導語：花27萬提了輛大眾CC，開了3年後，車主說出了內心感受！
車型：一汽大眾CC售價為24.68~30.18萬元之間，其中車主購買大眾CC 2016款 1.8TSI 豪華版裸車價花去24.76萬元，落地價花去27.58萬元。
當時為什麼花27萬選擇這款一汽大眾CC？車主：我是2016年11月提的車，這個價位的選擇不要太多，上到BBA,下到各種合資品牌的主流B級車，怎麼說呢？我也看了挺多車，1、君威太老，N多年不換代。2、日系合資車感覺開起來太成熟，像是中老年人開的車。3、豪華品牌的鳳尾又不想。其實這一代的大眾CC前臉真的是不太喜歡，感覺設計太繁瑣，進氣格柵看起來真的是很噁心，不過看到無框車門、流線的車身造型、溜背設計以及翻毛皮的座椅，所以，當時想，就它了！
開了3年，對於這輛一汽大眾CC有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀個性年輕，不適合中年人，白色的比較經典，車頭沒有尾部設計的漂亮，無框車門門比較帥！車燈設計：大燈太家族設計，我比較喜歡尾燈，尤其是剎車時LED!
動力方面，1.8T的動力的表現非常滿意。之前的開過朋友的科魯茲，雖然擁有1.8的排量，但是需要急加速的時候，首先看到轉速飆升，發動機巨在怒吼，稍後才能感受到一點點的推背感。套用網友的話評價科魯茲的動力是思考人生。昂科威2. 0T的排量，輕踩油門，就能輸出驚人的動力。我想用澎湃形容昂科威的動力。提車之前想像1.8T的大眾CC應該是D檔起步油門響應較慢，之後感覺動力源源不斷，超車要給出足夠的距離。我現在想用穩重形容大眾CC的動力，當然了上面說的都是在考慮燃油經濟性的前提下說的。如果把油耗放到一邊，控制好給油的時機，動力應該還是不錯的，畢竟這是一款轎跑車呢。
操控方面，各方面調教都相當滿意。地盤支撐非常好，轉向手感的建立特性很適合我，包括備胎在內的五條米其林PS3抓地力非常強。這輛車極限很高，和同出一胎的帕薩特邁騰差別很大，這也許就是為什麼大眾cc沒有進行中國化的底盤調教，而是直接引進了歐洲底盤的原因吧。底盤及懸架：支撐非常好，過彎信心十足，懸架偏硬，路感豐富。底盤低，要小心路面雜物。
空間方面，大眾的空間一直就不是購車族的顧慮，不要太夠用，後排坐三個人都覺得很寬敞，只是中間的小夥伴有點小委屈。好在後排有出風口，中間的副手位置也都適中，如果後排只坐兩個人的話，舒適度還是可以的，不過後排滿載的機會確實也不多，這一點也就不怎麼在意了。乘坐空間： 1.75米，前排無壓力，頂部空間很空，腿部也無任何問題，後排因為地面隆起，中間的小夥伴有點委屈，不過後排滿座的機會也很少。儲物空間：後排支持座椅按比例放倒，拉大件物品的時候還是很方便的，回老家特產就能裝很多拉，一直覺得後排座椅放倒是很重要的功能，雖然用的機會少，但到了要用的時候才會發現是多麼重要。
對於這輛車有什麼滿意的？車主：最滿意的要屬騷氣的外觀，跑車式的無框車門，深踩油門的推背感，夜間最醒目的尾燈。本來還在糾結16款的中控屏幕實在是掉價，結果換成了最新的mib第二代中控後果斷下手，新中控用的是第二代的mib中控，流暢度好，屏幕像素高，並且支持手機互聯，相比原來Gameboy屏幕的中控，瞬間覺得大眾cc更高大上了，後備箱感應很方便，在這個價位，該有的配置都有了，相比君威、蒙迪歐、阿特茲、帕薩特、邁騰，同等價格下配置更高，更具性價比！
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