長途摩旅是一項非常健康又充滿樂趣的時尚運動，什麼樣的摩託車才適合摩旅，是很多車友關心的問題，市場上適合摩旅的車很多，有一種說法，摩旅一定要選水冷發動機，原因是風冷發動機長時間行駛，會發生熱衰。
今天就這個問題，我們不妨來聊一聊，大家各抒己見，互相交流和學習。
首先講一下什麼是熱衰？發動機高溫造成動力下降，學名叫做熱衰減，原因是發動機在溫度過高以後零件過度膨脹，氣門密封不嚴，氣缸壓力不夠，導致動力衰減。
品牌發動機會針對熱衰減專門設計，嚴格檢測，熱衰問題會比較少，對小廠發送機就要多加注意了。發送機熱衰動力下降，需要對比才能發現，不熟悉車輛的人沒有明顯感受，而經常騎這輛車的人就會感到動力下降，如果用好摩託和品控較差的摩託對比著騎，也能很快感覺到差距。
輕微熱衰對發動機影響不大，可以停車休息一下，或是適當減速降低發動機負載，如果強行繼續行駛就可能增加磨損了。
摩託車發動機冷卻方式有普通風冷、強制風冷以及水冷，那麼，是不是風冷發動機就一定不會熱衰，水冷發動機就一定會熱衰呢？這個真不一定。
造成摩託車發動機熱衰的原因有兩個，一個是排量小負荷大，一個是溫度高散熱差。
小排量摩託車功率小，長時間高速行駛或負重爬陡坡，就會溫度過高，這時如果只靠發功機自然散熱，溫度就很難降下來；如果有水冷系統強制散熱，情況就會好很多。
有些大排量摩託車，雖然也是風冷系統，但由於發動機自身功率強大，在高速行駛和負重爬坡時輕鬆自如，根本就不會產生高溫，也就無所謂熱衰了。
小排量風冷發動機，只要當車輛速度達到每小時40公裡以上，就完全可以自然散熱，高速行駛跑的越快風力越大，散熱也越好，只要不是長時間用低速擋暴力駕駛，也不會發生熱衰。只有在長時間、低檔位、大油門、高轉速的情況下，才會發生熱衰。出現這種情況一般就是在長時間載重爬山
所以如果我們是在平原為主的地區摩旅，或是單人輕載跑山，150以上排量的風冷發動機是安全可以應付自如的。
如果真要載人或載重，長時間爬很大的山，那就最好是選擇水冷發動機，或者是排量功率都綽綽有餘的風冷發動機。
如果小排量風冷發動一定要負重爬山，可以對發動機做一些改進。
1，調節氣門間隙，把氣門間隙調到12絲～15絲之間，可有效避免熱衰。
2，換最好的全合成機油，低粘度全合成機油，既能減小發動機工作阻力又能確保零件潤滑
3，換小一齒小飛，增加扭力輸出，減輕發動機負荷。
4，換兩條好胎，把氣壓打夠，也能夠有效降低發動機負荷。
5，換排氣，換上阻力小點的排氣筒，不但可以降溫，而且可以增加接近百分之十的動力。
綜上所述，長途摩旅，如果不是負重爬山，一般的小排量風冷發動機也完全可以應付，同時，小排量風冷摩託車還有著它不可替代的優勢，那就是結構簡單，功能穩定，維修方便，輕巧省力。試想，一輛水冷大排量摩託車，在摩旅中經常會遇到的複雜路段上，倒車掉頭都很困難，萬一側滑或倒車，一個人都扶不起來。這種情況與熱衰相比，也同樣令人擔心。