印度通過封殺黃包車議案 失業車夫處境艱難(圖)
央視國際 www.cctv.com 2006年12月06日 19:54 來源：羊城晚報
黃包車曾是一道風景
印度黃包車夫將不復存在
印度封殺黃包車 大批黃包車夫處境將更加艱難
支持者視為「改善人權」的舉措
一個多世紀以來，黃包車是印度東部城市加爾各答一道風景。然而，這道風景不久將會消失。因為當地立法機構5日通過禁令，禁止黃包車運營。
通過禁行議案
經過一年多的激烈辯論，西孟加拉邦議會5日在首府加爾各答經過投票表決，通過禁止黃包車上路議案。議案需經邦行政長官籤署後才能生效。
表決開始前，西孟加拉邦首席部長布達德布·巴塔查爾吉說：「在21世紀，一個人拉著另一個人不對。
我去德裡、孟買和國外，人們問我，加爾各答的黃包車將存在多長時間。這是沒有人性的事。我們本該更早前就做這件事（禁止黃包車）。」
雖然禁令獲得通過，但是在西孟加拉邦議會就如何賠償黃包車夫經濟損失的方案達成一致之前，黃包車仍將在加爾各答運營。
加爾各答是當今世界為數不多的擁有黃包車的城市之一。據加爾各答政府統計，該市每天有近6000輛黃包車在大街上運營，其中只有387名車夫註冊登記，而黃包車行業協會估計，其成員為2.4萬人。
安置失業車夫
西孟加拉邦政府和議會打算分階段安置「失業」的黃包車夫，給予其中一部分人補償。
西孟加拉邦議長H·A·哈利姆說：「隨著重新安置黃包車夫工作的進行，黃包車將分階段撤出大街小巷。」
西孟加拉邦首席部長巴塔查爾吉說：「我們會努力讓儘可能多的黃包車夫再就業，其餘沒有就業的黃包車夫將獲得補償金。」
由於加爾各答市機動車數量不斷增加，巴塔查爾吉向邦議會建議，讓部分黃包車夫在停車場擔任收費員。「加爾各答的汽車數量增加，我們需要更多停車場」。
加爾各答市有1300萬人口，是印度著名信息技術產業中心。隨著高技術產業日趨發展，近年來加爾各答機動車數量迅速增加，政府打算投資興建停車場以緩解交通壓力。
處境更加艱難
雖然頒布黃包車禁令被一些支持者視為「改善人權」的舉措，但對大批黃包車夫來說，失去賴以生存的工具，處境將更加艱難。
在炎熱的加爾各答，骨瘦如柴、衣衫襤褸的黃包車夫拉著沉重的乘客和物品，揮汗如雨，每天收入約為100盧比（約合2.25美元），而且只能在人行道上吃飯和休息。
加爾各答黃包車行業協會會長莫克塔爾·阿里說：「由於政府在沒有作出任何補償情況下通過這項議案，數千戶家庭將面臨一個缺衣少糧的冬季。」
阿里說，加爾各答的黃包車夫多為老年人，其中許多人家住鄰近的邦，屬經濟移民。如果政府不能確保每人獲得至少15萬盧比（約合3300美元）補償金，他們將不得不回家或流落街頭乞討。
拉基卜·海珊現年55歲，來自印度經濟欠發達的比哈爾邦，從20歲開始就在加爾各答做黃包車夫。「禁令不僅讓我們失去工作，而且可能被迫離開這座城市」。
海珊握著黃包車上的鈴鐺說：「除了這塊從我少年時代就陪伴我的金屬外，我沒有任何東西可以帶回家。」史先振（新華社今天上午供本報特稿）
責編：王茜