周末做啥，上海100萬最IN小夥伴の部落
上海的軌道交通網密麻得宛如蛛網
除了現有的16條地鐵線之外
未來十年間還將計劃新建14條線路
不僅要實現家門口通地鐵
連太倉都能從上海坐地鐵直達啦
真不愧是「國內軌交第一城」！
▲上海市軌道交通第三期建設規劃
（2018～2023 年）示意圖
（點擊可放大查看）
在建中
14號線
預計2021年開通運行
加強浦東、浦西過江聯繫，緩解2號線客流緊張
上海地鐵14號線從2016年11月開工建設，目前處於在建階段。全長約39公裡，共設31座車站，全部為地下線。
線路西起封浜站，東至桂橋路站，總共途經嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區、浦東新區5個區，是一條城市東西方向的直徑線。加強了浦東、浦西過江聯繫，開通後可以有效緩解2號線目前的客流緊張狀況！
14號線原本計劃是2020年底前完工，不過目前看來預計至少要到明年才能開通試運營了。
15號線
預計年底開通試運營
從顧村公園到紫竹高新區途經5區
15號線是一條南北向的線路，全長約42.3公裡，設立了30座車站。從顧村公園站出發，途徑寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行5個區。
終點站是紫竹高新區站，距離黃浦江僅僅一步之遙，如果再向南就到了奉賢區的境內。
等開通後，這將是國內首條一次性開通最高等級全自動駕駛運營裡程最長的大運量軌道交通線路。目前上海軌道交通15號線已經實現了全軌道貫通，如果一切順利，今年年底將開通試運營。
18號線
南段（御橋-航頭）預計年底開通
將五角場與周浦、航頭相連
18號線縱貫上海內環東側南北向，全長36.8千米，跨越了浦東、楊浦和寶山三大區。共26個站點，可與10條以上線路換乘。
這條線的重點是將五角場城市副中心，和位於「浦東腹地」的航頭聯接在了一起。家住周浦、航頭的小夥伴以後去市區就可以不用擠16號線了！
18號線分兩期建設，南段（御橋-航頭）已經進入調試階段，預計今年年底就能通車；而剩下區段（御橋站-長江南路站）也預計將會在2021年開通。
機場聯絡線
在建中，預計2024年完工
40分鐘就從浦東機場到虹橋機場
工程自虹橋樞紐至上海東站，線路長68.6公裡， 途經徐匯區、閔行區、浦東新區3個行政區，設站9座，投資480.54億元，項目建設工期為6年。
以後從虹橋樞紐站出發約40分鐘車程，就能直達浦東機場！比起現在坐2號線需要一個半小時可是快上不少！
規劃中
19號線
世博大道站土建預留正式開工
連接浦東濱江一線、「換乘之王」
19 號線工程自虹建路站至寶楊路站，將途經寶山區、靜安區、虹口區、浦東新區、徐匯區、閔行區6個區。
項目建設工期為6年，線路長44.5公裡，均為地下線，設站32座，其中有17個換乘站，堪稱「換乘之王」。
19號線功能定位是市區交通骨幹線，貫穿了陸家嘴中央商務區和世博-後灘-前灘片區，還縱貫從江灣鎮到提籃橋的虹口南北，是吳淞、吳涇兩大區域功能支撐線，未來將會發揮重要作用。
目前世博大道站土建預留已經正式開工，但是實際的線路建設還未公布具體時間。
20號線
還在規劃中
貫穿浦東、浦西，經過上海西站
20號線一期工程自金昌路站至共青森林公園站，線路長19.8公裡，設站16座，均為地下站，其中換乘車站9座。投資393.54 億元，項目建設工期為6年。
一期規劃貫穿上海西站、真如副中心、大寧、江灣五角場、共青森林公園。遠期有延伸計劃，繼續向浦東地區延伸，與崇明線實現換乘。
21號線
項目招標已完成
「迪士尼旅遊黃金線路」
21號線（一期）是一條串聯了國際旅遊度假區（迪士尼）、張江、金橋三大功能區的南北向徑向市區線，未來還會延伸到上海東站，可以說是一條迪士尼旅遊黃金線路！
自川沙路站至東靖路站，線路長 28.0 公裡， 設站 16 座，建設工期為 6 年。
23號線
招標結束，尚未正式開工
連接閔行與中心城區
上海23號線一期工程的招標內容裡明確寫了一期工程的起始點為閔行開發區，終點為徐家匯。這條線路可以說是加強閔行南部地區與中心城的交通聯繫。
全長28.0 公裡，設站 22 座，串聯了閔行開發區、紫竹高新區、吳涇轉型地區、徐匯濱江地區等重要區域。據說，二期可能向西延伸到9號松江南站，不過這至少要等到2030年之後了。
24號線
尚在規劃中
24號線北起城市副中心吳淞路，南至浦江鎮，又與奉賢市域鐵路相接通，將新江灣城、東外灘、翡翠濱江、聯洋、世紀公園、浦東星河灣等高端住宅區連成一片。預計在2020至2030年間通車。
25號線
尚在規劃中
25號線目前計劃東起徐家匯，經古北、虹橋、國展，最終到達閔行最北端的紀王鎮，與13號線西延伸段對接。
26號線
尚在規劃中
未來與20、24號線形成「組合環線」
從公開文件中可以看到，26號線大致是從浦東新區至徐匯區，北上經過長寧區、普陀區、靜安區、寶山區。還將和7、9、1、8號線等多達11條軌交線路相交。同時和規劃中的20、24號線一起，以線路相交換乘形成「組合環線」來實現環線網絡功能。
27號線
尚在規劃中
該線自嘉定外岡起，過安亭北站，在車溝橋過江，最終至惠南客運樞紐。未來還可能繼續南下到海事大學臨港校區
嘉閔線
預計2021年開工，2025年完工
坐地鐵就能直達太倉
工程自嘉定北站至莘莊北站，線路長 41.6 公裡，設站 15 座，投資 371.01 億元，項目建設工期為 6 年。
除此之外，嘉閔線確定北延至太倉境內！且上海段與太倉段極有可能同步建設，將從地理上真正實現滬太同城。以後可以坐地鐵直達太倉實在是讓人期待！
崇明線
尚在規劃中
首條上海城區到崇明的地鐵
同屬於上海的崇明因為地理位置的原因，一直被忽視，但是等連接上海城區與崇明的崇明線開通，想必崇明的發展也將更進一步！
不過據目前公開信息顯示，崇明線一期工程只到長興島，設5座車站，從金吉路站到長興島站都是地下站，其中換乘車站3座，預測2030年之前一期能通車。
*線路具體車站設施等設置
最終以施工圖、實際施工為準
*部分圖片來源於網絡、上海軌道交通俱樂部
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