說到合資品牌MPV市場銷量和口碑表現比較好的，除了別克GL8以外，就屬本田奧德賽了。要說這兩位的競爭其實也不算激烈，GL8一向更偏商務角色，而奧德賽則統治家用MPV市場。但相比本田在MPV市場的表現，作為日系三傑的東風日產就顯得有些薄弱了。最近，有消息稱東風日產或將引入全新MPV車型-Serena，該車作為日本市場年度暢銷MPV車型，無論是顏值或空間表現都十分的出色。據悉，新車最快明年上市，國產後的價格或與競爭對手本田奧德賽相仿。雖然目前尚不知新車具體的國產時間，但我們可以提前借著新款日版Serena來看看這款車的方方面面。
外觀上，新款Serena整體沿用了日產家族式的設計語言，前臉將日產家族的V-motion前格柵造型進一步升華，並採用點陣式的鍍鉻裝飾，顯得十分大氣。兩側犀利的分體式大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。
車身側面，新款Serena是典型的日系MPV樣式，方方正正的設計為車內提供了充足的乘坐空間， 但是它的車身高度略高於奧德賽和GL8等車型，整體給人的視覺效果有些偏瘦高。同時，懸浮式車頂、密輻式輪圈以及側滑門的設計等，都讓它看起來更有質感。
車身尺寸方面，新款Serena的長寬高分別為4780/1745/1850mm，軸距為2865mm，符合商務MPV的尺寸標準。
車尾造型同樣方正，豎向式尾燈尺寸很長，並且內部進行了燻黑設計，更符合當下消費者的審美。而十分運動的後包圍與前包圍形成了很好的呼應，兩側尾燈被一條大尺寸鍍鉻裝飾相連接，搭配車頂寬大的擾流板，視覺效果十分出色，我個人感覺比奧德賽更好看。
內飾部分，新款Serena的布局設計相對比較簡潔，數字儀表位於駕駛員前方比較靠前的位置，中控大屏幕下方帶有物理按鍵，整體上中規中矩，雖然無太多新意，但也挑不出什麼毛病。新車的的方向盤造型和日產奇駿如出一轍，不過進行了雙色拼接設計，搭配雙色運動風格座椅，看起來相當的時尚。
與大多數MPV一樣，新款Serena採用的是2+2+3的布局設計，第二排座椅可以完全向前放倒，第三排座椅也可以向兩側翻折，以此來獲得更強的裝載空間，這方面Serena沒有丟分，靈活性甚至比奧德賽還要強。
動力部分，新款Serena提供了燃油版和混動版多動動力系統，其中燃油版搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機。而混動版則搭載日產e-POWER混合動力系統，由一臺1.2L e-Power增程式發動機組成，部分車型還提供四驅版本。
綜上所述，新款Serena從外觀方面，比起合資的本田奧德賽，別克GL8絲毫不落下風，在配置水平和空間表現力方面也比較出色。那麼問題來了，如果Serena引入國內您會買嗎？您認為它賣多少錢合適呢？歡迎在評論區留言討論。