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雅迪集團董經貴、錢靜紅:"綠色科技出行"是大趨勢
2020年,雅迪提前一個月完成了1000萬臺年銷量目標,成為行業首個年銷量突破千萬的品牌。面對品牌蒸蒸日上的發展新局面,雅迪在三亞舉辦了一場主題為"領航者 徵新境——2021雅迪科技全球倍增戰略"的千人峰會,雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅表示,推動實施"全球倍增"戰略,將進一步加快國際化進程。
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年銷量率先破1000萬臺,董經貴、錢靜紅帶領雅迪開啟行業新徵程
11月下旬,雅迪宣布提前1個月完成了2020年1000萬臺銷量目標;12月9日,雅迪正式舉行「2021雅迪科技全球倍增戰略峰會」,發布「全球倍增」戰略,帶來六大超級核心科技和冠智系列新品。受此影響,雅迪控股股價一路飆升,截止12月9日漲幅已經超過600%。這背後,是雅迪自身雄厚實力和行業大環境天時地利人和的共同推動,更是雅迪集團創始人董經貴、錢靜紅的高瞻遠矚。
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雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅:「家文化」推動企業健康發展
但雅迪集團卻在嚴峻的市場環境下表現出眾。近日,雅迪在海南三亞舉行了2021年雅迪科技全球倍增戰略峰會,雅迪集團實際控制人董經貴正式宣布,截至2020年11月28日,雅迪已經成功賣出1000萬輛電動二輪車,銷量遙遙領先對手。雅迪集團控股創始人錢靜紅也表示,雅迪集團能夠衝破寒冬,一路向好,離不開雅迪集團一直奉行的如家一般溫暖、和諧,以及共同奮鬥凝聚小家、發展大家、報效國家的企業文化。
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雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅:共同體是最大的商道
雅迪集團實際控制人董經貴、聯合創始人錢靜紅,都有這樣的體會:中國企業未來再也不能像以往幾十年那樣「野蠻生長」,要面對這樣的環境和挑戰,要麼出眾要麼出局,沒有第二條路可以走。雅迪錢靜紅指出:「我們需要認真學習習總書記提出的理論自信、道路自信、制度自信和文化自信,才能不忘初心。自信自強,才能走到世界舞臺的中央。我們必須不斷學習如何跟上世界的步伐,如何迎接未來的挑戰。」
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雅迪集團錢靜紅:綠色科技出行是未來趨勢
(原標題:雅迪集團錢靜紅:綠色科技出行是未來趨勢) 作為電動車行業領跑品牌
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雅迪集團控股創始人錢靜紅:綠色科技,安全出行
雅迪作為電動車行業領導品牌對消費者安全騎行十分重視。雅迪集團控股創始人錢靜紅十分肯定雅迪集團控股有限公司董事局主席董經貴對於加強消費者安全意識所作出的貢獻。配合公安部宣傳活動、電動車產品升級迭代等,雅迪集團一直倡導,打造綠色科技出行的生活方式,引領行業升級。
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擇高處立 向新處行!雅迪以綠色科技為抓手推動行業發展
「領航者 徵新境——2021雅迪科技全球倍增戰略」的千人峰會,近5000名供應商,經銷商,各路媒體齊聚一堂,共同經歷2020年雅迪電動車收官之戰的「最焦點」時刻。「兩輪電動車行業每年為碳排放的減少貢獻非常大,如果城市裡沒有兩輪電動車,那麼汽車會更多,更加會導致交通堵塞,汙染嚴重。」董經貴在峰會上分享了自己對「綠色科技出行」趨勢的理解。
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雅迪集團控股創始人錢靜紅談全新戰略:消費者幸福感亦需「倍增」
日前,電動車行業領跑品牌雅迪在三亞舉辦了一場主題為"領航者 徵新境——2021雅迪科技全球倍增戰略"的千人峰會。雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅等重要領導人物紛紛出席,與在場人士共同見證"更高端的電動車"的戰略進階時刻。
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以消費者為中心,雅迪「全球倍增」再續綠色科技出行使命
2021雅迪科技全球倍增戰略峰會在此次峰會上,雅迪集團控股有限公司董事局主席董經貴提出,2020年,雅迪提前一個月完成了1000萬臺年銷量目標,成為行業首個年銷量突破千萬的品牌。面對品牌蒸蒸日上的發展新局面,雅迪將推動實施「全球倍增」戰略,進一步加快國際化進程。全國各地不斷推出新的機動車限行政策,疫情之下「一人一車」理念的倡導,經濟結構向著環保低碳方向不斷轉型升級……種種因素的疊加,讓以「環保、綠色」為特徵的電動車產業迎來了發展的黃金時代。「兩輪電動車行業每年為碳排放的減少貢獻非常大,如果城市裡沒有兩輪電動車,那麼汽車會更多,更加會導致交通堵塞,汙染嚴重。」
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雅迪集團控股創始人錢靜紅:員工才是成就企業的基石
早在疫情之初,雅迪就率先設立了3000萬專項基金,在全球採購口罩、防護服、護目鏡、醫用手套、鞋套等醫護物資。同時還捐獻了10000輛新國標電動車,為抗疫前線的工作人員出行提供方便。而這背後,是一大批雅迪員工的默默付出。在國家抗疫表彰大會舉行時,雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅就表示,這些普通員工的故事,同樣值得被記錄、稱讚。
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秉承安全出行原則,一輛雅迪電動車是如何煉成的?
