俄羅斯旅遊攻略，乘坐當地的市郊列車，你需要明白這些
離別唐努烏梁海，轉戰下一目標——貝阿鐵路。從克市沿著貝阿鐵路開往北貝加爾斯克的348次列車，開車時間是晚上10：30，要在克市乾等整整一個白天。這十幾個小時幹點啥好呢？運轉一下克市周邊的市郊列車吧！
來到克拉斯諾亞爾斯克站候車室，在自助設備上查看市郊列車的時刻表。早晨八點，有一趟開往站Красноярск的6412次站站樂市郊車。於是便準備乘坐這車，在沿途風景最美的一個乘降所下車，沿西伯利亞大鐵路徒步幾公裡，在西伯利亞大森林裡轉一圈，然後坐下午的市郊車回克市。
巧合的是，去年的今天，我也在體驗俄鐵「莫斯科——謝爾蓋耶夫鎮」市郊列車並沿西伯利亞大鐵路徒步了4公裡；又巧合的是，這趟車的車次是「6412」，北京周邊以前也有一趟車次為「6411/6412」的站站樂綠皮慢車，由北京北站沿西北環線、豐沙線開往張家口，這趟車也是我們郊遊時常乘坐的列車之一，這趟車於2008年停運，目前北京張家口南的4415次，承襲了這趟車的停站。
我理所當然地認為市郊列車可以上車補票，便回到克站站臺上尋找這趟車。俄鐵的市郊列車和長途列車區別很明顯，市郊列車一般很短，和地鐵長度差不多，而且車頭車尾都是機車模樣，最有特色的是，市郊列車的每節車廂頂部都有受電弓，為車廂提供動力，而不是僅靠機車的牽引行駛。根據這些外貌特徵結合水牌，很容易便找到了這趟市郊車。
我上車時才七點多，列車上一個旅客也沒有，我找了好幾節車廂，看到兩位穿制服的俄羅斯大媽在聊天——其中一位背著票夾子，應該就是售票員了。我把寫有「Красноярск」的紙條遞給他，正想詢問多少錢時，售票員大媽一副很生氣的樣子，帶著明顯的訓斥口氣對我嘰裡咕嚕說了一通完全聽不懂的俄語。我當時懵了，只能不住地問：「билет сколько（車票，多少錢）？」 「Сто рубль」大媽繼續生氣地說道。
我沒聽清第一個單詞，但聽到了第二個單詞是盧布，這應該是在說價格了。我便讓她寫下，她寫下了「118」，我付錢後，她用手持補票機給我出了一張小紙票，但票面上的價格分明是18盧布。 我頓時明白大媽為什麼生氣了，原來大媽把我當成了無票乘車的旅客！「Сто」肯定是一百的意思了，這100盧布是對我的罰款！
天哪，這罰款交的可真冤，全是我不懂規矩導致的：在俄羅斯乘坐市郊列車，只要站上有售票的，就不能在車上補票，否則就算無票乘車。車上的補票服務只對俄羅斯那些站上不售票的乘降所提供。俄羅斯旅遊攻略，乘坐當地的市郊列車，你需要明白這些我國的《鐵路旅客運輸規程》規定，無票乘車人員要處以票面價格50%的罰款；但主動聲明補票的，一般不會被處以罰款看來，俄羅斯的「客規」，對罰款的規定是100盧布，而且不分主動不主動聲明補票。