的新技術、新設備的中國智造也在不斷發展。深圳市博容能源有限公司董事長焦踐銘現場演示了公司自主研發的儲備型電池，其具備的長時間儲存、遇水發電、急需即用等特點，在應急能源領域為遊艇出行提供更堅實的保障。上海析易船舶有限公司董事長侯亮則重點介紹了自主研究開發出的既高速又經濟的高速飛輪船、高速無波艇、高速懸浮艇等新型船艇，具有非常優異的穩定性和耐波性，其技術即使放在國際上也是領先的，在高速船市場開發了全新的領域。
圖｜深圳市博容能源有限公司董事長焦踐銘
圖｜上海析易傳播有限公司董事長侯亮
圖｜全國遊艇發展專家指導委員會主任委員吳強
最後，全國遊艇發展專家指導委員會主任委員吳強點評指出，中國的製造水平完全可以走向國際，關鍵是要市場需求的激發，並強調應加強自主設計能力和新技術研發，在內循環的機遇下，重視濱海城市及內陸城市親水文化的培養。8位嘉賓從不同領域、不一樣的角度，深度解讀了中國遊艇製造的現狀，對未來的發展提出建議，並表達了對做強做大中國遊艇製造，走向國際大舞臺充滿了信心。