新裡程碑!玉兔二號行駛裡程突破600米 玉兔二號和嫦娥四號的關係

2020-12-24 川北在線網

新裡程碑!玉兔二號行駛裡程突破600米 玉兔二號和嫦娥四號的關係

時間：2020-12-22 18:34   來源：贏家財富網   責任編輯：沫朵

川北在線核心提示：原標題：新裡程碑!玉兔二號行駛裡程突破600米 玉兔二號和嫦娥四號的關係 最近嫦娥五號的消息一直都沸沸揚揚，而嫦娥四號我們幾乎都快忘記了，今日 消息玉兔二號行駛裡程突破600米，又一次帶我們看到了嫦娥四號，那麼玉兔二號和嫦娥四號的關係是什麼呢？玉兔二號還在

　　原標題：新裡程碑!玉兔二號行駛裡程突破600米 玉兔二號和嫦娥四號的關係

　　最近嫦娥五號的消息一直都沸沸揚揚，而嫦娥四號我們幾乎都快忘記了，今日 消息玉兔二號行駛裡程突破600米，又一次帶我們看到了嫦娥四號，那麼玉兔二號和嫦娥四號的關係是什麼呢？玉兔二號還在工作嗎？

　　玉兔二號行駛裡程突破600米：

　　嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車分別於12月22日5: 00和12月21日19: 22完成25月的白天工作，根據地面指令設定月夜模式，進入月夜睡眠。到目前為止，嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車已經在月球表面工作了719天，月球車總共行駛了600.55米。

　　科研人員對25個月獲得的檢測數據進行研究分析，不斷產生科學結果。最近發表在Astrophysical Journal Letters（Xu et al 2020）上的一項科學成果表明，嫦娥四號著陸器攜帶的月球中子和輻射劑量計在月球背面探測到了太陽高能粒子事件(SEP)。這是人類探測器首次在月球表面探測到SEP，驗證了儀器的性能，並詳細分析了SEP的加速機理和加速源區。

　　玉兔二號最近工作：

　　2020年11月22日3點10分，「玉兔二號」月球車結束了第24個月的白天工作，進入月夜睡眠。嫦娥四號已經在月球背面工作了690個地球日，累計裡程達589.6米。在第24個月，玉兔二號月球車繼續向玄武巖和高反射率的撞擊坑區域移動。玉兔二號月球車上的紅外成像光譜儀獲得了訪問線上， 探測路的月壤和月巖的光譜和礦物學特徵，為揭示陸區的物質組成，特別是月球最大的撞擊盆地南極-艾特肯盆地所含的月球深部物質組成提供了重要支持。

　　科學成果發表在國際期刊《Remote  Sensing》上。山東大學行星科學團隊與上海理工學院，中科院，地球化學研究所和航天中心的研究團隊一起使用嫦娥四號紅外成像光譜儀探測光譜數據。觀測了月球背面原位月壤的光譜「反衝」效應和「紅移」效應，發現玉兔二號在月球表面行走448m後，嫦娥四號和陸區月壤的礦物成分仍相對均勻。

　　目標任務：

　　嫦娥四號任務首次實現了人類探測器在月球背面的軟著陸和巡邏探測，首次實現了月球背面與地球之間的中繼通信，首次實現了低頻無線電天文觀測和研究，這將開啟人類探月的新篇章。

　　嫦娥四號探測器降落在南極-艾特肯盆地的馮卡門隕石坑，這是一個位於月球背面的巨大撞擊坑，也是整個太陽系中最大、最深的固體隕石坑。月球是不平坦的，玉兔二號面臨著比玉兔號更大的挑戰

　　2019年3月13日，「玉兔二號」巡邏隊完成了三個月的白天工作，12: 16進入第三個月的夜晚，總步行距離163米。著陸器在12: 00完成了月光下的場景。

　　2019年4月29日7時40分，嫦娥四號著陸器正常醒來，接力前返回向鏈路正常建立，平臺工作狀態正常。在後續行動中，嫦娥四號著陸器將與玉兔二號月球車合作開展第五天的工作，並繼續執行科學探索任務。

　　玉兔二號和嫦娥四號的關係：

　　嫦娥四號是中國嫦娥項目第二階段嫦娥-3,月球探測器的備份星，由長徵三號乙改二型於2018年12月8日2: 23在西昌衛星發射中心發射。2019年1月3日10時26分，嫦娥4號著陸器成功完成了世界上第一次月球背面軟著陸。其主要任務是登陸月球表面，繼續更深入、更全面地探索月球地質和資源，完善月球檔案。

　　玉兔二號月球車是中國航天技術研究所設計製造的第二輛月球車，搭載在嫦娥四號月球探測器上。2019年1月3日22時22分，它與嫦娥四號著陸器分離併到達月球表面。首次登月成為中國航天事業發展的又一裡程碑。

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