成都新版軌道交通線路，除了成都傳統一圈層區域的五城區以外，線路最密集的區域，在城南。
城南，其實主要為老雙流轄區。包含現在的雙流區、天府新區、以及中和街道。這一片區域，在成都新的軌道交通線路方案中，集中了二圈層區域最多的軌道交通線路，軌道交通密度在二圈層區域也一騎絕塵，部分區域可以和老五區相媲美。
根據軌道交通最新線路來看，老雙流地區共計擁有24條軌道交通線路，其中純地鐵線路19條，市域鐵路3條，城際快鐵2條。該區域軌道交通縱橫交錯，如果按雙流區、天府新區分開計算的話，則雙流區綜合軌道交通共計16條，天府新區（含中和）軌道交通共計16條，其中天府新區純地鐵線路相對更多。
雙流區範圍內（不含天府新區）軌道交通線路狀態如下：
東升街道未來涉及軌道交通線路有3號線、15號線、19號線，此部分線路經過東升核心區。此外，東升邊緣區域還有地鐵10號線、17號線兩條線路；
西航港轄區內（原文星鎮及白家鎮）有地鐵8號線、10號線、15號線、22號線、30號線，以及成綿樂快鐵經過；
怡心街道範圍內（含原公興、協和）有地鐵5號線、19號線、20號線、22號線經過；
最北端的九江街道，則有17號線、19號線、21號線，以及成蒲快鐵（預留站點）等線路經過；
至於黃甲街道，由於原屬於公興的蘭家溝等地新劃給黃甲，未來的黃甲以及外圍，將擁有地鐵6號線、20號線、21號線、22號線等線路。不過同東升等四個街道相比，黃甲的軌道交通線路相對較為分散。
而雙流區剩下的四個鎮中，彭鎮（不含金橋）範圍將擁有地鐵15號線和21號線兩條下路，外圍有17號線，原金橋轄區核心區暫時無軌道交通線路；黃水鎮轄區（含原勝利鎮）將擁有地鐵10號線、21號線，轄區北部邊緣外側還有成綿樂快鐵、地鐵3號線、17號線的起點站；永安鎮轄區內有地鐵5號線、22號線、市域鐵路S7、S13經過，西側有地鐵20號線；黃龍溪鎮未來有市域鐵路S13線。
總的來說，雙流轄區每個鄉鎮和街道的軌道交通覆蓋程度，目前看來都是相對較多的。除了原金橋鎮，以及黃龍溪鎮線路較少以外，其他區域，各街道均有四條或以上的軌道交通線路覆蓋，而各鎮的軌道交通線路則在兩條以上。
至於天府新區所轄範圍的街道，除了邊緣的新興、太平、永興、籍田四個鎮以外（含撤銷的白沙、合江、三星、大林），中間的華陽、正興、興隆、煎茶、萬興五個街道，作為天府新區的主要區域，地鐵線路較為密集，還擁有一條地鐵環線26號線。該區域涉及的軌道交通共計10條以上，這裡不再贅述。
而新興、太平、永興、籍田等地，也分別有至少一條軌道交通線路銜接。其中，籍田有市域鐵路S5線，永興地鐵18號線和19號線，太平有地鐵25號線，新興有地鐵22號線。
城南地鐵線路直通區域涉及範圍較廣，轄區內軌道交通可以直通成都中心城區的每一個區。而在中心城區外圍，也有直通新津、天府機場、邛崍、眉山等地的線路。總的來說，成都二圈層軌道交通相對較多的區域，天府新區自不用說，而雙流區直管區域，也同樣名流前茅。