廣州乘客逃票水平太高 地鐵被逼改票制
調整後日票不可同站進出
買了無限次搭乘的地鐵日票，以後不能在同一車站一進一出了?記者昨日獲悉，地鐵一日票和三日票制度準備調整，增加了同站進出的限制。地鐵公司解釋稱，此舉是防逃票。
針對一日票和三日票
六號線開通在即，地鐵各車站陸續更新乘車資訊牌。昨天，記者在地鐵紀念堂站見到，新版的票務信息加入了一個限制條款：使用一日票或三日票的乘客，不能在同一車站一進一出，如有需要者請與工作人員聯繫。地鐵日票在今年初推出，廣州地鐵官方微博多次發布過使用規則，其中並無涉及同站進出之說明。
明明寫著可在指定時間內無限次乘坐地鐵，為何不能同站進出?市民王先生對此感到不解：「使用日票的乘客以遊人居多，他們不熟悉廣州，進錯站出錯站的概率比普通市民更高，限制條款容易帶來不便。」
逃票：一張票四五個人刷
昨天，記者就此採訪地鐵公司，相關負責人證實，確實準備調整日票的規則，原因在於有市民鑽空子逃票。「日票自使用以來，根據工作人員日常抽查和系統後臺統計，發現有大概3%的逃票率。」
據了解，逃票者購買日票後，其中一人先刷卡入閘，然後到出閘口刷卡，但人留在站內，並把卡遞給同行人，同行人用同樣的方法進站，出站時也照板煮碗。「一張卡多達四五個人使用，而且去的還是南沙等遠距離目的地。」
地鐵公司相關負責人說，此種做法跟一人一票的票務原則衝突，對遵守規則的乘客而言不公平，因此增加限制條款。「主要是打擊居心不良的人，正常購買使用日票的乘客不會有太大影響。」
港鐵：20分鐘收最低價
港鐵規定，乘客入閘後20分鐘內於同一車站出閘，須繳交當時最低額之成人或特惠單程車費;超過20分鐘，但少於150分鐘於同一車站進出，須繳交港幣10元;超過150分鐘，可被徵收相等於當時最高額之成人或特惠單程車費。
地鐵公司相關負責人回應稱，現在持羊城通和單程票同站進出，就是在限時內按最低票價收取的。
捷運：借廁所可找站務
臺北捷運規定，同站進出者，應支付最低單程票票價。如屬特殊狀況(借用付費區廁所，或旅客剛進站後立即出站，無搭車事實)，可叫站務人員協助處理。在同一車站進出，最大時限為15分鐘;超時者，除應付之票價外，還要額外支付最低單程票票價之金額。
地鐵公司相關負責人回應稱：「如果通過站務員放行，無從判斷一個乘客有無搭地鐵，操作上並不可行。」
羊城通同站進出收費對嗎
除日票之外，持羊城通和單程票等常用車票的市民，同站進出要交2元。不少人認為，有些收費不盡合理。
疑問一：地鐵有過街功能 為何要收買路錢?
廣州大部分地鐵站均具備過街通道的功能，地鐵站修好之後，市民取道地下過街，路面的天橋隨之拆除。不過也有例外，地鐵廣州東站則是典型。車站下穿廣州火車東站、橫跨廣園路和林和西路，由於設計時並未考慮到過街需要，導致如今非付費區無法連通，不入閘不能過街。
欲借道地鐵站從廣園路前往東站接人的小林頗為不滿：我沒有坐地鐵，只是借道也要收「買路錢」?還有不少初來乍到的乘客，出閘後才發現應在另一頭出站，重新返回又要再付兩元錢車資，只好走上地面「兜大彎」。為此，車站方面甚至在廣園路入口的付費區前豎起告示牌，提醒市民進站需購票，前往廣州東站請走地面。
疑問二：人有三急借廁所 也要兩元方便費?
現時地鐵站的廁所還是稀缺品，但月底六號線開通後,情況將大有不同。六號線首期23座車站都設有衛生間，其中7個位於站臺層，必須入閘才能使用。忽然有「三急」的市民，如果要到地鐵站借廁所方便，按照現行規定需留下兩元。
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