來源：金融界網站
作者：閆利
中遠海能昨天公告稱，全資子公司大連中遠海運油品運輸有限公司，已被美國財政部海外資產控制辦公室列入特別指認國民和被禁阻者名單。公司正全面梳理各項業務，評估相關影響，努力做好各項應對工作。
公告表示，9月30日股票復牌；事件發生後，公司已停牌兩天。
美國國務院在周三就以違法運送伊朗原油將國有航運巨頭中國遠洋海運旗下的兩家石油運輸子公司（大連中遠海運油運以及大連中遠海運油運船員船舶管理有限公司 ）列入制裁名單。
值得注意的是，2019年半年報中，大連中遠海運油運公司利潤佔母公司中遠海能39％，是其利潤的主要貢獻方。「制裁令」一下，對於中遠海能股價無疑又是一擊。
外交部也及時對這一制裁給予回應，稱反對美方依據其國內法肆意打壓中國企業的霸凌行徑，中方一貫堅決反對美國實施單邊制裁和所謂「長臂管轄」，強烈敦促美方糾正錯誤做法。
從制裁名單中國可以看出，6家中國公司和5位高管被實施了制裁。
其實就在制裁消息發出前夕，不少券商發文力挺中遠海能。申萬宏源表示，十一前夕正是油運旺季啟動前高性價比的窗口，旺季運價也有望持續超頂。以去年十一為例，運價曾一度暴漲。
但政策的突變或使得中遠海能無緣這次暴漲。
明天就是節前最後一個交易日，面對該影響，中遠海能股價會何去何從呢？
外媒預測，此次制裁或將影響50艘的運力，運力缺口或將導致運價輕鬆創下歷史新高。目前租用超大型油輪（VLCC）從中東運往亞洲的費率已經一夜之間飆漲了19％，市場還在爭相尋找其他船舶將原油運出。而至於制裁影響，不少原油買家正在對中遠海能持觀望態度。
從可替代產品來看，A股招商輪船的VLCC船舶也多達51搜，總價值31億美元。中遠海能的利空會否成為招商輪船利好呢，明天周一開盤見。