2020-10-31 16:24 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
交通是經濟發展的命脈
是人類賴以生存的重要基礎
2015年1月，習近平總書記到雲南考察，為雲南擘畫了「一個跨越、三個定位」的美好藍圖，要求「加快基礎設施建設，形成有效支撐雲南發展、更好服務國家戰略的綜合基礎設施建設。」
昆曼國際大通道（思小高速）
5年來
雲南聚焦主動服務
和融入國家發展戰略
聚焦推動雲南經濟社會發展
全力提速綜合交通基礎設施建設
元蔓高速紅河至元陽段
近日
雲南高速公路建設
又接連傳來好消息
跟隨小編一起來看
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麗江古城至寧蒗高速公路開工
不通高速
路上耗時長
一直是麗江至瀘沽湖景區
的一大交通難題
現在
好消息來了
麗江古城至寧蒗彝族自治縣高速公路
開工啦
麗江古城至寧蒗高速公路是G7611都勻至香格裡拉（都香）高速公路與G4216成都至麗江公路的縱向連接，也是「十三五」期間麗江市「兩橫三縱四射一帶」綜合運輸大通道的發展戰略之一，更是「大香格裡拉旅遊環線」的重要路段，將直接連通華麗高速和寧永高速，打通「斷頭路」「瓶頸路」，優化滇西區域路網布局，形成麗江東進川渝連接中原的最便捷通道。
古寧、西香項目建成後，麗江至西昌兩個半小時到達，麗江到成都縮短為6個小時，對連接成渝雙城經濟圈，實現「互聯互通」將起到十分重要的作用。
這條高速建成後
滇西交通加速形成全方位立體格局
麗江將連接成渝雙城經濟圈
到寧蒗瀘沽湖也將更加方便
蒙屏高速13座隧道全部貫通
10月26日
屏邊苗族自治縣第一條高速公路
蒙（自）屏（邊）高速公路
控制性工程楊居寨隧道順利貫通
至此
蒙屏高速全線
13座隧道全部貫通！
為11月底全線建成通車
打下堅實基礎
蒙屏高速起自蒙自市冷泉鎮，止於屏邊縣滴水苗城寨門，全長40.43公裡，包含13座隧道、32座橋梁，橋隧比高達68.8%。項目沿線生態環境脆弱、水文環境複雜，基本涵蓋山區高速公路建設的全部重點難點。
蒙自市境內的隧道穿過段溶洞居多，屏邊縣境內的地址為變質板巖和泥巖，隧道個別地段富水，施工艱難。其中，楊居寨隧道全長558米，圍巖以IV級、V級為主隧道地質條件複雜，且施工條件特殊，只可採用機械掘進。
目前
蒙屏高速建設
已進入最後衝刺階段
全線路面、綠化、交安、
等後續工程正有序開展
以確保11月30日建成通車
建成通車後
將補齊屏邊苗族自治縣
社會經濟發展的交通短板
成為屏邊縣
「融入滇中、聯動南北」的
一條快速通道
墨臨高速那老大橋架設安裝完成
日前
墨（江）臨（滄）高速
那老大橋架設安裝完成
標誌著連通雲南6個縣區
輻射18個國家級、省級口岸的
又一條「脫貧致富」大通道建設
取得重大進展
那老大橋位於普洱市鎮沅彝族哈尼族拉祜族自治縣境內，全長560米，屬於「土建六標」段的重大節點工程。
墨臨高速路線起於墨江哈尼族自治縣碧溪，接已建的昆明至磨憨高速公路，經者東、鎮沅、者後、振太、平掌，止於臨滄城北小街村，暫接國道G214線，全長約246.7公裡。
主線採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度25.5米，設計行車速度80公裡/小時，估算投資350億元。
墨臨高速在碧溪、孟弄、獨谷、者東、鎮沅、速南、勐大、振太、大朝山、邦東、平掌、臨滄東、臨滄北14處設置互通立交，方便沿線鄉鎮群眾上下高速。
目前
從昆明到臨滄
開車需耗時8個小時左右
墨臨高速通車後
昆明到臨滄
只需5個半小時左右
將惠及普洱市、臨滄市
20多個少數民族
100多萬群眾
結束臨滄市沒有國家高速路網的歷史
玉楚高速「最軟隧道」左洞貫通
10月30日
玉（溪）楚（雄）高速「最軟隧道」
羅少隧道左洞順利貫通
標誌著玉楚高速公路建設
取得突破性進展
玉楚高速公路是《國家公路網規劃》和《雲南省道網規劃》中廣昆高速聯絡線彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分，起點位於玉溪市研和鎮多依樹村，止於楚雄市大壩村，全長190.597公裡，設計速度100公裡/小時。
中鐵五局承建的羅少隧道地處雙柏縣妥甸鎮境內，為左右分離式隧道，左洞全長707米，集「粉質粘土、強風化泥巖、湧水、泥夾石、斷層」等不良地質於一體，巖質軟弱，無自穩能力，號稱標段內最軟的隧道，掘進如同在豆腐裡施工一般，稍有不慎就可能引起溜塌，施工單位步步為營，穩紮穩打，最終攻克了這個「攔路虎」工程。
玉楚高速建成後
將打通玉溪至楚雄的快速通道
形成滇中城市圈外環
實現玉溪楚雄周邊市縣的互聯互通
對路網完善具有重要意義
放眼雲南
一批批交通設施重點工程斷推進
連點成線、織線成網
雲南綜合交通體系建設
未來可期
雲南網（ID：yunnancn）綜合自央視新聞、雲報客戶端、春城晚報
部分內容由雲南網通訊員楊發禮 攝影報導
原標題：《期待！雲南4條高速建設傳來好消息》
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