能飛到2萬米以上的不止噴氣式飛機,其實螺旋槳飛機也可以達到

飛到2萬米以上的高度，其實螺旋槳飛機也可以達到。美國NASA的太陽神號太陽能螺旋槳無人飛機在2001年試飛的時候，最大飛行高度就達到了29524米。所以螺旋槳飛機也是可以達到近3萬米的高度。題主所說的螺旋槳飛機達不到2萬米以上的高度，應該是指常規的螺旋槳飛機。螺旋槳飛機通常在升限上要略低於噴氣式飛機，這主要與升限的影響因素速度和空氣密度有關。

在這裡先要了解一下最大升限和實用升限。所謂實用升限是指飛機可以保持正常飛行狀態下所能達到的最大高度，而最大升限是飛機可以達到的最大高度。簡單來說，實用升限下飛機保證正常飛行的飛行高度，最大升限是不管飛機能不能正常飛，反正飛機能到的最高點。一般來說最大升限肯定要大於實用升限，而升限的主要影響因素在於飛機的升力和動力。在正常飛行狀態下飛機的升力肯定要大於等於飛機的重力。而升力主要與空氣密度、飛機的升力係數和速度成正比。飛機飛行的高度越高，空氣就越稀薄，空氣密度就比較低。而飛機的機翼面積是確定的，所以在高空飛行時，要想保證飛機的升力就必須要提高飛機飛行的速度。

這一關係反映在螺旋槳和噴氣式飛機上就使得兩者的升限與其飛行速度有關了。由於螺旋槳飛機是依靠螺旋槳推動空氣沿飛行相反方向流動，從而對螺旋槳產生推力，推動飛機前進。要想提高螺旋槳飛機的速度，要麼增大螺旋槳的尺寸，要麼增大螺旋槳的轉速。增大螺旋槳的轉速就需要大幅度提高發動力的動力，而高轉速大直徑的螺旋槳在高速運轉時，由於槳尖速度過快，導致螺旋槳產生的推力不足，從而引發槳尖失速，導致飛機的升力不足而導致失速問題。這就使得螺旋槳飛機在高空狀態下難以保證飛行狀態。

與之相反，噴氣式飛機由於是通過點火加熱空氣，使空氣膨脹並從尾部噴出獲得向前的動力。這就使得噴氣式飛機在速度上要比螺旋槳飛機快得多。噴氣式戰鬥機的最大速度通常在1.5-2馬赫之間，而螺旋槳飛機的最大速度多為高亞音速，這就使得噴氣式飛機的升限顯然要高於螺旋槳飛機。如米格25戰鬥機最大飛行高度可達3馬赫，最大升限可達3萬米。而螺旋槳飛機的最大升限通常都在2萬米以下。不過，像太陽神號無人飛機那樣，增大飛機的機翼面積也可以是提高螺旋槳飛機的升限。所以，螺旋槳飛機通過增大機翼面積也可以提高飛機的升限。