30萬什麼車好?大眾CC、寶馬2系誰層次高?看完你就了解了

大家好，本文將和大家分享《30萬什麼車好？大眾CC、寶馬2系誰層次高？看完你就了解了》。

為了更貼近實際，特意叫來車主王先生，他有一輛大眾CC，用了不到半年，前段時間又買了寶馬2系，他說：兩車差別還挺大。大眾CC與寶馬2系對比到底誰更好？一起來聽聽他是怎麼說的吧！

先聊聊大眾CC

外觀：外觀沒得說，還是那句話，50萬以下，最好看。無框當然最亮眼了，新款屁股很滿意。最滿意外觀，無框車門，最好看的就是尾部燈的造型，漂亮。還有銷魂的尾燈，真的很贊。

內飾：大眾內飾都差不多，簡單，沉穩。中控臺就比較中庸了，大眾帕薩特大眾邁騰cc都一個樣，千年不變。做工和用料方面還算可以，摸得到的地方都是皮子的，軟軟的。味道還好，現在基本沒味道了。

空間：點菸器旁邊的空間可以放一些停車票啊，高速票什麼各種發票啊什麼的，在燈光旋鈕下面有個可以打開的小盒子可以打開，可以放一些零錢應急用。空間前排舒服，後排我媽一米六幾坐著還好，但是一米八左右坐後面就會有點壓抑。前排車門儲物格太小，連一瓶礦泉水都不足以放下，後門上壓根就沒有儲物格。後備箱很規整，而且很深，在B級車裡絕對的首屈一指。

舒適性：大眾車一如既往的舒適性能有待提高。所以它的懸架比較硬，可能走差路的時候沒有大眾邁騰啊豐田凱美瑞A4等舒服，但是好處就是穩。因為是無框車門以及大輪轂噪音並沒有給我很好的感受，但是能接受。前排座椅包裹性也不錯，坐墊長度不管前後排感覺稍有不足。

動力：雖然動力總成比較老舊，家用足夠了。CC就得上2.0的，1.8地感覺差那麼一點點。只要多踩一點點油門，車子就一下躥出去了。高速上新車還沒怎麼捨得跑超過120，提到120輕鬆上速。

操控：操控還算可以，二十幾萬的車子。前段虛位很少，低速的時候很輕。指哪打哪，但是還是差點意思，畢竟是個前驅車。低俗輕，高速重，重起來有種圓潤的阻力。

再談談寶馬2系

外觀：如果不是因為顏值，我想不通為什麼要買這款車，一切盡在不言中了，情人眼裡出西施。側繞流條和尾翼，都極有設計感，而且看造型也不是樣子貨。天使眼，BMWLED，亮度真的不是和你開玩笑，比我自己那臺奧迪強多了。240Mt套件勉強可以看，還是M2寬體包圍更辣眼。

內飾：寶馬車內飾樸實風格跟其卓越的駕控反而是相得益彰，個性化的多功能排檔杆非常性感好用。中控操作面板略顯複雜，不過熟悉了操作界面後不會感覺太難受了。寶馬內飾、大家都懂得，用料廉價、做工還可以。所以車內沒什麼那種常見新車的異味，滿意的。

空間：一般就我一個人開，空間足夠。買雙門車就沒考慮空間的問題，不過前排和頭部還是很滿意的，雙門轎跑車裡空間應該算可以的，後排可能略憋屈。儲物基本靠門上的儲物格，中控放手機和鑰匙，扶手箱放發票。後備箱出乎意料，原本沒有期望的，後來路虎發現原來軟頂有個好處，就是儲藏軟頂的那個空間，是可以摺疊的。

舒適性：要我說，我肯定是很舒適。一般能接受，避震是偏硬一點，給你的路面感反饋得很棒啊。原以為無框車門設計噪音會比較大，結果跑過幾次高速感覺一點都不大。座椅包裹性無敵，座位正好在軸距中間。

動力：只能說夠用，動力儲備不算充沛。寶馬3.0T經典發動機，動力非常強勁，運動模式下引擎排氣聲變得非常狂噪激情。磨合期轉速基本沒超過3000轉，不過超車也給人信心，稍踩油門就能完成超越。平時在市區超車，加速都還不錯。

操控：操控個人認為是寶馬除了M車系裡最好的，因為為車比較短。方向盤輕重剛好，指向準。懸掛設定很聰明，也很高級。記得踩剎車，別問我怎麼知道的。

結語：簡而言之，橫向對比後，我們發現大眾CC和寶馬2系的性價比都比較高。大眾CC：外觀不多說了滿分絕對滿分就喜歡這個外觀，大眾車，操控沒的說，速度很快的時候。寶馬2系：這種小車沒啥舒適性可言，中規中矩，超車動力足夠。那麼，30萬什麼車好？大眾CC、寶馬2系誰層次高？看完你就了解了。大家有什麼想法呢？