剛剛落下帷幕的雅迪717騎行節,在全國掀起了一陣橙色安全騎行風暴,各地的雅迪終端門店也迎來了新一輪的熱銷潮。為什麼雅迪能在消費人群中如此受歡迎?或許我們可以從一輛雅迪電動車的誕生過程中找到答案。在電動車整車及核心零部件技術研發方面,雅迪走在了整個行業的前列,僅2019年雅迪的研發投入就高達3.86億元。二十多年來,雅迪共獲得763項國家專利,其中包括36項發明專利;擁有2個CNAS實驗室、5家技術研發中心、7大生產基地、1家工業設計技術中心,研發人員超過500名,博士、碩士人員佔比超30%。
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雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅:企業「商學院」為研發聚智,為...
雅迪集團控股創始人錢靜紅說,雅迪之所以有今天的成績,憑藉的是"專注"和"創新"兩大基因。在這兩大基因的持續引領下,雅迪集團提出了"質"與"智"兩大要素:"打造電動自行車行業的全球品牌標杆,要抓住'質'與'智'兩個要素。通過嚴格的質量管理、具有前瞻性的智能技術,健康的組織生態和完善的人才培養,以及對電動車行業的市場洞察等,讓消費者享受到更好的騎行體驗。"雅迪集團控股創始人錢靜紅總結道。
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雅迪集團控股創始人錢靜紅:廣延人才,生態創新,成就基業長青
來源:時刻頭條近日,雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅出席參加了「2021雅迪科技全球倍增戰略峰會」,和來自全國各地的供應商、經銷商、媒體嘉賓等共同見證了「全球倍增」戰略的啟動,至此,不斷打破行業常規,自我突破的雅迪電動車正式踏上了行業新徵程。
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時代紅利,終將屬於逆勢崛起的中國品牌
峰會中,雅迪集團控股有限公司董事局主席董經貴在現場發表講話:山東省有1億人口,今年1~9月份登記上牌的電動車有3377萬輛,平均每三人一輛,南京有 850 萬人口,截止到今年 8 月份,就有 483 萬輛電動車上牌,平均每兩人一輛。照這樣粗略計算,中國電動車保有量很可能會在未來突破 5 億輛。
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平均每天賣出3萬輛,中國兩輪電動車行業一哥,連續4年全球第一
提起雅迪電動車,就不得不提及創始人董經貴。上世紀70年代,他出生於安徽金寨縣的一個農村家庭。22歲到江蘇無錫一家摩託車廠做銷售員,這一幹就是六年,積累了相關行業的知識和經驗。90年代末,他決定出來創業,和妻子成立了無錫董氏車業公司(雅迪的前身),主要製造摩託車。
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雅迪集團控股創始人錢靜紅:創建學習型組織 創造革命性創舉
今年8月,當雅迪集團發布冠能系列新品和TTFAR 7級增程系統,一舉打破了困擾行業二十餘年「電動車續航與動力不能兼顧的難題」時,有業界人士指出,雅迪已達到了和華為一樣的高度。時至12月,剛結束不久的2021雅迪科技全球倍增戰略峰會,再次印證了這一點。
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雅迪錢靜紅:消費痛點就是研發方向和動力
雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅表示,「臺上一分鐘,臺下十年功」,每一項看得見的突破,背後都是看不見的大量人力、物力、財力的投入,雅迪石墨烯電池也不例外。就這樣,石墨烯電池支持大電流充放的優點被發掘了出來,推動了電動車進入「充電1小時,騎行50公裡」時代,不僅給了團隊一個意外之喜,消費者也有了選配快充功能的自由。
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憑藉G5精彩開局,雅迪電動車在全球市場更進一步還需要什麼?
而據了解,這款引發熱議的智能兩輪電動車,是雅迪聯合多國頂級研發夥伴推出的代表行業高品質標準的雅迪G5。對此,路透社更是報導稱,雅迪是中國高端製造的代表性品牌,而雅迪G5則是「新一代智能鋰電兩輪電動車」產品系列代表。
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君智戰略諮詢姚榮君:應對巨變時代 要有重新定義事業的勇氣
書中指出,「我們的事業是什麼」是靠顧客購買產品或服務時獲得滿足的需求來定義的。所以這個「需求」需要從外向內看,從顧客和市場的角度來觀察。企業應時時刻刻將顧客的所見、所思、所相信和所渴求的,視為顧客的潛在需求,並認真對待。當前,決定企業生死存亡的關鍵,早已從企業外部轉移到了顧客端。重新定義企業發展的一個重要邏輯是,當前所從事的業務是否能成為某個領域的第一。