積碳對於團友來說並不陌生，不知何時起，積碳闖入了老司機與車的「私生活」，扮演著神秘又討厭的角色。
再加上越來越多的汽車故障都跟積碳有關，並且網上對於積碳的說法不一，這讓老司機也很是困擾，不知到底該怎麼有效避免與處理。今天李團和各位老司機聊聊積碳的事兒。
首先你要知道，積碳是什麼？積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能燃燒不充分時，所產生的膠質（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），從而粘附在進氣與排氣門、缸體邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室等部位。經過發動機反覆高溫作業，不斷累積形成積碳。
存有積碳的車具備以下特徵
1.行駛無力，加速不順暢，提速反應慢，動力大不如前。
2.發動機抖動，原地怠速在車內可以明顯感覺到。
3.天冷時冷車點火困難，熱車正常。
4.油耗無故增加。
當然積碳對車的危害也是很大的！
1. 損壞氣缸內部結構：氣缸內燃燒室是產生積碳的主要部位，活塞頂部、火花塞、噴油嘴、進排氣門和氣缸入口處都屬於積碳重災區。
2. 降低發動機功率：當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積，提高了氣缸壓縮比，當壓縮比過高時，就會造成發動機早燃，從而影響發動機功率。
3. 怠速抖動：當積碳黏附進排氣門時，會使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機激活困難，怠速工況下出現抖動。
4. 油耗升高：節氣門上的積炭使節氣門位置發生變化，導致行車電腦接收到錯誤信號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。並且因為動力下降，為達到相同的動力要比以前踩更深的油門，從而更費油。
5.尾氣超標：當積碳黏附在氧傳感器時，使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況,無法正確調整空燃比，從而使發動機尾氣超標。
6.拉缸：當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燒機油並拉傷缸壁。
那麼如何有效清理積碳？
1.避免長時間怠速行駛：經常怠速行使，容易形成積碳，而進氣量的不足又會造成積碳的沉積。
2.按時清理：如果已經有了積碳的狀況——例如怠速抖動、啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，就必須清洗。建議各位老司機參照保養手冊按時清理積碳。
3.使用汽車清潔劑：使用汽車清潔劑減少積碳的方法，成本確實高了一些，但效果還是比較明顯的。汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。
4.跑高速可以預防產生積碳：多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的衝刷作用來預防產生積碳。如果沒有機會跑高速，也可以在行駛中有意的提高轉速，達到減少積碳的目的。
5.超短途行駛更容易產生積碳：很多上班族公司與家裡路程並不遠，其實長時間超短途行駛，更容易產生積碳。多少公裡才叫超短途？李團認為，經常單次開車不超過5公裡就算超短途行駛。
6.沒必要長時間熱車：長時間熱車其實和怠速、短途行駛相類似，同樣也容易產生積碳，其實車輛啟動後，大約30秒左右就可以慢速前行了，沒必要多熱車。慢速把車開出地庫或小區，其實已經起到熱車的效果了。
老司機不妨按照李團說的方法檢查一下車輛，有無積碳的情況，及早清理積碳讓愛車保持最好的狀態。