「潮汐客」每日往返廈漳兩地 最期待廈漳大橋通車
今後廈漳泉三地的合作將是全方位的。
「我身邊有個群體，大概50人，我們白天在廈門工作，晚上回漳州休息；還有將近100人住在廈門，每天坐船來漳州港上班。我們是往返廈漳的『潮汐客』。」說起「廈漳泉同城化」，郭先生說，他們這群人「一萬個支持」！
對廈門「一見鍾情」
卻意外成了「漳州人」
郭先生今年38歲，從事公共關係行業，在廈門做營銷策劃。「我老家是山東，上世紀90年代，一次機緣巧合來廈門出差，便對這座城市『一見鍾情』，覺得她特有人情味，然後就想辦法搬過來了。」郭先生說，那時的廈門遠沒有現在城市化程度高，但跟現在一樣很溫馨、很有親和力，他喜歡這座城市綠意盎然的四季，詩情畫意的巷弄和別具風情的閩南話。
因條件所限，郭先生無緣在島內買房子，於是選擇了臨近廈門灣南岸的漳州港，「漳州港與廈門的直線距離不過一公裡，在環島路清晰可見；漳州港距離漳州市區將近一個小時的車程。」雖然在廈門工作，郭先生卻成了「漳州人」。
最期待
廈漳大橋和廈漳海底隧道
此地雖近，卻無法直接從陸路往來，「在此安家，一個考慮是著眼未來。以後交通發展起來，就方便了。」
郭先生經常與異地來看他的朋友說，你們在一個上午就體驗了「陸、海、空」三棲交通，比如朋友從上海乘飛機到廈門，然後得驅車到第一碼頭，再乘快艇到達開發區。開車的話就得從同益碼頭坐滾裝船，船程40分鐘。然而，海面情況複雜，所有船隻在夜間11時後得全部停駛，尤其是每年的3月、4月間的多霧天氣以及9月、10月間的颱風天氣。「前些年有一次，我有急事回漳州，不巧遇上了颱風天，只好走角美，坐了近70分鐘的車。」
「隨著兩地同城化進程的發展，現在渡船的船次比以前增加了不少，我們晚上回去容易多了，」他說，「我最期待的事莫過於明年年底廈漳大橋通車，到那時我們開車走陸路就可以節省將近40分鐘車程了。聽說廈漳海底隧道也要建了，我們這群人就可以像住在廈門的人一樣幸福地開著車上下班了。」
「漳州港的房子
60%被廈門人買走了」
郭先生說，同城化的另一個顯著變化是，近些年越來越多的廈門房地產開發商到漳州港開發項目，還有很多廈門人到漳州港一帶投資，那裡的房子60%都是被廈門的客戶買走了。「這裡生活比較安靜，環境也挺好的，房價又比較低，以後隨著同城化發展，這裡也是個好地段呢！」郭先生說，這些房地產項目讓兩地「雙贏」，一方面廈門老百姓可以在這裡享受安寧，另一方面也帶動了當地經濟的發展。
廈大漳州校區落戶此處，當地的農民是最直接的受益者，「好多農民放棄了務農，建房子出租，生活條件大大改善，那裡已發展成了一個商圈。」同時，也帶動了當地教育的進步，「以前這裡中學都沒有，如今廈大附小、附中都搬到這裡，讓這裡的孩子享受到更好的教育資源。另一方面，配套的改善也讓更多的廈門人願意來這裡了。」
還有漳州港附近的「楊梅重鎮」浮宮鎮，這些年好多廈門人都去「農家樂」摘楊梅，農民們省去了不少賣楊梅的時間，收入也大大提高。
「安溪車一半掛廈門牌」
除了漳州港，另一個代表地是安溪，郭先生說:「安溪作為泉州與廈門的接壤地，物產豐富、商業發達，跟廈門的交往也極為密切，」他說，「據我了解，由於到廈門過於頻繁，為了方便起見，很多安溪車主幹脆用廈門車牌，估計有一半的車都是『閩D』牌號。我認識不少安溪老闆，車就是掛的廈門牌。」
對於同城化的未來，郭先生充滿期待:「希望三地能夠摒棄行政區劃的差異，在更多更深的領域推進同城化，」他說，「希望不久的將來，我們在廈門、漳州打電話都不用交漫遊費。」
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