今年的汽車市場真的是給我們帶來了太多的驚喜，一眾新勢力車企相繼推出非常有競爭力的產品，但要說熱度最高的車輛，還是要屬比亞迪漢。
之前我們給大家帶來了比亞迪漢 EV 的詳細體驗，很多人問漢 DM 的問題。這不，漢 DM 就在我們的身邊，究竟這車怎樣，看完便知。
比亞迪漢 DM 與漢 EV 外觀上最大的區別應該就是車頭了，由於插電式混動系統有發動機的存在，車頭是需要格柵輔助散熱的。
比亞迪漢 DM 的中網採用了六邊形的造型，內部有大量的體型鍍鉻了鱗片作為點綴，設計還是很有氣勢的。
在中網裡面我們可以看到有前置接近雷達，毫米波雷達以及 360 車前攝像頭，在主動安全以及輔助駕駛功能方面，國產汽車從未讓我們失望。
由於中網佔據車頭較大的面積，漢 DM 在車頭兩邊增加了優化風道的設計，空氣可以直接流通到前輪，有效降低風阻。
與漢 EV 相比，漢 DM 的 LED 車頭燈體積更大，更有氣勢。它依然採用了龍爪的設計元素，這是比亞迪最新的車燈設計風格，在今年推出的比亞迪新車型上可以大量看到這樣的設計。
雖然沒有向漢 EV 那樣給出原廠的燻黑外觀，但日間行車燈亮起來就像一隻直龍爪，更能彰顯東方汽車的氣概。
搭配上貫穿整個車頭的鍍鉻裝飾條，比亞迪漢 DM 的車頭顯得更加大氣。不過紅色車漆並並不是很搭這套前臉，如果是灰色的話，相信會更加美觀。
車身側面，引擎蓋的線條一直延伸到後排車門上，形成一條長長的腰線。
在兩側車門的下方還有額外的凹陷處理，這樣以來車身的側面可以反射出獨特的光影效果，還是蠻好看的。
如今為了降低風阻，很多自主品牌的車都將門把手做成了隱藏式的設計。但不同的是，比亞迪漢 DM 的門把手伸出來依然可以進行推拉，不會像某些車型只是伸出來一個塑料片，出現開門把手打滑的現象。
後視鏡上的轉向燈幾乎貫穿了整個鏡組，後視鏡的下方可以清晰看到 360 影像的車側攝像頭，以及車外的溫度傳感器。
比亞迪漢 DM 目前在售的兩個配置版本都配備了 19 英寸的輪轂，多幅式的設計比較上檔次。
原廠配備的是馬牌 MC6 輪胎，屬於馬牌的旗艦產品，245 45 R19V 規格，讓這條輪胎市場價高達 1200 元。出廠輪胎質量，這方面國產車一直都很重視，不過後續要換胎的時候，可能會心疼一下。
比亞迪漢 DM 整車長 4960mm，寬 1910mm，高度為 1495mm，軸距接近 3m 達到 2920mm，這讓人非常期待它的內部空間。
不過在此之前，我們還是來看看漢 DM 的車尾造型有什麼不同。
貫穿式的尾燈是比亞迪造車的一貫傳統了，龍爪式的設計也沿用到了尾燈上。
但與比亞迪其他車型不同的是，漢 DM 的尾燈內部還有一條長長的鍍鉻裝飾帶。
行李箱內部的 DM 以及 4.7 秒的百公裡加速時間，讓人一眼就能認出這是一款插電式混動車型。
漢 DM 的充電口位於車身右側，根據官方的數據，電機的功率達到 180kW，最大扭矩 330N·m，採用 15.2 kWh 的三元鋰電池儲能，純電續航可以達到 81km，足夠應對日常的上下班通勤。
打開車門，進入到比亞迪漢 DM 的車廂內部。儘管作為一款新能源車型，比亞迪漢 DM 的內飾並沒有像其他車企那樣過分的簡潔，反而更像是豪華品牌的思路，科技的部分恰到好處就行。
方向盤和門板，座椅，甚至儀錶盤上方都採用了觸感非常好的皮質材料，副駕正前方是一塊非常大的裝飾屏幕，開啟氛圍燈之後會有特殊的圖案。
比亞迪漢的氛圍燈貫穿了中控臺，門板以及主駕以及副駕駛座位。可以在中控屏幕上修改燈光的顏色。
整個中控臺，最顯眼的應該是這塊 15.6 英寸的大屏，其實這塊屏還可以豎向放置，這是比亞迪汽車的特色之一。而且比亞迪漢 DM 的中控系統為開放的安卓平臺，所以用戶不僅可以在這裡設置車輛的各種功能，還可以安裝各種第三方的 APP。
車停下來的時候，可以在車內進行豐富的娛樂活動，還是挺好玩的。
由於空調功能都集成在中控大屏裡面，因此漢 DM 沒有獨立的空調面板。大屏下面的出風口過後就是一個很深的儲物空間。裡面有兩個杯座，支持充電的 USB 接口以及無線充電面板。
再下來就是檔杆區域，這裡集成了許多按鈕，包括引擎啟動按鈕，雙閃以及駕駛模式按鈕。周圍的一圈採用了木紋進行裝飾，看起來非常上檔次。
再後面就是中間的儲物箱，表面也有觸感非常舒服的皮革覆蓋。
比亞迪漢 DM 的方向盤採用了雙色皮革拼接的設計，握感比較粗。
方向盤上集成了許多按鍵，在行駛的過程中可以方便操作 ACC 自適應續航功能，調整跟車距離。
儀錶盤是一塊 12.3 英寸的夜景屏，顯示效果飛非常大細膩，並不會像廉價車型那樣，有著粗糙的動畫。你可以清楚的看到車輛的電池純電續航以及純油續航。
為了彰顯車輛的豪華感，比亞迪漢 DM 的車門更是採用了三種材質進行拼接。
最下方滿把手的位置是與座椅一樣舒服的棕色皮革，中間是略顯輕奢的木紋板，最上方是較為普普通的皮革材料。
比亞迪漢 DM 的前排主駕支持 10 向電動調節，加熱通風功能應有僅有，座椅記憶的安按鈕設計在揚聲器的旁邊，用起來也挺方便的。
音響方面，比亞迪漢 DM 整車音響系統與 DIRAC 進行合作，尊貴版整車共有 11 個喇叭，能夠展現環繞式音頻體驗。
可能有很多人會關心後排的乘坐體驗，於是我們來到了比亞迪漢 DM 的後排。基本可以確定的是，坐在比亞迪漢 DM 後排，就是一種享受。
坐墊非常寬大厚實而且柔軟，靠背傾角較大，相信長途旅行也不會太過疲憊。
人坐進去，頭部空間尚可，腿部空間大概有 3 拳的距離，空間非常充足。
比亞迪漢 DM 尊貴版帶有後排的獨立空調，支持溫度的分區控制，車上還有車載空氣淨化器以及 PM2.5 過濾系統、負離子發生器。
總的來說，比亞迪漢 DM 作為一款起售價 21.98 萬的中大型插電式混動轎車，其內飾，外觀用料程度都可以說的上位列第一梯隊，相信與同價位的豪華品牌相比也不會落於下風。
局長點評：
20 多萬的裸車價，如果買日系車，只能買到 B 級混動車型，如果買豪華品牌的話，更是只能買到 A 級車。但是比亞迪將漢 DM 這款 C 級轎車放在這個價位，對市場非常有殺傷力。而且插電式混動車型完全沒有續航的煩惱，值得考慮。